F-14 雄貓旨在保護美國海軍艦隊免受幾乎所有空中威脅。雖然它裝有遠端 AIM-54 Phoenix 導彈以防禦攜帶防區外導彈的轟炸機，但它在混戰中也毫不遜色，儘管早期版本在該領域受到其 TF30 發動機的阻礙。
但在 1990 年代的短時間內，F-14 被用作攻擊機。在新的 F/A-18E/F 超級大黃蜂服役之前，海軍退役 A-6 入侵者留下了一個小的能力差距，而 F-14 可以比新的 F/A-18A/C 大黃蜂攜帶更多的炸彈。
在前南斯拉夫和海灣地區的行動表明，海軍軍火庫需要重型攻擊機。但是 F-14 能發揮多大的作用呢？雖然以色列使用 F-15B 和 Ds 以相對未經修改的配置進行地面打擊，但美國空軍花費了大量精力開發 F-15 的專用打擊版本，即 F-15E Strike Eagle。對於 F-14，安裝了一些小型子系統，然後飛機就被送去了。能不能競爭？
雖然 F-14 僅在 1990 年代被美國用於執行打擊任務，但該飛機的設計程度有限。格魯曼公司展示了攜帶炸彈的原型機，並用 14 枚 Mark 82 炸彈進行了飛行測試。
用數字計算機制造的 F-14D 擴充套件了這一功能：將更多武器整合到 F-14 上。 1992 年，海軍批准 F-14D 投放炸彈。然而，F-14B 將作為主要的 F-14 進行對地攻擊。
1997 年 A-6 Intruder 退役與 2000 年代 F/A-18E/F 超級大黃蜂部署之間的差距讓“雄貓”作為地面攻擊者挺身而出。預計到能力不足，1994 年 12 月海軍的一篇論文敦促採購瞄準吊艙，以便“雄貓”能夠發揮這一作用。
洛克希德馬丁公司的 LANTIRN 吊艙被選中用於此目的，因為它已經是空軍使用的成熟系統。到 1996 年，整合工作完成，將 F-14B 機身與吊艙配合製成“Bombcat”。該系統於 1999 年在科索沃首次投入使用。
事實證明，Bombcats 在使用中相當有效。雖然吊艙的一些高階功能（例如導航）沒有整合到 F-14 中，但從吊艙傳送的影象可以更清晰地看到。這是因為吊艙將其資料傳送到雷達攔截官的可程式設計戰術資訊顯示系統 (PTIDS)。
PTIDS 是一個 20x20 釐米的螢幕，解析度相當高，比 F-15E 中可用的顯示器高。因此，F-14 武器軍官發現，與空軍同行相比，對炸彈進行精確鐳射發射和制導更容易。由於其 LANTIRN 吊艙具有更高的解析度和變焦功能，F-14 甚至用鐳射為他們的飛行 F/A-18 的海軍飛行員夥伴使用鐳射瞄準指定目標。
在伊拉克自由行動期間，配備 LANTIRN 和 PTIDS 的 F-14A 是戰區首批飛機之一。他們在伊拉克指揮和控制掩體上覆蓋並指定了空軍 F-15E 的目標。海軍飛行員後來訓練 F-15E 機組人員執行前線空中控制器（機載）——FAC(A) 任務。
話雖如此，老化的 F-14A 和 B 機身具有必須解決的侷限性並限制了它們的實用性。 F-14A 無法與最新的 JDAM 炸彈套件整合，F-14B 甚至沒有被允許使用它，儘管理論上可以。
F-14D 解決了大部分這些問題，並且可以整合高解析度 PTIDS，但是在 2000 年代中期，當國防部削減所有 Tomcat 升級資金以支援新的 F/A-18E/F 時，Tomcat 的使用壽命縮短了.許多人對這一決定感到遺憾，因為雄貓更大的機身在打擊和攔截作用（650 海里到 F/A-18E/F 的 475 海里）以及其他方面具有優勢。
用一位作者的話來說，F-14 是一架冷戰飛機，海軍認為沒有必要繼續運營。更輕的超級大黃蜂提供了許多相同的能力，同時燃料和維護成本要便宜得多。作為一種攻擊戰鬥機，F-14 的大部分優勢都被後來升級到 F-15E 攻擊鷹的 F-15E 改進航空電子裝置所抵消。 F-15E 已經擁有更大的載彈量和射程，因此 F-14D 並沒有真正提供任何優勢。
然而，伊朗可能仍會訓練使用他們的 F-14A 來執行打擊任務。最近的訊息表明 IRIAF 正在將新的空對地武器整合到他們的“雄貓”機隊中。 “Bombcat”可能已經為美國退役，但它在國外服役。
