隨著冬奧會的賽程的不斷推進，中國奪冠的新聞也迅速佔領了一個又一個的熱搜。
如果提到近日最火的冬奧會冠軍，那麼谷愛凌一定當之無愧的入選。
這位獲得冬奧會自由式滑雪大跳臺金牌，也是北京冬奧會中國隊第三金的中國選手，不僅自身能力出眾，長得還漂亮，可謂是眾人心中堪稱完美的冠軍形象。
隨著谷愛凌一跳成神，瞬間成為全民明星，在此之前早已找谷愛凌代言的20多個品牌也成為了最大贏家，收穫了大量關注。
而在汽車領域，早在去年9月，凱迪拉克就與谷愛凌簽約，成為XT4和XT6的車型代言人，自然也一時間風光無限。
但事實上，對於汽車品牌來說，明星帶來了多大的流量，背後也埋藏了一顆多大的雷，無論是谷愛凌還是凱迪拉克都暗藏很大的風險。
你不信？今天我們就來仔細說說有關車企明星代言這件事。
無論娛樂圈、體育圈還是網紅圈，對於明星代言品牌這件事來說，本質上無非就是提高品牌的知名度。
對於那些不太知名的品牌來說，找到明星代言，可以迅速提高品牌的認知度，從而能夠提高產品的銷量。
但汽車品牌的明星代言卻有所不同。
一方面，絕大多數汽車品牌，本來就已經比較出名了，找明星代言，對於提高知名度這件事來說，意義並沒有很大。
在谷愛凌奪冠之前，有多少人不認識凱迪拉克？又有多少人是因為谷愛凌的代言才瞭解到有凱迪拉克這個品牌的呢？事實上，這類群體的數量無疑是極少的。
而汽車作為單價較高、使用時間較長的大件商品，消費者的選擇也更加理性，明星代言對於銷量的貢獻更是少之又少。
而另一方面，找明星代言的背後，汽車品牌和代言人之間卻又需要承擔包括對方負面新聞在內的各種風險。
其中，對於車企來說，如果此前簽約的明星但凡有點花邊新聞，或是出現了上熱搜的“大瓜”，對於汽車品牌無疑不是好訊息。
就拿最近比較典型的案例來說，前有吳亦凡代言保時捷，後有王力宏代言英菲尼迪，其中英菲尼迪的王力宏代言剛剛一天，就因王力宏被控訴出軌而火速終止合作，創造了汽車品牌最短代言時間新紀錄。
而對於明星來說，車企的各類投訴和維權事件屢屢發生，對明星的聲譽同樣有著影響。
此前，一位凱迪拉克車主高速發生事故，在多次與廠家和經銷商協商無果後，以被告提供的產品質量不合格為由，將凱迪拉克和經銷商告上法庭，並追加當時同為凱迪拉克代言人的劉翔為被告。
這位車主表示，之所以追加劉翔為被告，是因為當初在購車時，對比了好幾個品牌，而劉翔的凱迪拉克代言廣告在一定程度上左右了他的選擇，最後才選擇了凱迪拉克。
可見，車企和明星之間有關代言這件事，無論對誰都是一把雙刃劍。
回到谷愛凌和其代言的凱迪拉克品牌。
如今，谷愛凌狀態正盛，但沒有人是完美無缺的，如今被眾人捧得太高，一旦跌倒受傷也更重，劉翔就是前車之鑑，參加了48次世界大賽獲36次冠軍，有些人卻只記得他退賽2次。
對於凱迪拉克XT4和XT6，如今在網際網路上，包括各種異響、故障燈無故亮起在內的投訴也是屢屢出現的，車輛的口碑是否能夠穩定也需要持續關注。
回頭來看，這麼多年來，車企找明星代言，取得巨大成功的案例似乎不多，花錢給自己製造危機的例子卻數不勝數。
那麼問題來了，你看好明星代言汽車品牌嗎？
