哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
今天檢測一臺保有量比較少的車型，但只要瞭解車的朋友只要看到側面圖就能叫出它的名號，馬六瓦罐。而委託我檢測的這位粉絲是一位20來歲的小哥，和他聊天得知他對這款車可謂是一見鍾情，特別喜歡！旅行範兒，給人一種灑脫自由的感覺，但說實話當年吹捧的人很多，但買的人特別少，才把這款車給幹絕版了。
到達檢測場地後，核驗手續得知這是一臺07年上牌的馬自達6 WAGON 2.3L 自動型，當年新車指導價24.68萬，無論是新車價還是二手車價格，比同年的三廂版馬六都貴了不少，如今表顯里程15.2萬公里，買賣雙方意向成交價在6萬塊錢左右。
本來在檢測前小哥還想跟我多聊幾句關於車的事，但賣家卻不耐煩地表示，幾萬塊錢的二手車，要看車就抓緊看，價格都談好了，等著過戶呢。為了照顧買賣雙方的情緒，大彪我自然是不敢耽擱，趕緊上手開始檢測。
看車之前人家賣方就說了，改色了全部改了，對於車漆的意義已經不大，全車噴漆包括裡口也是噴了又噴，前後保險槓這樣的重度戰損部位對於06年的車就更不要說了。
可內側的防撞梁扭曲變形到這個程度，是經歷了什麼啊，看這成色也沒有經歷過幾載歲月，您是第幾位了，還是這麼傷痕累累。
這左前大燈也是一點歲月的痕跡都沒有，簡直是帥小夥，一點皺紋都沒有，明顯是更換了。看來車頭部分一定有點故事。
葉子板的骨架已經變形到不能再變形，事前和小哥溝通只要大梁和ABC柱沒事就OK。這種小傷跟小哥說了也只是輕描淡寫地過去了，既然這個位置都變形了，那葉子板一定是更換過了的。
果不其然，葉子板沒有鈑金只有噴漆的痕跡看來確實是換了。
螺絲也都進行了噴漆的掩蓋，這樣一般人看起來還是比較舒服的。並看不就什麼貓膩。
機蓋的數值雖然也只是有噴漆，但是鉸鏈的偽裝註定它曾有過更換的歷史，包括左前葉子板也不例外。
裡口漆面也是噴漆，車商說這都是改色噴成這樣的。作為一個二手車檢測師，根本不認可這種改色噴漆。
A柱也是同樣的說法，就算暫時相信你是改色噴漆，但說實話如果我的車讓修理廠改色改成這個效果，我都不會去取車，直接堵門口表示抗議。
這門是純純剮蹭了，但畢竟是這個年限的車了，有點小剮蹭還是非常正常的。
車門鉸鏈也是擰動過，如果是原車的鉸鏈螺絲過多久，防鏽也會非常好，不會出現這種鏽跡。
後門也是鈑金膩子修復，也是見怪不怪了，只要不是大傷都無所謂。不過裡口的噴漆和前面一樣讓我有一些質疑，一會還需要確定一下，是否存在掩飾作用。
後葉子板目前看來也是存在鈑金修復。
尾箱蓋有非常明顯的擰動痕跡，同樣有鈑金修復的痕跡。
後背板明顯是勾縫膠，膠的質地比較軟，原廠高溫烤出來的膠不會是這麼軟，用手一扣就掉。
左側導水槽沒事，但是右側導水槽有切割的痕跡，內外綜合判斷下再一探究竟給出結論。
這個後葉子板與導水槽的焊點都跑沒了，而且用漆膜儀點上去那種清脆的聲音明顯是缺了點什麼，是很明顯的更換。
這是左後門畢竟經歷了歲月剮蹭很正常。前門同樣也存在剮蹭後的鈑金就沒必要再重複說明了。整車檢測下來，外觀戰損的還是挺厲害的，而且噴漆的工藝也比較一般，很多地方都開裂或者直接掉漆了。
再來到發動機艙，發動機有擰動拆卸也就算了，可事實是居然把發動機給換了。裡面的一整套也都換了都非常之新，沒有一絲絲07年老發動機的那種疲態。所以我們自然也就找不到滲漏點。
內飾部分可以看到，應該是前車主的功勞，收拾翻新過，所以座椅這些該拆的都拆過了。
而且內飾翻新可不止這一點點。連儀表臺都是換了的，透過仔細檢測，甚至連出風口這些小配件都是換過的，這讓大彪我感覺特別詫異，按道理來說，或許有那麼一些真愛老車的人會去下功夫翻新，但不至於連出風口都換吧。
所以大彪我自然而然地抬手扒開了膠條，好傢伙，這是多大的事故啊，換了發動機儀表臺，以至於兩側的A柱還費了些心思製造了假的焊點，和小哥一說他也慌得一批，底盤都沒看就趕緊拉著我離開了這家店。
小哥和我一起走出市場的時候一臉惆悵，說是年底了本來想用積蓄去圓夢這款絕版旅行車，沒想到啊沒想到，只能等過了年之後再花時間慢慢找了。大彪我心裡也是一陣吐槽，以常理而言，這種撞到儀表臺的位置，損失如此慘重，大機率都是全損車了，前車主早就從保險公司拿錢跑路了，不得不說這車況確實“絕版”了。
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好了，今天的車輛分享在這裡就結束了。寫得不好是因為文化太少，大家多留言批評指正，我是檢車家的二手車檢測技師大彪哥，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
