“我們的車能OTA升級，能越用越新。”這是許多電動車，尤其是造車新勢力對外宣傳的話術，長此以往，讓人以為這是電動車才有的功能。實際上只要整車電子電氣架構足夠先進，燃油車照樣也能透過整車OTA快速迭代升級。
各位給愛車保養的時候可能會順便做個軟體升級，這種升級可以修復一些小問題最佳化用車體驗（當然也有反向最佳化的案例）。
但這種線下升級一般週期較長，過程繁瑣。如果你不愛去4S店保養，又不逛論壇不加車友群的話，可能永遠都不知道自己的車還能升級。
OTA遠端升級在移動電子裝置上已經應用了很長時間，近年來隨著汽車電子電氣架構的發展、移動網際網路的普及、安全技術的提升，才被應用到汽車上。特斯拉算是該領域的先驅，後來的造車新勢力也都擅長此道。
吉利汽車在2020年推出星瑞的時候提出了整車OTA。2021年，搭載三塊大屏內建銀河OS車機系統的星越L問世，車機系統受到了越來越多人的關注。
星越L大概是吉利汽車史上螢幕總面積最大的車型，經常玩電腦遊戲的朋友都知道，螢幕解析度越高、數量越多，對顯示卡的效能要求就越高。星越L配備了高通驍龍8155晶片，7nm製程，算是目前量產的車機晶片中效能頂尖的型號。
更重要的是，GEEA2.0電子電氣架構為吉利銀河OS開放了超過1300個訊號介面，實現超過170個車控功能，如此一來，整車OTA便有了實現的基礎。
吉利銀河OS是億咖通科技打造的最新款車機系統，億咖通和吉利之間有著千絲萬縷的聯絡，由李書福先生與沈子瑜先生於2016年共同創立，目前為吉利領克等車型提供車機系統解決方案。
吉利銀河OS的一大特點就是更新迭代快。2021年7月20日系統釋出，截至去年年底，便先後進行了1.1和1.2兩次更新，新增70項功能，升級49大項功能，這種速度之前只會在新勢力電動車上出現。
新功能很多，我體驗了幾天之後，有這麼幾項給我留下較深的印象。
新增女神模式，副駕上車時座椅自動後移，坐好關門時，座椅自動前移至合適位置。同時，虛擬語音形象移至副駕屏並播放歡迎語及歡迎音樂。除此之外，副駕屏還可設定專屬屏保，適合用來給女朋友一個驚喜。
主駕開門上車時，中控屏主頁左側自動彈出啟停開關、座椅調整、後備廂開關三個高頻使用的車控按鈕。
新增遊戲功能，副駕在車上能玩的專案更多了，你甚至可以在兩塊螢幕上分別玩兩款遊戲。
副駕螢幕現在可以單獨關閉，獨自駕駛時不顯得浪費，夜間也能減少一些干擾。另外，螢幕亮度可以根據環境亮度自動調整。
語音識別功能更加強大，連續對話可以覆蓋車控功能，例如車窗、空調、座椅等。如果開啟實驗性質的“主駕極客模式”，便可以在不喚醒的情況下完成常規語音識別的大部分功能。當然，這個功能更適合獨自駕車的時候使用。
在我看來，吉利銀河OS除了吸取使用者的意見，一定程度也借鑑了那些造車新勢力的成功經驗，，將傳統燃油車的使用者體驗上升到了新的高度：除了有求必應，還能做到善解人意，先使用者之所想。
當然，它還有一些可以最佳化的地方，例如選單可以更簡潔一些：白天、夜間模式可以和螢幕亮度合併；座椅加熱通風總共就四個按鈕，其實沒必要再分兩個子選單；應用欄裡和設定相關的入口就有四五個，學習成本較高。
切換駕駛模式時，手轉的是旋鈕，但螢幕裡旋轉的是外圈圓環，看起來總覺得方向反了，但細想的話好像也符合邏輯。早期的奧迪MMI也有這個問題，常常摸不準方向。
據悉，吉利銀河OS很快就要釋出1.3版本，不知道又會有怎樣的升級，有機會我會再為大家測試一下。另外，也期待未來吉利更多的車型能搭載銀河OS系統，特別是星瑞。
本文作者為踢車幫 敖奕豐
