哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家小布丁，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
大家好啊！開工大吉！有句老話說得好：磨刀不誤砍柴工，一說起生意場上的利器，相信很多網友都能立刻想到豪車，名錶和筆挺的大衣外套。委託本次檢測的粉絲小哥機緣巧合就有了獲得一輛豪車的機會。跟他溝通得知，這是一輛自己知根知底的車，之前是公司配給片區總經理的專車，只用了兩年不到就換成路虎了。
由於公司的車太多了，就準備底價處理給員工，你肯定很迷惑了，既然是自己所在公司的車，都這麼知根知底了還需要驗車嗎？但粉絲小哥表示自己又不是司機，哪會24小時都盯著車，萬一出過事故自己也不一定知道，所以就找到我們來把關，當天下午直接把車開到了布丁我所在的駐點。
看到實車確實能感受到這是一輛有專人打理的車，成色非常好，內飾也很新，而且沒有特別明顯的磨損，核驗過手續得知這是一輛2019年11月出廠的2020款賓士GLE 350 4MATIC 動感型，當年新車指導價71.48萬，二手成交價未知，但肯定比市面上動則六十大幾萬的價格低，不然還能叫內部處理嗎？而且該車的里程也比同年份的高出不少，已經跑了快5.8萬公里。
摸出神器，手眼結合把全車整個點了一圈下來，發現該車確實如同小哥所說，專人打理就是不一般，嘖嘖，這漆面連劃痕瑕疵都幾乎看不到，和公司告知的車況一樣，全車原版原漆，漆面數值浮動在85um-120um，均在正常範圍內。
檢測全車玻璃的時候卻發現前檔玻璃更換了，日期是20年8月份的，要知道實車可是19年11月出廠的哦。小哥一聽差點拍大腿，怕什麼來什麼。布丁我連忙解釋，這也不算啥，因為車頭沒有受損修復的情況，所以大機率可以排除是事故導致的更換，而且還有維保記錄也能證明只是單純更換。
咱們接著檢測，外觀看完先從機頭開始，前機蓋固定螺絲無拆卸、擰動痕跡，無異常。
水箱框架固定螺絲無拆卸，擰動痕跡，無異常。同樣可以排除車輛前方重大事故的可能性。
左右兩側大燈嘎嘎新，固定螺絲沒有明顯的拆卸痕跡，檢測到這裡基本可以完全排除前部事故碰撞，甚至沒有丁點刮蹭。
打開發動機蓋來看看心臟部位，這臺GLE350搭載的是一臺2.0T四缸機，最大馬力258匹，峰值扭矩370牛·米，匹配9速手自一體變速箱，官方百公里加速只要7.4秒。別看這個引數好像一般，但你要知道這可是一輛車長五米的中大型SUV，狂奔起來的氣勢就跟一頭發了狂的犀牛一樣，但坐在車裡面的人還是安全感十足的哈。
機艙內部發動機變速箱總成表面乾淨整潔，各零部件甚至沒有拆卸擰動的痕跡。當然了，正常維護該動的位置還是要動的，如果拋開這些的話，可以這麼說，新車啥樣它就啥樣，進口賓士的質量有一說一，確實代表著德國人的嚴謹。
全車油水檢測均無異常（電瓶、剎車油、防凍液、機油），都還在正常狀態，無需更換。
接下來就是內飾檢測了，賓士的內飾算是他們家的招牌專案了。雖然該車有5萬多公里的里程，但內飾並沒有看到這裡破，那裡皺。再加上開了這麼久，也沒有啥異味了，布丁我仔細聞了聞，這領導居然不抽菸，這可是好事啊，要知道買二手車很多人都排斥這一點。
細節方面的檢測。座椅骨架，點菸器，轉向柱，均無拆卸擰動泥沙，生鏽等異常，大機率是可以排除水泡的。如果用玄學一點的第六感來誇張形容，布丁我從一開啟車門就知道這車不可能泡水，開玩笑啦，哈哈。
儀表顯示並無任何故障標識，可以看到表顯為57836公里，發動機變速箱資料讀取後可以排除大範圍調錶的嫌疑，OBD電腦讀取全車電路系統均無任何異常，無任何故障，年限這麼短的車如果都能出問題，那不是廠家的鍋就是國足的鍋，啊呸！口誤了，是車主的鍋。
最後一個專案，來到底盤方面的檢測，發動機變速箱結合處無拆裝擰動痕跡，無漏油等痕跡，無異常。
其餘底盤各懸掛零部件均無拆卸擰動痕跡，無更換，無異常，沒有託底的傷，也沒有明顯的滲漏點。
檢測到這裡就結束了，整車檢測下來排除事故火燒水泡，全車基本沒有明顯劃痕，更不要說鈑金噴漆了，內飾磨損符合表顯里程，而且比預期的要好。發動機變速箱無異常，底盤也沒有託底刮傷，總體來說車況是非常的好，用行話說就是極品。
非要找個小瑕疵，那就是前擋風玻璃更換吧，小哥表示希望能從這一點上面跟公司那邊再砍砍價。布丁我覺得其實大可不必，雖然也有記錄但沒有本質的影響，既然都號稱是員工福利，公司內部處理價了，見好就收吧，買來哪怕不開，當天轉手出去就能賺好幾萬。
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好了，今天的車輛分享在這裡就結束了。寫得不好是因為文化太少，大家多留言批評指正，我是檢車家的二手車檢測技師小布丁，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
