豪車也有價效比嗎？這是肯定的，像凱迪拉克、路虎等品牌就瘋狂降價促銷，而知名度較高的BBA就比較矜持了，但也有例外，比如今天要聊的奧迪A6L，這款車型官方指導價41.98-65.60萬元，不僅定價要比同級別的寶馬5系以及賓士E要便宜，同時它還擁有將近5.5萬左右的終端優惠（各地區不同），實際起步價都來到了30多萬，作為一款中大級豪華轎車價效比還是挺不錯的。下面我們將要說的是2022款 45 TFSI 臻選致雅型車型，指導價44.38萬。
外觀方面，車身造型優雅而不失大氣，有著較為濃厚的商務氣息。前臉部分有著標誌性的六邊中網格柵，尺寸很大上沿引擎蓋下直達底部，幾乎佔據了前臉一半位置，而內部是由多條橫置鍍鋅裝飾條組成，周圍還包裹有一圈鍍鉻，整體精緻又顯氣勢。在左右兩側同時還設計有方正的導流口，內部為黑色裝飾板以及鍍鉻條，增強了前臉的可觀性。
大燈是不規則造型設計，邊角比較尖銳，造型很有特色。而內部帶有雙LED日間行車燈帶，燈腔經過燻黑處理，是矩陣式大燈結構，在功能方面支援自適應遠近光、自動頭燈、大燈雨霧模式、高度調節、自動清洗、延時關閉，燈光功能很全面。
側面來看，車身修長較為端莊，流線型的車頂曲線看起來很是自然，而下方型面經過多線條修飾，特別是側裙處內凹的線條使用，讓側面視覺效果更靈動。至於輪轂是18英寸的雙色多輻式設計，造型很有特色有點類似於“刀鋒”，不過輪轂尺寸感覺還是有點小，與側面不搭配。車身尺寸方面，長寬高分別為5038mm/1886mm/1475mm，軸距為3024mm，定位中大型轎車。
尾部造型看起來比較中庸，在下方運用了較多的平直線條，兩側尾燈中間還連線有鍍鉻裝飾條，兩者組合之間營造出了較為豐富的層次感。至於底部帶有扁平的黑色包圍，中間帶有裝飾條，兩側設計有排氣管裝飾，而真實排氣管是隱藏式設計。
尾燈造型與前大燈比較類似，邊角也比較尖銳，辨識度很不錯。而內部為LED光源，為點陣式的排列組合。
內飾方面，中控臺是環抱式設計，上擋板較為平整，不過中間有錯位效果，在貫穿式的空調出風口下還形成了一個小臺階，設計感顯得很不錯。而中控屏是嵌入式造型，空調系統也帶有獨立螢幕，配合上液晶儀表盤，三屏的組合呈現出來很強的科技感。至於方向盤是三幅式圓盤造型，擋把造型很是小巧，在表面還包裹有皮層以提升握持感。
內飾用料方面，中控臺上擋把是採用了軟性的搪塑材質，中間鑲嵌有鋼琴烤漆面板以及銀色裝飾條，而擋把區域應用了整塊帶紋理的裝飾板，至於舒適的皮質則覆蓋在了方向盤、中央扶手、座椅這些經常觸控到的地方，整體來看檔次感詮釋的很不錯。
車機系統上，是採用了一塊10.1英寸中控屏，同時還具備有一塊8.6英寸的空調屏，中控屏功能比較豐富，能支援導航、道路救援呼叫、藍芽、CarPlay互聯、語音識別控制、車聯網等。另外它還具備有12.3英寸的全液晶儀表盤，儀表介面是老式的雙錶盤顯示。
配置上，可選裝的專案不少，輔助駕駛系統、全速自適應巡航等實用配置都是選裝，而標配有主動剎車、疲勞駕駛提示、360度全景影像、定速巡航、3種駕駛模式切換、發動機自啟停、分段式電動天窗、感應後備廂、前排座椅12向電動調節、感應雨刷、自動分割槽空調等，標配的配置其實也不少。
空間方面，超3米的軸距搭配雙排座椅，空間自然沒得說，175cm的體驗者坐在前排頭部能有1拳，進入後排頭部能有4指，而腿部能達3拳多，可以輕鬆翹起二郎腿，不過後排地板隆起較高，對3人乘坐會有較大的影響。至於後備廂只有430L的容積，後排不支援放倒，載物能力要差許多。
動力方面，搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，最大扭矩350N·m，傳動系統匹配的是7擋溼式雙離合變速器，動力輸出充沛，不過搭載在一臺C級車型上，也給不了太好的駕駛體驗感，而燃油經濟性方面，NEDC綜合油耗6.8L/100km。
底盤懸架上，前後都是採用了五連桿獨立懸架，調校軟硬適中，在舒適和操控間取得了一個很好的平衡。
總的來說，奧迪A6L各方面表現還是挺不錯，內飾、配置以及空間都有豪車相應級的水準，而動力也並不弱，算得上是一款能商能家的多面型選手，再結合其價格來看，它的價效比還是很高的。
