1981年2月7日晚，蘇聯的一架圖-104飛機在普希金機場起飛8秒後墜毀，當時飛機上的50人全部遇難（44名乘客和6名機組人員）。其中包括16名海軍上將和將軍（包含太平洋艦隊司令：埃米爾·斯皮裡多諾夫海軍上將）、12名一級上尉和上校，簡單點來說，蘇聯海軍太平洋艦隊幾乎所有的高層都喪命於此。
這架飛機隸屬於蘇聯空軍第25M拉德控制分遣隊，起飛時天空依舊在下雪，但是為了趕在暴風雪來臨前回家，當飛機離開地面8秒後，機頭仰角不受控制的增大，然後再次遭遇強大的側翼氣流，最終它從距離地面20米的高度墜毀並起火。當時只有瓦倫丁·祖巴列夫中尉一個人在被發現時還活著，他很幸運的被從駕駛艙內甩了出來躲過了第一波的死神收割。但不幸的是，他還是在趕往醫院的路上去世了。
1981年2月，列寧格勒海軍學院（格列奇科海軍學院）任命了一支由蘇聯所有艦隊最高指揮部組成的行動小組，進行了一場一年一度聯合作戰指揮演習。而太平洋艦隊的指揮小組也從遠東基地飛來，並在演習中擊敗了勁敵北方艦隊。
該小組是由蘇聯英雄、蘇聯太平洋艦隊參謀長魯道夫·戈洛夫海軍上將領導組成。他是前不久剛從北方艦隊調往太平洋艦隊，本來是要跟他們一起乘坐這架飛機回遠東基地的，但是飛機起飛當天，因為想探望仍留在北方的家人而臨時請假。順便說一句，他後來擔任了蘇聯太平洋艦隊的司令員，並擔任了俄羅斯聯邦太平洋艦隊的首任司令官，目前退役的他仍然活著，94歲。
根據官方調查，這場事故是超載和貨物放置不當導致的。這些海軍上將和將軍也是人，長期處於貧瘠遠東的他們這次列寧格勒之行，像當時蘇聯幾乎所有的有錢人一樣，大量購買各種稀缺商品。結果就是，飛機上擠滿了數噸重的印刷紙、檔案保險箱和日常百貨包括了傢俱、電視以及大量衣物和高階罐頭。調查委員會推測，當時這些貨物並沒有固定，當飛機在跑道上加速時，導致重心開始後移導致機頭抬起。
這場災難發生後，圖-104客機全部從空軍退役。當時的蘇聯官方沒有進行報道這次事故。
這是蘇聯軍事史乃至人類軍事史上最慘痛的一次空難，蘇聯海軍太平洋艦隊領導層死傷殆盡，基本能算的上“一鍋端”。蘇聯海軍從未遭受這種級別的損失，要知道，整支蘇聯海軍在二戰期間，也不過僅僅損失了5名將領而已。
