迎冬奧會喜氣｜純電汽車加裝增程器技術已量產

以往大家瞭解到的增程器大多都是用於老年代步車，目的是為了增加電車的續航能力。

大家口中的“老頭樂”為什麼可以加裝增程器？我們的純電汽車卻不可以？

因為“老頭樂”屬於低速電動汽車，這類車整車裝置質量低、電池小、艙內空間較大，完全可以放下一臺增程器。

那麼問題來了，現在的新能源純電汽車是否可以加裝？

很多純電車主心中已經早有疑惑，如果加裝成功，純電車的續航里程將會大大增加。不僅將舊車增加新功能，又減少了對充電需求的依賴。

增程器不像混動車一樣只是一個時代的過渡品，增程器的發展需求會有較長的生命週期。

首先要加裝增程器是需要一定空間的，而車艙內部空間是固定的，除了縮小增程器的體積別無他法。再就是發電機的額定功率達不到純電車的輸出。

原車的動力系統是不能隨意改變的，所以改裝增程器首先要解決的就是控制程式的問題。

改裝原車電路，實現車內充電會對原車的電控裝置和電路系統有一定的破壞。假設可以不破壞原車線路，重接一個，那需要一定的技術沉澱。在前幾年的科技高度確實無法達到。

就在去年，技術瓶頸已經突破。

據悉，鐵球電能提出純電輕增程新理念。增程器現已可實現行駛中充電，最高20kw，可充85度電，增加續航里程600km左右。

經過數年累積的技術壁壘，可以做到在不破壞任何原車線路的前提實施安裝增程式。

增程器的加裝技術解決了很多純電車主的續航問題。在純電車的大電池基礎下，將增程式去繁化簡，形成最合理的架構格局。據技術人員透露現已量產。

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