國內非常熟悉凱美瑞了，它在國內的保有量相當高，特別是在南方地區，路上隨處可見凱美瑞的身影。作為國內銷量最好的中型B級車之一，自進入中國以來，就以舒適、耐用、運轉平順等豐田轎車與生俱來的特點在國內消費者心中留下了不錯的口碑。不過，車子雖然賣得多，但是改裝的卻非常少見，因為雖然最新凱美瑞的設計風格很年輕，但它身上總有「商務」的標籤。
熟悉日本改裝市場的朋友們應該會知道 Tom’s 這個改裝品牌，它其實是由 Toyota 車手管信秀與當時的 Toyota 賽車效能部門主管大巖湛矣所創立，專門改裝 Toyota 與 Lexus 車款。近日就推出了一款基於凱美瑞打造的改裝作品，並取名為Tom’s C35。根據命名規則，C指代Camry，35則是指代這臺凱美瑞身上搭載的3.5升V6自然進氣引擎，在日本以Tom’s品牌銷售的這臺凱美瑞，無需任何升級就讓車迷能擁有301匹最大馬力及36.9公斤米最大扭力，並且配上帶有方向盤換檔撥片的8速手自排變速箱，相對於只有單一2.5升Hybrid油電混合動力版本銷售的凱美瑞的情況來說，新選擇可太香啦！
有趣的是這輛 Tom’s C35 其實不是以右駕日規的 Camry 改裝，而是基於左駕的美規頂級Camry XSE V6為基礎打造而成。至於為什麼會拿美規車型以“逆輸入”的方式引入再以 Tom’s 的名字在日本售賣？除了日本市場基本視左駕車為進口車，擁有更“高大上”的 Atas 身份以外，主要原因還是在這一輛 Tom’s C35 所搭載的是3.5升V6自然進氣引擎，有著301hp/6600rpm與36.9kgm/4700rpm的動力，並搭配8速手自排變速箱，相比日規車型的 2.5L Hybrid 無論是動力還是逼格都高出不少。
這具代號為 2GR-FKS 的3.5L V6自然進氣引擎擁有301 Hp的最大馬力，峰值扭力則為362 Nm，並搭配8速的自排變速箱。儘管 Tom’s 並沒有進行任何的動力升級，但是這輛 Tom’s C35 還是被換上了專屬打造的 Toms Barrel 排氣系統，能夠將V6引擎特有的低沉排氣聲浪更熱血的釋放出來，同時排氣尾管也效仿 Lexus F 運動車款的設計，採用了梯形的雙邊四處造型，增添 C35 的運動氣息。此外，Tom’s 也提供了運動短彈簧、效能剎車片、Tom’s 空氣濾芯、以及電子油門控制器等部件，以提升 C35 的整體駕駛表現。底盤部分則擁有Comfort Low Down Spring短彈簧、還有各種Tom's 配件如電子油門控制器、短彈簧、碳纖維方向盤等可供選配。
在外觀上，外觀空力套件則是根據SUPER GT賽事的空氣動力學理論開發，Tom’s 則為 C35 裝上了自家設計的前擾流片、側裙、後擾流器以及鴨嘴式尾翼，並搭配19寸的 Tom’s TH01 輪圈，令這款商務車再添運動氣息。
至於內裝部分，Tom’s 也為 C35 打造了有著Tom's廠徽的碳纖維多功能方向盤、地毯、PushStart按鈕、車門迎賓燈以及全景玻璃天窗，搭配雙前座電動座椅(附加熱功能)，在運動化之餘也保持了車艙內一定的豪華舒適性，這樣的改裝也讓 Camry XV70 變身運動化的轎車，不再 Uncle 了！
