第一次世界大戰後，踏入50年代，是通用汽車公司最輝煌的年代，作為當時全球規模最大的企業，公司的領導突然發現自己的品牌下竟沒有一款出色的跑車，當時富人和明星們爭相購買義大利或德國生產的跑車這沒問題，但很多美國人還會去買捷豹或名爵等英國品牌的跑車，這就使得高管們完全不能接受了。
1952年6月，通用汽車高管們通過了傳奇設計師哈利·厄爾的建議打造了玻璃纖維複合材料車身雙座跑車的"Opel Sports Car"專案。僅僅5個月之後，代號為EX-122的第一輛科爾維特便在紐約車展亮相。
因此除了漂亮的外觀，第一代科爾維特的其它部件，幾乎全部來自於通用汽車的已有產品，其中包括150馬力的3.8升6缸發動機和2擋自動變速箱，而上市銷售的第一年裡，在弗林特工廠隻手工生產了300輛科爾維特。
科爾維特（Corvette）的名字是沿用17世紀英國一種炮艦的名字，通用公司的本意是向當時風靡全球的英國跑車挑戰。
1954年，在車型上也進行了微調，包括增加了全新的三種車身顏色。在搬進專門為生產玻璃纖維車身建設的聖路易斯工廠之後，這個數字翻了十倍，但仍然與預期相去甚遠，而且這一年生產的3640輛車中有大約三分之一都滯銷了。
質量不穩定的車身、孱弱的動力和並不便宜的價格成了最突出的問題。
而接下來要向大家介紹的這款則是一輛特別的1954年雪佛蘭科爾維特C1，這輛車的背後擁有一段非常有趣的故事，這輛車主人名叫理查德桑普森，生活在美國緬因州布倫瑞克1954年他花了一大筆錢買下了這輛動感的跑車。
不過這輛全新的雪佛蘭科爾維特，並不是首批300輛，而是1954年大批次生產的3640 輛之一。
不過車到之後他並不捨得駕駛，所以在最初的5年時間裡這輛車的使用頻次很低，之後他做出了一個驚人的決定，將這輛車永久封印在自己緬因州自己的墓地裡與自己永遠在一起。在1959年這輛車被徹底停止使用！
車主桑普森一直以來經營著一家雜貨店，碰巧他希望擴大生意建設一間全新的連鎖店。這個時候他與建築商會面，討論順便建造一間自己的墳墓並且將這輛雪佛蘭科爾維特永遠藏在裡面陪伴自己。
令人驚訝的是，建築商竟然同意了這個大膽的想法，幾周後這輛車雪佛蘭進入了長期沉睡的狀態。墳墓有一個小門，以便理查德可以隨時進入並欣賞他的愛車。
故事還遠沒結束，1960 年，桑普森重新修改了他的遺囑，並規定在2000年之前不會將這輛車汽車從墳墓中移出。他後來考慮再三，並在 1969年去世前取消了遺囑中的這項條件。
也就因為這樣汽車在1982年被家人帶了出來，最終這輛車在被“關押”了25 年後重見天日。
隨後車主的家人並沒有選擇賣掉，而是運往美國佛羅里達州桑普森的女兒家裡，這輛車在客廳裡存放了10年。
雖然狀況良好，但因為曾經被長期存放在密不透風的墳墓裡，汽車的外觀有了明顯的損壞，車漆也出現了脫落。
此後，這輛開始轉手出售，甚至還現身2016年的Barrett-Jackson 拍賣會。截至到現在雖然60多年過去了，這輛車的里程錶顯示總共僅僅行駛了2,344英里。
這輛經典的雪佛蘭科爾維特最終被捐贈給了美國肯塔基州鮑靈格林的國家科爾維特博物館，在那裡與遊客們分享背後非常特別的歷史。
目前這輛車沒有修復，只是進行了內外清理和發動機保養。也就是說，你在博物館中看見的樣子，就是曾經離開墳墓的樣子。
