虎年春節將近，途虎養車率先吹起了新一年的IPO號角。其實，途虎所處的汽車服務賽道，是一個龐大的萬億市場。灼識諮詢報告顯示，預計到2025年，汽車後市場規模將達到人民幣16508億元，複合年增長率為10.0%。
光看這龐大的數字，似乎令人覺得汽車服務在中國是一個完美的市場。然而傳統燃油車銷量的下滑，對汽車後市場的影響是巨大的。
一是，對於有著天然的客群優勢和技術基礎的各大品牌4S店體系而言，保險及維護保養都隨之做減量；二是，分散在各類城市小而散的“夫妻”店，也難逃供給相對過剩的局面，市場份額將下降；三是，以保養、維修為主營業務的天貓養車、京車會等“汽修國民品牌”，可提供的業務範圍正在收窄。在這個新維度下，汽車服務市場需要尋求突破路徑。
借鑑先進經驗對於正在成長中的汽車後市場來說，無疑有重要意義。以美國汽車後市場行業模式為例，完善的供應鏈、成熟的管理及運營模式，較低的4S體系佔比，都為我國後市場的發展起到指導作用。但目前我國汽車後市場行業的痛點還在於使用者被割裂在各個渠道，使用者的洞察和觸達仍舊低效，整個資料鏈路仍處於斷裂的狀態。因此，汽車後市場行業數字化轉型，整合升級是大勢所趨。
為什麼這麼說呢？在汽車後市場數字化轉型的探索中，僅僅依靠某一個鏈條上的參與者獨立完成的可能性不大，需聯動上下游各個方面，讓大家共同參與到數字化的過程當中。對品牌方來說，高效的供應鏈管理、倉庫管理，一物一碼，可以解決物流溯源問題，保證正品。對經銷商來說，數字化升級能夠讓他們透過電商來拉動新渠道的銷售，提升銷售額；門店則可以利用流量將消費者吸引入店，透過持續最佳化效率和消費體驗，快速變現。
在數字化轉型的道路上，天貓汽車後市場公司新康眾，構築起了從門店認證到配件運營、修配數字化融合等全方面汽車後服務的框架。京東汽車目前正在積極推進與行業及合作伙伴共建數智化供應鏈，共贏全渠道價值合作。備戰萬億汽車後市場，以上兩家汽車服務商在各自的領域已然沉澱和積累了有價值的行業標準，值得未來即將參與汽車後市場的企業借鑑。
