“Hi~，對還是我Aengus Mac Og，目前為止算的上是新款凌渡PA裡面最能折騰的了，不是說折騰的力度大的，而是折騰的版本最多的。18年的車基本上算是一年一版改裝案例了。18年的質感小黑，後來19年的時候水泥灰顏色的小灰，又到20年的GTS風格小紅，然後就是現在的黑武士。轉眼間四年過去了，都說改車沒有不走彎路的，因為人都有自己的想法，但是一開始都不懂改裝，也不聽別人的勸說，所以誰都難免的走彎路，只有真的玩過幾年之後才會懂得一二。這一年自己也經歷了很多，成長了很多，從一開始的車主變為商家現在又自己學習開模一些配件，從一開始的“淘寶改裝愛好家”到後來的“原廠升級愛好者”再到現在的“個人定製改裝件”，一步一步的成長學習，無非是因為車型的限制所迫不得已自己去琢磨一些東西。”
“很多人都說“黑武士西裝暴徒”必須是奧迪，rs7也好rs6也好，但是我認為的只要這臺車有自己的風格，而且有質感，不是汽配風格的，一樣可以稱之為“黑武士西裝暴徒”。自己車上紅色的膜撕掉之後一時間不知道選擇什麼新的顏色，起初比較中意一個綠到發黑類似於賓士的顏色，後來又感覺暗夜藍好看，但是比來比去，自己的剎車是紅色的感覺和藍色不太搭。最後選擇了現在的這個顏色“亮黑”。但是經常貼膜的都知道亮黑色比較容易有劃痕，所以又在亮黑基礎上選擇了“PET自修復鋼琴黑”這種膜自帶修復功能，經常洗車的劃痕太陽紋再太陽下都會自動修復。然後又做了一件段子裡才會發生的事情，再改色膜外面又貼了一層TPU車衣，這可以算的上這四年來貼的最貴的膜了，兩層膜貼完這個亮黑的效果真的是太棒了也不枉花費了這麼多錢。”
“和大眾一家豫凌社的大佬“德懌”的大白合影，剛貼完膜之後就跑去拍照，感覺自己的車四年什麼都沒做，就是沒事改改改，然後拍拍拍，所以才會有四年跑1.6w公里的這種成績。”
“貼完膜之後總感覺BBS這種運動風格太強烈的輪轂不太合適，然後又學習了怎麼計算完美的輪轂資料，經過了一天的測量，得到了現在這套圈的完美資料，19X8.5J，ET28，輪胎用235 35 R19，然後資料發給柏然工廠，再等待了20天之後，新圈一上車，這感覺太棒了，整體的感覺一下就出來了。這基本是凌渡這臺車，再選擇氣動避震的絕對完美的資料了，前後一指的避震高度，輪轂輪胎也不會蹭。”
“輪轂折騰完之後就是內飾了，原廠的30色氛圍燈無論是用邁騰的還是奧迪的亮度都不夠，多次嘗試之後選擇了副廠的燈頭搭配原廠的線速和燈殼，自研出了一套亮度嗷嗷好的氛圍燈，再加上換擋面板的RGB氛圍燈帶。然後又換上了奧迪A6L(C8)的翻毛皮座椅因為這套座椅不僅有電動調節還有腰脫、加熱、通風以及座椅靠背rgb氛圍燈。然後自己做了內飾的真碳貼片，在不用拆車原件的情況下給車的內飾做了最好的內飾改裝選擇。原本的275c主機也拆了，換成了進口大眾上面的哈曼分體機044加進口9.2寸大屏。音響換了全套的丹拿，整臺車的音質得到了大的提升。790液晶儀表也是搭配著就上車了，畢竟現在的車都有液晶儀表咱也不能少了這個。”
“再就是大燈了，龍鼎之前用過了，時宇也用過了，也換過LED透鏡了，感覺亮度還是不夠用，這次選擇了MDF大燈搭配NHK天炬鐳射透鏡，轉向輔助燈也換成了高亮LED白光的燈泡，整個大燈做了黑化的處理，因為鐳射比原車透鏡大的原因透鏡遮罩也需要磨掉一點，再就是隨動支架的改裝。我是19款的車但是隨動是老款車才有的，因為大燈一套下來沒少費事，前前後後有三個月沒有開過車。不過好在最後所有問題都解決了，效果也達到了自己的預期，改裝不就是這樣嗎，有問題就處理問題，沒有問題的製造問題也要處理。”
“再就是自己開發的AMO小尾翼，低調且不失運動感。AMO高位剎車燈，不漏燈珠且單一模式不汽配風。AMO縫紉後擾流，將高爾夫和polo的運動風格帶到了凌渡這個車型上，這一年沒有做別的只是一個勁兒的開發凌渡的改裝件。眼看2022款凌渡就要釋出了，希望新的一款凌渡可以出更多的改裝件，也希望一下大的改裝品牌可以看到這個車型，所以凌渡不是全球車型，但是也是實在希望這款車可以得到現在的年輕人喜歡。”
“2021年也就這樣吧，希望今後國內的改裝車氛圍會越來越好，也請大家記住“豫凌社”，記住一個一年一版改裝案例的新款凌渡PA車主“Aengus Mac Og”。期待上汽大眾2022款凌渡可以接好前兩代凌渡的“接力棒”把凌渡的轎跑風格繼續發揚光大。”
本期大眾凌渡改裝案例鳴謝車主：Aengus Mac Og
