賓士排放造假被韓國機構處罰1690萬美元
日前，韓國反壟斷監管機構宣佈，決定對德國汽車製造商梅賽德斯-賓士（原戴姆勒集團）及其韓國子公司處以202億韓元（約合1690萬美元）罰款，因為與柴油車尾氣排放有關的虛假廣告。
韓國公平交易委員會（KFTC）表示，梅賽德斯-賓士在其車輛上安裝了非法軟體，以操縱排放測試資料，共有15款車型被安裝了此類軟體。
韓國公平交易委員會在宣告中表示：“在‘柴油門‘’事件發生後，韓國進口汽車第1大企業仍以虛假的、欺騙性的廣告阻礙消費者的理性購買選擇，對其進行制裁具有重要意義。”
談擎說AI認為，新能源汽車革命的背景下，傳統車企流年不利，又逢多事之秋。作為昔日眾人仰慕的高階汽車品牌，竟然也開始重蹈大眾排放造價的覆轍，讓人不勝唏噓。但無論如何，燃油車的黃金時代已經一去不復返了。
Cruise再獲軟銀13.5億美元投資
近日，自動駕駛技術公司Cruise獲得軟銀願景基金13.5億美元投資。
Cruise表示，該筆資金將幫助公司拓展一流團隊，並將技術推廣到更多社群，目前Cruise在舊金山已經開始向公眾推出無人駕駛汽車。
Cruise在 2018年先後獲得軟銀和通用汽車共計33.5億美元投資，以及本田的7.5億美元投資。軟銀當時就承諾，Cruise開始運營全自動無人駕駛汽車之時，會加大投資。
作為美國第二大自動駕駛公司，Cruise CEO Dan Ammann 與母公司通用汽車 CEO Mary Barra 就 Cruise 就是否發展Robotaxi問題產生了嚴重的分歧，Ammann離職後Cruise又開始佈局無人駕駛汽車。
談擎說AI認為，Robotaxi是很多無人駕駛企業都會佈局的賽道，通用卻沒有打算入局，或許對發展自動駕駛技術有獨特的方案，也或者通用並不急於發展自動駕駛。
高通和法拉利宣佈戰略技術合作
2月9日，高通技術公司與法拉利宣佈雙方達成戰略技術合作，旨在幫助加速法拉利的數字化轉型。高通技術公司將成為法拉利即將推出的法拉利跑車的系統解決方案提供商，以及法拉利一級方程式（Formula 1）車隊和法拉利電競隊伍的高階合作伙伴。
高通技術公司將在2022 國際汽聯世界一級方程式錦標賽賽季伊始成為法拉利一級方程式車隊的高階合作伙伴，驍龍標識將出現在全新的法拉利F1-75賽車上。此外，該合作還將覆蓋法拉利位於馬拉內羅的品牌電競活動。
談擎說AI認為，正因為法拉利是全球著名的跑車品牌，所以會無比重視F1賽事的表現，如今智慧化技術的上限在新四化背景下取得新的突破，賽車品牌自然不會放過提升品牌核心競爭力的機會。
