說起世界上的工業強國，大家首先想到的應該就是德國和日本，因為德國的汽車品牌在全球範圍內都很暢銷，德國的大眾汽車在國內市場上也佔據了合作品牌的頭把交椅。而且這個雖然經常受到消費者吐槽，但不得不承認的是日系車在全球的銷量非常可觀，豐田汽車的銷量全球第一。
還有一個國家的汽車工藝也不容小覷，在這裡誕生了很多世界頂尖的汽車品牌，它就是英國。勞斯萊斯、賓利、阿斯頓馬丁、路虎、捷豹等世界知名的豪華品牌，全部都誕生於英國。
可惜的是，這些汽車品牌已經被假手他人了，勞斯萊斯被寶馬收購，賓利被大眾集團收購。上個世紀80年代，阿斯頓馬丁被美國的福特集團收購，2007年又被大衛·理查茲買走了。路虎和捷豹則被賣給了印度塔塔集團，現在每次提起路虎和捷豹汽車，大家不會想到它們的原產地，而是把它們當成了“印度車”。
按照大家的想法，這麼多汽車品牌被賣掉後，英國的汽車工業應該一落千丈才對。可是現在英國在世界汽車工業中仍舊佔據一席之地，而且工業實力還不比中國差，這是為什麼呢？內行人總結了三個原因，都非常現實。
第1個原因，產品實力強
英國的汽車品牌非常豐富，被賣掉的汽車品牌也有十幾個，其中不乏勞斯萊斯、賓利、阿斯頓馬丁之類的頂級豪華品牌。這些汽車品牌之所以被賣掉，並不是因為製造工藝不行，也不是因為產品質量太差，而是因為在經營管理方面不擅長，導致這些品牌經營不下去了。
第2個原因，產品太小眾，無法與德日美車企競爭
英國很多汽車製造商對自己的品牌都有獨到的理解，他們不願意為了迎合市場而做出改變，一直在堅持著自己的審美風格。但是德系、日系、美系的很多車企卻不同，他們一直在認真研究市場的發展方向，消費者喜歡什麼，他們就造什麼。
小眾汽車確實會受到一部分人的歡迎，但是整體來說，想要佔據市場份額還是需要跟隨市場主流。在德日美系的激烈競爭之下，小眾的英系汽車品牌市場變得愈加狹窄，最後不得不尋找新的出路。
第3個原因，汽車品牌雖然被賣掉了，但依然在本土生產
勞斯萊斯、賓利等汽車品牌雖然被賣掉了，但是它們的工廠依舊還在英國。勞斯萊斯的工廠位於英格蘭的南部，而賓利的工廠在英格蘭的克魯。而且收購者也沒有對它們的品牌理念以及與產品設計進行任何干涉，勞斯萊斯依舊維持治療以前的設計風格。
我國的汽車工業近幾十年確實也有了很大進步，汽車的銷量也基本能與合資車抗衡。但是論技術水平，我國還有很大的進步空間。和英國、美國、德國這世界實力強大的汽車強國相比，也還存在一定的差距。
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