“國產不如合資”
這種觀念之所以在很多人心中根深蒂固，一方面是因為國外工業化起步較早，汽車技術的確遠超自主品牌，在短時間內，咱們國產車要趕超合資還是殊為不易的。不過很多人發現，近兩年一款款產品力出色、高性價比的國產車也開始逐漸超越了合資，陸續成為行業標杆，例如哈弗H6、長安CS75 PLUS、逸動等，為國產車打個“翻身仗”奠定了基礎。
值得關注的是，在全球各個國家大力發展新能源行業的大環境下，汽車市場也迎來了大洗牌，誰能掌握新能源技術，就意味著在“純電時代”擁有話語權，海外有特斯拉，咱們有比亞迪。
眾所周知，比亞迪雖然在燃油車領域表現平平，但是在新能源領域絕對是一個有話語權的國產汽車品牌，畢竟深耕電池領域多年，在技術方面大有甩開合資品牌之勢。現如今，比亞迪的刀片電池、超級混動系統、e平臺3.0都備受行業關注，一款款產品力出色的車型亮相，例如去年廣州車展大放溢彩的——比亞迪元PLUS，目前新車已經正式到店。
外觀方面，新車採用了前奧迪設計師艾格帶來的Dragon Face 3.0家族設計，在保留了比亞迪經典元素的基礎上，又增加了更加時尚的元素，顏值的確很高。車頭採用了封閉式的設計，不過凹凸有致的的處理呈現出不錯的光影效果。粗壯的飾板上配備古漢字“宋”字，更是極具辨識度。兩側全LED大燈和飾板完美融合，並且兩側帶有上揚角度，視覺效果十分出眾。
雖然車頭採用封閉式的設計，但是前臉下方的凹陷處理也帶來了立體化的感覺，特別是兩側寬大的進氣口裝飾，更加顯得肌肉感十足。
車身側面，這款車三圍尺寸為4455/1875/1615mm，軸距為2720mm，雖然尺寸資料表現平平，但是在凌厲的線條勾勒下，這款車依舊呈現出立體化的感覺，彰顯出個性來。相信D柱後側“龍鱗”裝飾板一定會讓你眼前一亮，也算是一大吸睛點了。輪轂提供了17英寸和18英寸兩款，造型也極具未來感。
尾部則配備了貫穿式尾燈，中間的燈帶細長，兩側尾燈則比較犀利，邊緣採用黑色飾條勾勒，拉伸了尾部視覺寬度。
內飾部分，中控臺的時尚感還是很強的，搭載一款可旋轉的中控屏，內建最新的DiLink 4.0(4G)智慧網聯絡統，不僅支援各種APP，而且結合智慧語音系統，讓整車都顯得更加的智慧化了。空調出風口的造型有點像健身房的啞鈴，造型圓潤並且帶有鍍鉻元素點綴，檔次感非常的強勁。操控區採用了對稱式的設計，推動式的檔把有點像飛機檔把，坐在主駕駛位，相信很有駕駛的慾望，而兩側排列整齊的物理按鍵則比較精緻從，觸感也是很舒服的。
配置方面，新車採用了Dirac音響、多色律動互動式氛圍燈、智慧語音系統、觸控式LED閱讀燈等，安全配置方面更是一應俱全，配備了自動泊車、BSD盲區監測、ACC自適應巡航、TSR交通標誌識別、AEB自動緊急制動、LKA車道保持等，為你的每一次出行保駕護航。至於後排空間，相信2720mm的款大軸距絕對會帶來不一樣的乘坐感受。
動力方面，比亞迪元PLUS這款車搭載了一款永磁同步電機，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，CLTC綜合工況續航里程(km)分別為430km和510km，整體資料表現是很不錯的。而在懸架方面，新車採用的是前麥弗遜獨立懸掛+後多連桿獨立懸掛的組合，調校是很平順的，保證了在駕乘過程中的舒適性。
總結：從目前所曝光的資訊來看，比亞迪元PLUS這款車的確擁有向上競爭的實力，從顏值到配置，從動力到技術都是可圈可點的，而且這款車的預售價區間為13.28-15.28萬元，相信一季度上市後，一定會成為今年比亞迪帶來的“重磅之作”!
