對於咱們普通老百姓來說，選擇一臺家用轎車確實需要十分細緻的考量，畢竟我們儘可能想追求全面一點。而在10萬級的價格段，可選的車型並不是特別多，而最近上市的東風風神奕炫MAX在消費者心中的呼聲算是比較高的，我也剛好全面的評測過，今天就好好分析一下這臺車的優點和缺點，看看到底值不值得購買。
東風風神奕炫MAX
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奕炫MAX的定位是寬體家轎，重心是落在了家轎上，就是一臺主打家用的轎車。但是有了寬體的修飾語，讓這臺車的目的更加明確，那就是吸引更加年輕的群體。整個車身設計比較的流暢，前格柵的面積比較大，幾乎佔了三分之二的前臉，運動氣質還是到位的。高配車型搭載了矩陣式LED大燈，不僅在外觀上有了比較好看的設計，在安全性上也有了比較高的提升。同時還有一個越級的車身尺寸，長寬高達到了4797*1870*1475mm，軸距是2770mm，所以看起來會顯得比較低趴，配合貫穿式的後尾燈，視覺效果還是比較不錯的。所以在外觀上，我覺得奕炫MAX是比較不錯的，也是優點之一。但是，如果能夠提供18英寸輪轂，這個運動感會來的更加徹底，只可惜全系均是17英寸輪轂，算是一般家用車的輪轂尺寸了，不會有很好的操控感。
東風風神奕炫MAX
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當然，較大的車身尺寸直接帶來了更加舒適的乘坐體驗，這點在坐進車內的時候能明顯感覺到，不僅寬敞，配置也很豐富。首先，內飾用料還算紮實，軟性包裹還比較多，再配合雙環抱座艙，看起來還不錯，當然受制於價格的原因，也稱不上豪華。座椅可以選擇雙拼色，更加符合年輕人的口味，而且還有座椅加熱，通風，按摩這些配置的加持，坐著還是比較舒適的。科技配置方面，是比較豐富的，比如駕駛輔助技術，全液晶的儀表，360全景影像，10.25英寸的中控大屏功能也比較豐富，車聯網，OTA，語音識別都是一應俱全的，不僅如此，奕炫MAX還具有DMS駕駛員行為檢測系統，當然也包括疲勞檢測，在這個價位段，在這個價位，能有這些配置，在同價位的車系中，奕炫MAX還是比較有優勢的。
東風風神奕炫MAX
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再者，因為有2770mm的軸距，後排的體驗也還不錯，腿部空間比較寬裕，坐姿也比較舒坦。很吸引我的配置是奕炫MAX全系標配全景天窗，後排的視野比較開闊，坐久了不至於很壓抑。對於家用車來說，我們不就是圖舒坦嘛，這點奕炫MAX做的還算不錯
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那開起來怎麼樣呢？奕炫MAX搭載了馬赫動力1.5T發動機，這臺發動機獲得過2020年“中國心十佳發動機”稱號，賬面數值還算亮眼。發動機有190匹馬力，百公里加速可以達到7.5s。而混動車型有了電機的加持，百公里加速可以達到6.95s。但實際開上後的感覺是，感官的刺激並不是很強烈，原因就是這個7速雙離合的變速箱並不是很願意換擋，以此換來更平順的加速感。說白了就是，奕炫MAX的骨子裡依然是一臺家用車，運動的外觀加持下，更想提供一種舒適的用車體驗。所以在激情駕駛方面奕炫MAX可能做得沒那麼優秀，畢竟安全才是第一位。其他方面的調校依然是圍繞舒適家用而來，底盤偏軟，過減速帶時候對車內的衝擊感會比較小，但經過大的坑窪路段時處理的不夠細膩。隔音效果要給一個好評，車內的靜謐性比較不錯。方向盤的轉向手感會比較的輕柔，開起來會比較的從容。
東風風神奕炫MAX
最後再問大家一個問題，10萬級的車到底有沒有安全性可言？這方面奕炫MAX誠意十足。被動安全無需多言，主動安全方面有著準L3級駕駛輔助的加持，除了我們常見的FCW前向碰撞預警，ACC自適應巡航，LDW車道偏離預警等配置外，還有FCTA前方交通穿行提示，RCTA後方車輛穿行提示，FAPA自動泊車輔助等，所以奕炫MAX用起來會更加的舒心安全。
東風風神奕炫MAX
想必看到這裡的同學應該對東風風神奕炫MAX有了一個全面的認識，總結來講，奕炫MAX的顏值，舒適，安全，配置方面還算不錯，但運動性稍微欠缺了一點，說到底，他在運動型的車中算是一臺偏家用的車。
