德國汽車零件供應大廠博世集團（Bosch Group）2月9日宣佈，2021年營收初估年增10%至788億歐元，超越大流行危機前水準，排除匯率變動因素不計，年增幅為11%。
博世去年稅前息前盈餘（EBIT）初估年增超過50%至32億歐元，EBIT利潤率自前一年的2.8%升至4%左右。
博世（Robert Bosch GmbH）董事會主席Stefan Hartung指出，2021年業務表現優於預期。
博世自去年底開始量產可讓電動汽車（EV）續航里程增加6%的車用碳化矽（SiC）功率半導體。根據市場研究公司Yole的預估，未來3年SiC整體市場平均每年將增長30%、產值將突破25億美元。
特斯拉（Tesla Inc.）執行長伊隆馬斯克（Elon Musk）去年8月推文時提到，博世是特斯拉的主要零件供應商之一。
Tesla makes cars for export in first half of quarter & for local market in second half.
As publicly disclosed, we are operating under extreme supply chain limitations regarding certain“standard”automotive chips.
Most problematic by far are Renesas & Bosch.
—Elon Musk (@elonmusk)August 12, 2021
博世：2022年全球經濟預估增長4%~4.5%
博世9日指出，2022年全球經濟增長率預估將介於4%~4.5%之間，低於2021年的5.5%。
博世表示，儘管許多國家在疫苗接種方面取得令人矚目的進展，但新冠病毒預料仍將在2022年持續給社會和經濟帶來沉重負擔。
博世表示，商業環境若沒有進一步遭受衝擊，今年度集團營收有望交出增長成績單，EBIT利潤率至少可以維持在與2021年相當的水準。
博世：全力支援歐盟綠色新政
英國金融時報9日報道，隨著產業趨勢從內燃機轉向EV，博世表示將斥資20億歐元協助大約40萬名員工提升技能。Hartung表示，博世將全力支援歐盟綠色新政。
博世首席人才官Filiz Albrecht指出，博世在過去5年已動用10億歐元協助員工進行在職訓練、未來5年仍將花費類似金額輔導員工轉型。博世指出，這意味每位員工每年將獲得大約500歐元的在職進修經費，非汽車部門員工可取得人工智慧（AI）以及其他軟體進修課程。
Thomson Reuters報道，Hartung 10日表示，博世預期晶片短缺現象將在今年下半年顯著紓解、2023年迴歸正常。
博世預估全球電池市場每年增長率增至25%。大眾集團（Volkswagen Group）、博世集團1月18日釋出新聞稿宣佈簽署備忘錄，雙方計劃在2022年底成立一家歐洲電池裝置解決方案供應商。
