前置四驅也能帶來駕駛樂趣？昂科旗：有技術就是這麼自信
文/夙靳霽
北方的冬季在多數時候都是冰雪覆蓋，而被冰雪覆蓋的路面阻隔了輪胎直接和柏油路面的直接接觸，這也就增加了駕車出行的行駛難度。但這隻侷限於城市生活的人們，冰雪對於人們的駕車出行固然有影響，但在安全的場地下，卻能夠給駕駛者帶來失控的駕駛樂趣。
所以在冬季時，或許會有很多人想要駕駛車輛去草原或是西藏，在這些地方人們往往能夠盡情的尋找自己車輛的極限。而在這些車型當中，還有著昂科旗的身影。但駕駛樂趣往往和後驅車型更貼合，即便昂科旗有著四驅系統，也屬於前置四驅。
這款車型之所以能夠憑藉前置四驅帶來滿足冰雪路面的駕駛樂趣，是因為昂科旗的前置四驅並不簡單。以往城市SUV的適時四驅是從前軸輸出動力，然後經過多片離合軸和傳動軸傳遞到後軸，再由後軸透過差速器傳遞給兩側車輪，在極限時用ESP對車輪制動，保障後輪的動力輸出以及穩定性。
而昂科旗的適時四驅則是在後輪提供了兩個獨立離合器，從而將動力傳遞到後輪時，實現0：100的動力分配。所以昂科旗頂配車型所搭載的四驅系統能夠達到前後50:50的動力分配，因此這款車型的適時四驅能夠滿足駕駛者對它的操控期待。
昂科旗的動力儲備也很深厚，這也是滿足車型操控屬性的基礎，因為只有足夠的扭矩輸出，才能在扭矩分配時更為自信。車型全系的動力統一，均搭載了2.0T排量，馬力值提供了237匹，在扭矩方面則提供了350牛·米。
目前昂科旗在售的車型版本有四種配置可以供選擇，其中只有一款是兩驅版本，剩餘三款都是四驅版本。兩驅版本車型提供了雪地模式切換，而四驅車型則提供了越野模式切換，因此即便是兩驅車型，也能夠應對城市範圍的冰雪路面。
四驅系統的越野模式能夠為車型匹配更好的控制，但在面對極端的冰雪路面時，依舊建議更換一套釘胎，這樣能夠起到更好的抓地效果，以便保障車輛的行駛品質。除此之外，寬大的車身提供了充足的空間容納量，乘坐空間是一方面，但要駕駛車輛出門，或許置物空間會更重要。
好在這款車型有著尾箱空間儲備量，它是一款三排座椅佈局的車型，在座椅數量方面提供了6座和7座可選。即便三排座椅處在正常狀態，它的尾箱依舊帶有一定的置物範圍，能夠放置必要的出行工具，或者是外出所需行李物品。
如果需要更大的空間容納量，第三排座椅靠背可以摺疊，這樣尾箱容量就會進一步擴大。並且第三排座椅摺疊後會形成平整的狀態，能夠放置更多的行李箱，或者是隨行工具。尾箱的地板下方還有一處小型置物空間，可以將物品做一個整理歸納。
總結：
別克家族目前已經完成了SUV各個領域的覆蓋，而昂科旗的定位是在中大型級別，所以這款車型的大體量也意味著空間的充足。或許對於很多人而言，操控一臺大體量車型並不是那麼輕鬆，但這款車型的場景覆蓋豐富則意味著操控的包容性。它可以在城市範圍作用於通勤，實現家用代步，也可以在野外帶來更多的越野能力。尤其是北方的地形以及冬季氣候，往往對於一款SUV來說帶著挑戰，而昂科旗所具備的操控能力，則可以直面這些挑戰。但也由於美式發動機的特性，它並沒有什麼燃油經濟性。
