1.5T+48v輕混動力，內飾豪華，帶你看全新賓士C級

隨著消費者越來越年輕化，BBA也在不斷地進行車型的更迭，不過要說外觀年輕和內飾豪華，賓士一直是處於領先地位，在賓士家族中，擁有“小S”之稱的賓士C級是最貼近年輕人的一款車，也是賓士家族銷量的中流砥柱。新一代賓士C級共有5款車型在售，官方售價為32.52-37.22萬元，給大家帶來的是走量主力賓士C級2022款 C 260 L 運動版，指導價為35.12萬。

這一代的賓士C級套用了其大哥新款S級的設計風格，前臉採用“夜幕星河”風格進氣格柵設計，內部由240顆星徽組成，在光照情況下熠熠生輝，時尚感直接拉滿，兩側的LED大燈據說擁有84個獨立光源，照射距離達到650米，並且還具備大燈高度調節、延時關閉功能，下包圍上方採用大面積的燻黑飾板，中間還有一條粗壯的飾條進行裝飾，更加顯得運動與前衛，發動機蓋上的幾條凸起的筋線彷彿在凸顯它的肌肉，力量感十足。

來到車身側面，4882/1820/1461mm的長寬高，協調的比例使得側面非常耐看，車身經過幾條凌厲的腰線修飾，拉伸了視覺長度，看起來非常修長，細節方面，車窗四周以及側裙位置都採用了鍍鉻飾條進行裝飾，配合18英寸的多輻式輪轂，不僅時尚，檔次感也很足。

尾部的設計整體上比較飽滿，犀利的尾燈造型與前大燈遙相呼應，內部呈點陣式排列，點亮後擁有不錯的辨識度，尾部微微翹起的小鴨尾設計展現出不錯的運動氣息。採用雙邊兩出的排氣方式，看上去非常兇狠，不過真正的排氣口隱藏在下方，排氣口經過貫穿式的鍍鉻飾條點綴，時尚感進一步提升。

進入車內，你會發現賓士的內飾豪華程度還是更勝寶馬3系和奧迪A4L一籌，中控臺採用對稱式佈局，採用了大量真皮材質以及鋼琴烤漆，將豪華氣息毫無保留的展現出來，空調出風口採用賓士經典的造型，經過銀色的點綴很有金屬質感，三輻式平底方向盤採用真皮材質，摸上去觸感細膩，換擋撥片也設計在方向盤後面，金屬觸覺和阻尼都非常出色。

儀表盤採用12.3英寸的彩色全液晶儀表，並且是懸浮式設計，有多種主題可以選擇，在顯示效果以及車輛資訊顯示方面擁有更加完善的體驗，11.9英寸的中控屏看上去科技感十足，清晰度高，顯示效果細膩，內建了MBUX互動系統，其內搭載了多款應用APP，你可以進行聽歌、看新聞、麻將等多種娛樂活動。

配置方面總的說來中規中矩，輔助性配置有ABS防抱死、剎車輔助、主動剎車、車道偏離預警、前方碰撞預警、車道保持、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、L1級輔助駕駛系統、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、可變轉向比系統、三種駕駛模式等等。舒適性配置方面有無鑰匙進入、無鑰匙啟動、內建行車記錄儀、手機無線充電等功能。

空間方面，180cm的體驗正將前排座椅調至最低以及合適的位置，頭部空間還有1拳，保持前排座椅保持不變來到後排，頭部空間還有2指，腿部空間還有超過2拳的距離，座椅全都採用了仿皮材質，主副駕駛座椅還支援電動調節，不過座椅通風、加熱及記憶功能就需要選裝了，作為一款30多萬的豪車確實不怎麼說的過去，前排座椅看起來很薄，不過填充物適中，對腿部和腰部兩側有很好的承託性，後排中間地臺有較高的凸起，對中間乘客的腿部並不是很友好，整體舒適性還是不錯的，此外，車內還配有64色氛圍燈，在夜晚點亮很有氛圍感，怪不得那麼多小姐姐喜歡。後備廂空間可以同時放下20/24/28英寸的行李箱，並且還有一定的餘量，這個裝載能力只能說能滿足平常的用車需求。

動力方面，2022款 C 260 L 運動版搭載了1.5T渦輪增壓發動機+48V輕混系統，匹配了9擋手自一體變速箱，最大功率達到150kW，最大扭矩300N.m，NEDC綜合油耗6.2L/100km，車輛行駛中你會發現在油門初段，動力響應非常快，開起來比較輕巧，當時速超過100km/h的時候在加速就沒有中低速時那麼輕巧了，爆發力比較平淡。底盤採用了比較常見的前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，底盤調校比較舒適，對來自路面的振動過濾得比較徹底，讓車內的舒適性倍增。

新一代的賓士C級在外觀設計上採用了與其大哥“S”級同樣的設計語言，讓優雅與運動結合得比較到位，內飾的豪華程度更是讓人無法拒絕，無論是內飾用料還是質感都給消費者高水準的體驗，它能獲得這麼多年輕人以及小姐姐的親睞就不足為奇了。