為了進一步豐富旗下產品陣容，廣汽豐田推出了全新5座中型SUV——威颯，定位在RAV4榮放/威蘭達和漢蘭達之間。實際上，威颯源自豐田早期的HARRIER，誕生於1997年，屬於雷克薩斯RX的換標車型，發展到第三代時，選擇和雷克薩斯NX同平臺且降低定位；2020年第四代HARRIER選擇基於TNGA-K平臺進行打造，並命名為新一代威颯（Venza）。來到國內市場，新車分別由廣汽豐田和一汽豐田國產，並命名為威颯和凌放HARRIER，兩者也是豐田雙子星戰略的新產品。本文將介紹的是2022款豐田威颯2.0L CVT四驅至尊版，屬於2.0L車型裡的頂配，全系中高配版本，廠商指導價26.88萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，由於一汽豐田凌放HARRIER的外觀設計與海外版HARRIER/Venza高度相似，使得國產威颯Venza在造型上進行了適當調整，從而避免與一汽豐田凌放HARRIER太過於相似，在目前採用雙車佈局的品牌裡較為常見。車身整體融入較多流線型設計，依然能夠感覺到幾分雷克薩斯味道，同時細節處也不乏豐田現階段的家族式元素，將品牌化戰術詮釋的十分到位。
車頭部分充斥著強烈的犀利感，同時配合著大尺寸梯形中網，在氣勢方面表現的也尤為強烈。發動機蓋兩側隆起的筋線，一直延伸至前臉處，既起到一定的勾勒效果，同時也讓車頭能夠保持更高的整體性。中網格柵採用大面積黑色網狀結構，造型設計得類似羽翼一般，在目前豐田其它車型上也多有出現，兩側獠牙狀導風槽集成了車前霧燈，進一步提升前臉的視覺張力；至於底部增加的一段橫貫式鍍鉻邊框，則能夠讓細節處看起來更檔次感。
大燈造型與車頭整體輪廓高度貼合，內部兩段式雙L型日間行車燈帶，點亮後更具辨識度；全系遠近光燈組均採用LED光源，支援自動大燈、自適應遠近光、大燈高度調節等功能；車前霧燈造型小巧精緻，同樣採用的是LED光源。
單看車身側面，可能不少人都會誤以為是輛雷克薩斯，犀利的輪廓配合車頂向後方下傾的趨勢，以及較為尖銳的尾部三角窗設計，視覺效果年輕運動。飽滿上揚的高腰線從輪眉處貫穿至尾燈上沿，而且車輛前後翼子板還刻意營造出了寬體效果，增加車身肌肉感的同時，也帶來更強烈的視覺衝擊力。車身尺寸相比同級別其它車型只能算中規中矩，2690mm的軸距對於一輛中型SUV，也沒有多少優勢可言。
後視鏡整合LED轉向燈帶和車側攝像頭，支援電動調節、鏡片加熱、電動摺疊、記憶、倒車自動下翻，至尊版前排側窗採用了多層隔音玻璃，後排側窗則標配深色隱私玻璃。全系標配前排車門無鑰匙進入和車內無鑰匙啟動系統。
車型採用19英寸鋁合金輪轂，密集的銀黑雙色多輻條樣式造型立體，搭配車身也能夠襯托出一定的氣場；輪胎匹配東洋輪胎PROXES sport系列，規格為225/55 R19。車輛制動型別為前通風盤、後實心盤，車內標配胎壓顯示。
車尾部分以橫向元素居多，用來勾勒出不錯的層次感，車頂大塊擾流板，中間整合較長的一段高位剎車燈帶，與尾門中間橫貫式尾燈相呼應，夜間點亮後具有不錯的提示效果。車尾底部採用外露式雙邊共兩出排氣尾喉，至尊版配備前後駐車雷達、360度全景影像、以及倒車車側預警系統。
內飾方面，威颯車內設計與目前國內豐田多數車型都有所不同，尤其是中控多媒體區域的造型設計，精緻之餘不乏實用性。中控臺上方出風口位置，採用了一段較平直的內凹式設計，讓前排座艙看起來更顯寬敞，中間面板處則透過一些折角元素，強化了不錯的立體感。做工用料方面，車內經常觸碰到的位置多采用軟性材質覆蓋，黑棕雙色拼接的設計，有助於提升內飾的檔次感。
三輻式多功能方向盤採用了豐田家族樣式，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、以及駕駛輔助等功能，握柄處採用真皮包裹，方向盤支援手動四向調節和加熱功能。
至尊版上12.3英寸全液晶儀表盤屬於目前主流規格，顯示效果清晰細膩，且能夠提供相當豐富的行車和輔助駕駛資訊。車型還配備了HUD抬頭顯示，包括道路引導功能都能投射到前風擋處；除此之外，前排手機無線充電功能，在至尊版上也沒有缺席。
主動安全方面，至尊版配備了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動駕駛等功能。被動安全方面，全系標配前排主副駕駛位正面氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、前排膝部氣囊。車內胎壓顯示系統，能夠看到每個輪胎的具體胎壓數值。
中控部分，全系除最低配2.0L兩驅豪華版外，其它版本車型上均搭載一塊同樣12.3英寸的懸浮式觸控液晶屏，梯形螢幕設計看起來簡潔大方，下方保留了一些常用功能觸控按鍵；車機系統介面直觀易懂，支援GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍芽電話、包含天窗和空調的語音識別控制，以及車聯網和OTA升級等諸多時下主流功能，除此之外，至尊版還配備了專屬的面部識別功能。全系尊貴版和至尊版上均採用JBL品牌音響，前後共9個揚聲器單元。
全系標配前排雙溫區自動空調系統、後排出風口、以及車內PM2.5過濾裝置，至尊版相比其它版本增加了車載負離子空氣清淨機。前排空調面板採用整齊按鍵和細長的液晶螢幕組合，日常使用直觀明瞭。
其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、駕駛模式切換等功能，在2.0L車型上悉數配備，而且全系車型還標配了全速自適應巡航系統。
至尊版車內座椅表面採用仿皮和真皮材質拼接，黑棕雙色風格與內飾呼應，座椅造型寬大飽滿，前排靠背處的加寬處理，能夠給身體帶來更好的承託效果。至尊版前排主副駕駛位均支援電動調節、加熱、通風，包含主駕駛位4向高低、2向腰部支撐、以及位置記憶功能。後排座椅造型常規，靠背角度支援小範圍調節；空間表現在同級別裡算是中規中矩，談不上太寬敞，地板中間有一定凸起，好在對舒適性影響不大。全系標配後排帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及兩個手機電源介面等實用配置。
全系標配了兩段式全景天窗，但不支援開啟功能；後備廂內部平整，後排座椅靠背支援按比例放倒，且放倒後與後備廂地板之間凸起不大。尊貴版和至尊版都配備了後備廂電動尾門、尾門開啟位置記憶、以及更高階的感應尾門功能。
動力方面，國產2022款豐田威颯全系分別搭載2.0L自然吸氣發動機和2.5L油電混合系統，其中型號為M20C的2.0L發動機，最大功率126kW/171Ps，最大扭矩209Nm，匹配可模擬10擋的CVT無級變速箱。2.5L發動機最大功率131kW/178Ps，最大扭矩221Nm，前置永磁同步電動機最大功率88kW，最大扭矩202Nm，匹配E-CVT電子無級變速箱。2.0L四驅至尊版上採用的是適時四驅系統，2.5L四驅至尊版上採用的是電動四驅系統。懸架結構為前麥弗遜、後E型多連桿式獨立懸掛。
總結：
就目前國內汽車市場而言，豐田威颯的競爭對手主要是一汽-大眾探嶽、東風本田UR-V等車型，雖然在車身尺寸上威颯不佔優勢，但憑藉外觀設計帶來的新鮮感，以及看家的混動系統，相信還是能夠吸引一部分消費者願意為其買單。
