保時捷的翻身之作？重溫2003款卡宴

如今的保時捷是超一線豪華品牌，其定位甚至高於BBA，然而你知道，小20年前，保時捷差點一度經營困難，破產倒閉麼？

由於產品定位過於獨特，並且產品開發費用持續高企，2000年左右保時捷遇到了品牌危機。這讓一心想發展跑車的保時捷不得不低下頭開始製造賺錢的“機器”。

而保時捷卡宴就是在這一背景下推出的一款車型。

2001年左右，大眾推出了一款定位高階的SUV車型途銳，沒想到憑藉其優秀的行駛品質一炮而紅。鑑於大眾途銳優異的表現，基於同平臺的保時捷卡宴橫空出世，它是保時捷品牌首款SUV車型。

這款車雖然相比保時捷品牌其他車型在運動效能方面弱了一些，但在SUV領域依舊屬於天花板，而其超強的實用效能則正好符合家庭或商務使用者的需求，因此一舉成為最暢銷的保時捷車型。

離譜的是，保時捷集團就靠著這一款車，實現了集團的扭虧為盈，這也讓保時捷品牌意識到，一味追求效能沒有出路，打造大家都需要的保時捷才是正經生意。

為了和大眾途銳拉開差距，保時捷第一代卡宴在動力選擇方面處處高於途銳，例如途銳使用4.2L V8發動機，但卡宴就透過擴缸等手段，將排量提升至4.5L。

種種手段讓卡宴成功變身為高階豪華SUV產品。

其實，第一代卡宴的設計並不優秀，不論外觀內飾，都超出了普通消費者的審美，但無奈由於品牌定位，讓這一初出茅廬的新車收穫更多訂單，或許這就是豪華品牌的魅力吧！