凱美瑞戰勝雅閣在2021年以217,724輛的成績拿下了同級銷售冠軍，“2分鐘賣一臺”也成了最近B級市場宣傳的一個短期流行語。話不多說，今天我們就透過一臺官方售價為21.98萬元、擁有運動外觀設計的2021款凱美瑞 2.5S 鋒尚版，來探一探這豐田B級車為何能賣得如此火爆。
外觀設計
車頭設計上，V型的氣孔狀標識裝飾條帶、X型的進氣格柵整體式佈局、分層的前保險槓擾流前唇，還有采用擾流面板裝飾的雙邊導流孔結構，這些運動化的設計讓鋒尚版在視覺上顯得比較個性。而且在對邊框結構進行處置時，凱美瑞見稜見角的起伏變化也提升著這裡的光影效果。整體看來，車頭的年輕化程度還是比較高的。
大燈設計上，尖銳大燈採用內寬外窄的樣式，一體化樣式的遠光燈佈局在外側，採用了LED光源與雙光透鏡設計；而內側則為日間行車燈、示寬燈以及下方的轉向燈，這三組照明燈組均採用光帶樣式，視覺上會帶有前衛感。同時，大燈也提供了前LED霧燈、自適應遠近光以及高度可調功能。
側身設計上，A柱、B柱均採用全黑噴塗，C柱則為雙色噴塗，這為車輛塑造出了比較特別的懸浮式車頂樣式。中段腰線前臉連線貫穿了車門把手，其連線尾燈上方的與後腰線形成了凹凸起伏。另外，其側邊包圍也是獨立側裙，這會利於車輛的防撞獨立性。
車尾設計上，尾箱蓋部分提供了短促的黑色尾翼，而雙邊共四出金屬排氣管樣式、後保險槓擴散器結構以及尾燈下方縱置的後導流孔則都是鋒尚版運動套件的一部分。
尾燈設計上，扁平結構被壓縮得比較修長，其內部燈腔鏡與古代的戰戈比較相似，而由於剎車燈、示廓燈與轉向燈採用了不同色彩區分，其呈現出來的照明提醒效果值得表揚。
內飾設計
中控設計上，懸浮式觸控屏與中控臺被交錯包圍的裝飾結構分劃出來，絕大部分車載功能的操作都能在觸控與對應包圍的裝飾板上完成操作。副駕駛一側會輔以更立體的裝飾包圍，換擋機構保持了獨立擋把，方向盤則採用雙區控制設計，而在方向盤左側除了燈光調節外，還能操作車身穩定、自動啟停等常用系統。
裝飾用料上，中控上擋板以硬質塑膠飾板為主，而懸浮屏及對應控制檯上覆蓋有鋼琴烤漆面板，交錯曲折的包圍邊框由金屬鍍鉻打造，我們在這裡的鄰近區域還會找到帶紋理的光滑飾板與帶縫線軟包。而門板處的裝飾覆蓋則以搪塑為主，車艙內大部分皮革會用以覆蓋方向盤、扶手箱與座椅，後者會混入人造革與真皮兩種材料。
車載系統上，凱美瑞10.1英寸觸控屏中搭載著騰訊車載互聯絡統，它除了能完成導航、通話、語音、車聯等功能外，還提供了車載版微信，並可透過語音實現多種互動功能，同時，豐雲悅享也將有3年免費流量帶來更多遠端網聯功能，且可透過OTA線上升級完成功能更新。
車載配置上，凱美瑞擁有10個標配安全氣囊，並在輔助駕駛中提供了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車以及帶前後雷達的倒車影像系統（前三者屬TSS 2.5智行安全系統）；同時，DRCC動態雷達巡航控制系統也能在全速域使用。用車方面，車輛則將適配電動天窗、副駕駛座椅老闆鍵、前排隔音玻璃、分割槽控溫空調以及HUD抬頭顯示系統等等。
車艙空間上，車身尺寸達到4900/1840/1455mm的凱美瑞，在2825mm軸距支援下，能夠為車輛帶來1拳的前後排頭部空間，同時後座腿部餘量也在2拳以上（體驗者身高為176cm）。後備廂方面，凱美瑞也能透過橫縱互動佈局方式，同時放入三個不同尺寸的拉桿箱。
機械結構
動力總成上，凱美瑞2.5S鋒尚版搭載的是一臺A25系列2.5L自然吸氣發動機，其提供了154kW(209Ps)的最大功率與250N·m的最大扭矩，並在傳動上提供了一臺愛信8AT變速箱，二者能實現低至6.0L/100km的NEDC綜合油耗，而整體效能輸出則偏向於平順性。
底盤懸架上，車輛前橋搭載著常用的麥弗遜式獨立懸架，但後橋則有雙叉臂式獨立懸架（又稱E型多連桿式獨立懸架），其能提供優於傳統扭力梁或是多連桿結構的橫向支撐效果，讓車輛在動態駕駛中表現得穩健一些。
寫在最後
廣汽豐田凱美瑞能夠在競爭壓力不斷加大的B級車市場中奪魁，一方面是得益於其在上一次換代中所實現的前衛運動化運動設計語言，另一方面則在於其更加註重車輛的主被動安全規格，透過SRS安全氣囊、TSS安全系統滿足了當下駕駛人較為看重的用車剛需。當然，TNGA架構平臺下帶來的Dynamic Force系列發動機+愛信手自一體變速箱，也保障了其動力效能效率方面的綜合實力，這也成了凱美瑞爭勝的一大關鍵。
