雷克薩斯ES200值不值得買？你推不推薦？近來很多車友提到了這個問題，今天談談中高階家轎應該怎麼選的問題。
上一篇文章說明了筆者選車的基礎原則——“20萬元以內家用車優先建議考慮中低配；20-30萬元價位區間的車輛可以考慮中高配；30萬元以上價位區間，完全可以按照購車預算的上限選定能夠得著的最高配置”。另外還提到“私家車消費，站在車輛售價和級別角度，應該遵循“就低不就高”的原則”。
如果站在上述的選車原則方面，基於雷克薩斯ES的市場定位、定價和終端售價三方面來說，雷克薩斯ES200並不值得推薦。
當然如果站在消費者“喜歡”角度，雷克薩斯ES200當然可以入手，不過如果站在專業顧問角度，這兩個配置並不值得向消費者推薦，我們邊瞭解雷克薩斯ES系列車型，邊談談為什麼說ES200是不值得推薦的版本。
【一、基本引數及價效比表現解讀】
這一代雷克薩斯ES外形設計符合筆者審美，個人認為其設計相當成功，不僅氣勢、氣質兼備，在設計感方面可以展開暢談的點也有很多，不過一輛車的顏值終究跟消費者個人喜好相關，這裡不做過多解讀。
雷克薩斯ES官方標註為“中大型豪華行政級轎車”，官配顯示設定了10個配置，其中ES200有2個配置可選，ES260有3個配置可選，ES300h有5個配置可選，從各配置的數量來看，可能官方還是將ES300h設定為主銷車型，至於ES260和ES200就是為了市場下探，贏得更多銷售機會，擴大市場份額而已。
如果ES200銷量佔比過高，可能對於雷克薩斯ES來說就算是一種失敗，不知道這麼說有沒有車友認同？
我們再來看看雷克薩斯ES的遠親姊妹車型，亞洲龍售價區間19.98-28.98萬元，兩者軸距尺寸一致，車身尺寸基本接近，我們可以說兩者市場定位一致，這也是為啥亞洲龍的銷售顧問更喜歡拿雷克薩斯ES做銷售話術的主要原因，不過因為售價不同，兩者的目標客戶群可能有小部分重疊，但並不完全相同。
亞洲龍設定了10個配置，其中2.0L版本設定了3個配置，2.5L設定了4個配置，2.5L雙擎設定了3個配置。
我們再來看看凱美瑞，在車身尺寸和軸距尺寸方面，凱美瑞和雷克薩斯ES略有差距，不過兩者動力傳動系統基本一致。凱美瑞售價區間17.98-26.98萬元，有10個配置可選，其中2.0L有3個配置可選，2.5L有3個配置可選，2.5L雙擎版有4個配置可選。
注：汽車鑑聞原創文章，盜發必究，特別喜歡搬運的同行們，請自重！
價效比點評：
雷克薩斯ES200卓越版指導價29.49萬元，這樣的價格能完全拿下亞洲龍和凱美瑞的雙擎頂配版本，並且還會有富餘，因為市場終端亞洲龍和凱美瑞的優惠力度要更多，因此從“價效比”來看，雷克薩斯ES200肯定算不上高。
雷克薩斯ES200當然算不上“情懷車”，所以雷克薩斯ES200的意向客戶可能會存在“因為價效比相對較高”的原因而選擇它，但如果真在意價效比，如果站在“大細分市場”角度，雷克薩斯ES200必然不是優選車型。
【二、功能配置解讀】
雷克薩斯ES工藝細節值得推崇，關於車輛內部無非是消費者的觸覺和視覺效果，我們來看看雷克薩斯ES200內部的部分配置和功能。
雷克薩斯ES200卓越版沒有裝備實木飾板，座椅材質為環保模擬皮革，方向盤材質和擋把材質未註明，因此我們不能說雷克薩斯ES200座艙擁有出色的視覺效果和觸感。
亞洲龍2.5L雙擎Limited 旗艦版方向盤材質為真皮，帶方向盤加熱功能，配置了真皮換擋手柄，座椅為真皮材質，並使用了絎縫工藝，並且前排座椅均為電動10向調節，包括2向電動腰部支撐，並且前後排座椅都帶電加熱功能，前排座椅還帶通風功能，並且門內板都採用了真皮軟包。
凱美瑞2.5HQ旗艦版配備了真皮材質的方向盤和換擋桿，方向盤為電動調節+位置記憶功能，座椅為真皮+合成皮材質，前排座椅均為10向電調，包括2向電動腰靠，前排座椅帶記憶、加熱和通風。
雷克薩斯ES200配備了7英寸液晶儀表盤和8英寸液晶顯示屏、帶引導功能的倒車影像監視系統、10揚聲器高階音響系統、雙區域獨立控制自動空調系統帶nanoe奈米水離子發生器和自動防眩光內後視鏡。
亞洲龍2.5L雙擎Limited 旗艦版配備了帶G-book功能的9英寸導航、14揚聲器JBL高階HiFi級7.1聲道環繞聲音響系統、三區域獨立式自動空調、nanoe奈米水離子、10英寸HUD抬頭顯示系統、外後視鏡倒車輔助、PVM全景監控系統、電動防眩目車內後視鏡等。
凱美瑞2.5HQ旗艦版裝備了12.3英寸彩色TFT多功能資訊顯示屏、10英寸彩色HUD平視顯示系統、10.1英寸智慧語音導航系統、PVM全景監控系統+帶動態引導線的倒車影像+四角泊車雷達、JBL 高階環繞音響系統（帶9揚聲器，Clari-Fi音源修復技術）、三區獨立全自動空調+CN95級空調濾清器、Nanoe（納諾怡）、電動後窗遮陽簾、後側窗遮陽簾、後排中央扶手空調娛樂控制面板、電子防眩目內後視鏡、後排座椅靠背電動調節等。
座艙視效和觸感點評：
從以上列舉三款車型的部分配置來看，車輛座艙內的視覺和觸覺方面，不能說亞洲龍和凱美瑞頂配一定會比雷克薩斯ES200更好，但一定不會差到哪兒去。
如果說凱美瑞車身及軸距尺寸小有差異，那雷克薩斯ES200和亞洲龍座艙內部的差異主要就是標識不同和樣貌不一了。
【三、動力傳動系統解讀】
通常汽車媒體也罷，車評人也罷，“三大件”這個詞彙一定不陌生，之前說了雷克薩斯ES200算不上情懷車，那三大件當然也應該是消費者關心的重要內容之一。
筆者整理出來了雷克薩斯ES、亞洲龍、凱美瑞三款車的動力傳動系統引數，為了方便對比，將三張圖片羅列在一起。
從以上表格中我們能看到亞洲龍和凱美瑞的三款動力系統引數完全一致，雷克薩斯ES配備的2.0L和2.5L燃油動力在引數方面和亞洲龍凱美瑞同款動力系統對比竟然還有一點點差距。
從凱美瑞官網關於發動機型式中的標註來看和雷克薩斯ES官網標註的發動機技術完全一致，因此僅從技術特點來說，雷克薩斯ES/亞洲龍/凱美瑞三款車的三款動力系統基本一致。
另外關於三者的油電混合動力系統，雷克薩斯ES300h和亞洲龍2.5L雙擎、凱美瑞2.5L雙擎的引數完全一致。
動力傳動系統點評：
既然三款車型在動力系統技術特點方面一致，動力引數方面基本接近，我們再來看雷克薩斯ES200和亞洲龍2.5L雙擎Limited 旗艦版/凱美瑞2.5HQ旗艦版這三款車進行對比，如果站在“三大件”角度，雷克薩斯ES200更不值得推薦了，要知道搭載亞洲龍凱美瑞雙擎同款雙擎動力的雷克薩斯ES300h售價區間為37.89-48.89萬元，所以亞洲龍/凱美瑞雙擎頂配版本就顯得更超值了。
【四、安全配置解讀】
我們再簡單瞭解一下三者的部分安全配置，這裡主要談氣囊和安全車身。
雷克薩斯ES200配備了10個SRS氣囊(前排座椅正面、側面及膝部氣囊;前後一體式窗簾氣囊;後排座椅側面氣囊)；
亞洲龍2.5L雙擎Limited 旗艦版配備了前排正面SRS氣囊、前排膝部SRS氣囊、前排側部SRS氣囊、後排側部SRS氣囊、左右簾式SRS氣囊；
凱美瑞2.5HQ旗艦版配備了駕駛席、副駕駛席正面SRS氣囊、駕駛席、副駕駛席膝部SRS氣囊、前排側SRS氣囊、側窗簾式SRS氣囊、後排側SRS氣囊；
被動安全防護點評：
從氣囊數量來說，三款車表現一致，起碼雷克薩斯ES200沒有什麼可驕傲的，畢竟價格更高。
在安全車身方面，雖然雷克薩斯ES在這方面表現當然還不錯，但豐田的GOA安全車身也不容小覷。
文末綜述：
雷克薩斯ES200的優勢當然還包括4年10萬公里的免費保修保養售後政策，但亞洲龍現在也提供4年10萬公里的保修和免費基礎保養，畢竟雷克薩斯ES200售價更高，而亞洲龍2.5L雙擎Limited 旗艦版/凱美瑞2.5HQ旗艦版的動力系統級別更高，並且在購入成本方面還有絕對優勢，所以雷克薩斯ES200的售後服務保障優勢也就不是那麼明顯了。
說起來雷克薩斯ES200還有一個優勢，就是相對優秀的品質，不過我們來看雷克薩斯ES200部分年款車型的投訴案例，以2018款和2020款為例，看看雷克薩斯ES200有沒有您想象中的穩定可靠和耐久。
如果關注過豐田旗下車型，上述圖片中紅框中的內容可能會讓您產生似曾相識的感受，所以雷克薩斯旗下車型品質確實不錯，但沒有必要神話，同樣也逃脫不了基因的規律。
逐步梳理之後，您會發現選購雷克薩斯ES200的理由越來越少，可能只剩下“這是一輛雷克薩斯、對動力沒有要求、在購車預算範圍內”這幾條了。不過如果是因為雷克薩斯品牌而考慮選擇雷克薩斯ES200的話，在車內空間夠用的前提下，同價位的UX260h更值得入手，畢竟它搭載了雷克薩斯全混動力系統。
所以，如果消費者因為個人喜好、對動力沒要求、在購車預算範圍內而選擇雷克薩斯ES200，這沒有任何問題，但一定不是被忽悠了而認為雷克薩斯ES200物有所值和產品力強，因為從專業顧問角度，雷克薩斯ES200也不應該成為一款被推薦的配置。
如果您耐心看完了文章，您還認為雷克薩斯ES200是值得專業顧問推薦給使用者的配置麼？
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