黃一文：看圖說文淺聊恆艦HJ500-8摩托車（騎行感受）
恆艦HJ500-8摩托車 實拍圖
騎行感受
當天去試駕的車友，都做了實際道路騎行。
摩友駕馭恆艦HJ500-8摩托車去往寧德飛鸞鎮的盤山山路上
高配版是恆艦大海道的主推車型，動力調校上更強調低扭，加油反應比低配版更直接些。
高配版相比低配版在前減震行程長（210毫米對比170毫米），因此騎行三角更直立，膝蓋弓曲角度更大，腿部更舒適些。
摩友駕馭恆艦HJ500-8摩托車去往寧德飛鸞鎮的盤山山路上
摩友身高夠時還是選擇高配版，不然膝蓋位置肌肉長途騎行會難受。
高配版的高坐姿和寬車把也帶來了更靈活的操控性，有同行車友反饋駕駛操控比凱越500X更靈活，可能大海道的定位是更傾ADV越野型。
摩友駕馭恆艦HJ500-8摩托車去往寧德飛鸞鎮的盤山山路上
有一車友試駕恆艦大海道，從福州市連江縣區環島附近的安騎機車俱樂部/恆艦機車俱樂部出發，一直騎行至寧德市，這個試駕線路有點長，時間有點久，也對恆艦HJ500-8摩托車效能有了新的認識和感受，國產車價效比真高！
恆艦HJ500-8摩托車做工
時至2021年底，中國製造業都已經上了一個新的臺階了，包括汽車和摩托車等。
恆艦HJ500-8摩托車 實拍圖
恆艦大海道的內部質量等可以看其它各種媒體的測評，不在敘述，可見本文中的圖片或現場看車。
恆艦工廠一直在堅持做越野摩托車出口，品質不在描述。
這裡單說下越野車（ADV）的定位，它可以定位交通工具，也可以定位運動器材。
作為運動器材，越野車（ADV）在使用一定時間後都會進行維修保養。
恆艦HJ500-8摩托車 實拍圖
使其恢復至出廠狀態的九五成左右，而不是那些民用車經過幾年大幾萬公里以上整車狀態還不及出廠狀態的六成，還堅持不維修，還對外堅稱這車很耐用。
越野車（ADV）的使用強度遠大於民用通勤摩托車，自然某些配件的使用壽命大於民用車。
作者 黃一文
作者簡介：
黃一文，福建福州人，福州長樂摩托車運動協會會員，積極參加福州各大機車俱樂部摩友們組織的騎行活動。
十幾年機車騎行摩旅經驗，熱愛機車，長期跟蹤國內外摩托車的新車發展歷程。
作者文章較關注於國內外各大品牌摩托車型技術特點和的騎行實際感受，文筆直接犀利，能從實用角度出發，為各車友們選車，買車提供有價值的參考。
黃一文在此感謝讀者閱讀，希望能對大家選擇國產新車有所幫助。
以上僅靜態評測恆艦大海道和從連江到寧德的騎行，未經長時間摩旅騎行，所以沒有更深入的感受，如有其他車友有更多的觀點也請在今日頭條評論區發表，再次感謝大家的支援啦。
