比亞迪唐這個車採用家族式的中網設計，車身腰線力量感十足，外觀設計上感覺很大氣，而且車輛整體的配置真的是很高，基本現階段主流的配置它都是支援的，日常家用選擇那絕對是沒有任何問題的，效能也都是夠用的。
在看到優點的同時，也要看到比亞迪唐也有一些需要進行提升的地方，比如說剎車就是一個弱點。比亞迪唐的自重達到了1.9噸，但是原車配備的四個剎車盤看著相對比較小，跟車輛的輪轂配比上就不是很搭配，使用中雖然對制動效能沒有大的影響，但是剎車盤和剎車片的磨損是非常快非常嚴重的。因此，就想要去改裝升級一下，畢竟新款的唐DM都用了佈雷博的大卡鉗，效果真的是不一樣。本次改裝的車型就是2018款 2.0T 自動智聯尊榮型。
首先，剎車的改裝選擇。其實改裝車輛的剎車是沒有問題的，只要是能夠保證良好的制動效能就可以，並不算是違法改裝的範圍。再就是，因為剎車涉及到行車安全，所以在改裝配件的選擇上一定不能對付，必須要購買大品牌的可靠配件，比如AP、TEI等都是不錯的，但價格也不便宜，單獨改裝前輪基本都要5000元起步。
其次，改裝剎車的操作步驟。改裝剎車還是很有技術含量的，而且會直接影響行駛安全，因此建議找專業的改裝店進行操作更好一些。
第一步，拆卸原車的剎車。因為是整體的更換，所以原車前輪的剎車系統都是需要拆掉的。首先將車輛輪轂拆掉，之後就可以看到裡面的剎車卡鉗還有剎車盤，進行正常的拆卸就可以，這個沒有什麼技術難度。透過對比拆下來的剎車盤和剎車卡鉗，可以明顯感覺到差異啊。
第二步，裝配定製橋碼。改裝了更大尺寸的剎車卡鉗，原車卡鉗的位置就不適合了，所以必須要加裝橋碼來重新固定新的大卡鉗。這個是航空鋁材的，強度大而且質量輕，就是價格貴。
第三步，安裝剎車盤。將全新的剎車盤裝到羊角上，之後用自帶螺絲固定到位即可。
第四步，裝配剎車卡鉗。直接將全新的大卡鉗裝配到橋碼的上面，之後用螺絲進行固定就可以，一定要將螺絲擰緊固定好。
第五步，對剎車系統除錯。安裝完之後需要重新加註剎車油，並且需要反覆進行排氣操作，這個是有一定技術難度的。
第六步，上路測試效果。安裝完成後，一定要上路進行測試，感受剎車的制動效果，看剎車盤跟輪轂是否存在干擾，如果沒問題就改裝完畢。
綜合來說，在改裝大尺寸剎車盤和剎車卡鉗之後，車輛整體的制動效果上的提升還是比較明顯，駕駛起來感覺更有信心了，同時從外觀上看起來，車輪也更加的有氣勢，只不過改裝的費用不便宜啊。
