如今，預算十萬元購車，可選範圍其實不小，自主品牌、合資品牌，緊湊的兩廂車、三廂車甚至SUV，都能夠買得到。如果堅持選擇合資品牌的兩廂車，想必車主看中的是，駕駛起來更靈活、停車更便利……當然，也有人就是覺得小巧才足夠可愛。
但是面對自主品牌質量的提升以及豐富的配置，合資品牌在這一市場中似乎競爭力已經越來越小。其中，本田的飛度與大眾的polo一直有著自己的一票鐵粉。可實際上，“小可愛”的隊伍裡不止有它們倆，還有豐田YARiS L致炫。
百姓評車今天同樣將三款價位最接近的車型拿出來比較，看看它們分別有哪些優、缺點。
本田飛度 日系小鋼炮動力好
飛度一直有個外號——平民超跑。因為小巧的身軀所爆發的動力，完全超乎你的想象。即便是顏值方面，飛度也不算是“平庸之輩”。
外觀的設計上，飛度甚至可以用“奶兇奶兇”來形容，前大燈的內部燈組的形狀看起來像一對圓圓的大眼睛，外部燈罩採用了不規則的多邊形，並且尾部看起來像是上揚的“眼尾”，配合倒梯形的進氣格柵，像一個正在發威的小奶狗。LED前大燈具有自動頭燈、高度可調節以及延時關閉功能。
車身側面十分圓潤，從外觀形狀是就能夠感受到，飛度最大限度的為乘坐者提供了更好的頭部空間。車輛A、B、C柱與輪眉都採用了黑色的設計，配合燻黑設計的尾燈，為小巧的車身增添了許多活力，同時後擋風玻璃的面積幾乎做到了極致。
進入車輛內部，你會覺得很敞亮。這是因為A柱做了細化處理，減少了對前方視線的遮擋。內飾的設計也顯得比較居家，沒有很多強調運動或是科技感的點綴。多功能方向盤的功能按鈕集中在中間部位，使用起來比較方便。7英寸全液晶儀表盤是當下流行的配置之一，顯示的內容也頗為豐富。8英寸中控顯示屏的功能雖然比較基礎，但是能夠實現CarLife手機互聯，並且可以透過藍芽連線音樂與電話功能。車內PM2.5過濾裝置，能夠有效過濾空氣，提供更好的車內空氣。
車身長度為4090mm，寬度為1725mm高度為1567mm。雖然車身尺寸不大，但是內部空間靈活多變，即使是衝浪板這種長尺寸的物品，也可以載得下。對於一些樂器愛好者或是運動愛好者而言，平時需要裝個大件在車裡，一點都不為難。除此以外，16英寸輪轂也是今天對比的三款車型中，尺寸最大的。
空間的靈活多變並不是飛度最大的優勢，動力才是其過人之處。1.5L自然吸氣的本田L15BU發動機具有i-VTEC特有技術，配合CVT無級變速箱，不僅換擋平順，還能爆發出最大馬力131Ps，實現最大155N.m扭矩，最大扭矩轉速達到4600rpm。運動、經濟兩種駕駛模式，也是飛度的特色，因為這個級別的車型大多隻有一種駕駛模式。
大眾Polo 身寬體胖軸距長
大眾的外觀被稱為“套娃式”的設計。即便如此，還是能透過進氣格柵當中細微的變化，呈現出不同級別車型的特色。Polo進氣格柵顯得更為狹長，中間一條鍍鉻裝飾倒是顯出幾分精緻，配合寬扁的前大燈，降低了前臉的視覺重心。整體看上去，很容易聯想到白衣飄飄的象牙塔生活，簡單、陽光而又不失一些文藝氣息。
車身側面很像跨界車型的溜背式造型，車身採用雙腰線設計，中部略顯鋒利的腰線貫穿至尾部，並且貫穿了整個尾部，整體感非常強。尾燈的設計看起來非常可愛，尾部的整體設計並沒有豐富的層次，整體看上去有些蠢萌蠢萌的感覺。
內飾的設計採用了撞色的設計，彩色的部分與車身顏色保持同一，相信會博得很多女性車主的青睞。機械式儀表盤簡單清晰，中控屏鑲嵌在中控臺正中間，絲毫沒有突兀的感覺。車機帶有車載藍芽、電話功能，並且支援CarLife、CarPlay以及原廠互聯/對映功能。值得一提的是，作為一款合資車型雖然廠商指導價沒有超過十萬元，但是還能夠支援語音識別控制多媒體系統以及電話功能。中間空調的位置比較低，下方保留了一些物理按鍵。整體上來看，撞色的設計是內飾部分最大的亮點。
配置上Polo也稱得上盡其所能，給出了比較舒適的配置。比如外後視鏡的電動調節以及後視鏡加熱功能。主副駕駛的照明燈也頗具實用性。車內PM2.5過濾裝置、全車車窗一鍵升降功能、巡航定速以及全車五個氣囊，都從安全性、實用性以及舒適性方面為車主作出了充分的考慮。
Polo的車身尺寸長寬高分別為4053mm*1740mm*1449mm，軸距為2564mm。在軸距與寬度上，稍有優勢。動力上雖然不及飛度，但是大眾著名的EA211-DMB發動機的使用，著實是為Polo增加了不少的競爭力，並且具有發動機啟停技術，節約了不少能耗。配合六檔手自一體變速箱，能夠實現113Ps的最大馬力，以及145N.m的最大扭矩。
豐田 YARiS L 致炫 儲物空間豐富
三款車型中， YARiS L 致炫的外形顯得最為激進。寬大的進氣格柵四周被鍍鉻裝飾條所包圍，配合中間黑色中網，在視覺上呈現出了獅吼一般的咆哮感。前大燈採用了較為犀利的三角形的設計，“眼尾”上揚像是畫了眼線的武生。前大燈具有LED日間行車燈，並且大燈高度可以調節。
YARiS L 致炫的內飾設計相較於前兩款車而言更有優勢。整體看上去設計感很強，加之從中間向兩側擴散的線條設計，增添了不少運動氣息。懸浮式的中控屏雖然看起來略有不協調，不過好在高度更方便駕駛者觀看。遺憾的是，豪華PLUS版車型，既沒有語音識別功能，也不能夠支援CarLife等功能。更令人覺得心裡不平衡的是，全車只有2個喇叭。
從配置上比較，YARiS L 致炫與飛度、Polo相比，唯一的優勢恐怕是前排的扶手箱。其它配置，它有的別人也有，但是別人有的它都沒有。包括安全氣囊，YARiS L致炫也只有主、副駕駛兩個安全氣囊。車內PM2.5過濾裝置則更是沒有了。
但是，YARiS L 致炫設計了許多小的儲物空間，坐在車內任何一個角落，都可以找到放置水杯、水瓶的地方。
YARiS L 致炫的車身長度為4160mm、寬度為1720mm、高度1520mm，軸距為2550mm。三款車型中，其車身最長，但軸距並不是最長的。搭載的是1.5L直列四缸發動機，最大功率112Ps，最大扭矩139N.m，匹配可模擬8速的CVT變速箱。這套動力總成經歷了多年的市場考驗，雖然成熟可靠、經濟省油，但無奈引數確實過於平淡了。
百姓評車
隨著用車需求不斷細化，緊湊的兩廂車更像是一個大玩具，或是有個性、或是動力好，或是外觀可愛。總之，它不再是一輛剛需車。憑藉好開、好停而盡顯優勢的它們，似乎並不是市場的主流，但是，飛度與Polo卻能夠一直“得寵”。飛度像是潮人的“旅行箱”，空間靈活多變，動力方面也實力雄厚。而Polo像是文藝青年，從許多細節上照顧到了女性車主的需求。像是連續劇《歡樂頌》當中的曲筱綃一樣，暫且不看家庭出身，單從初入職場的角度來說，它的確很適合出入職場的女孩子。而相比之下，外觀個性的YARiS L致炫，著實沒有什麼能打的地方，動力不行、配置不行、空間也不行。所以奉勸豐田一句，市場競爭激烈，消費者精打細算，即便做不到每一款車型都精品，但是也不能每個方面都被競品車型給比下去了。
