雖然在10萬的價格區間合資車不少人會選擇兩廂車比如飛度，但是三廂車仍然是國人選車的首選。但是這個價位能選的確實不多。說到省心務實，經濟耐用的三廂車，還真有一款。今天和大家介紹一款小車，雖然他的名氣不如自家大哥卡羅拉，但是也有不俗的實力，他就是YARiS L 致享（2022款 1.5L CVT領先PLUS版）
外觀方面2022款 1.5L CVT領先PLUS版YARiS L 致享採用我們熟知的KEEN LOOK設計，與卡羅拉有點像，不同的是YARiS L 致享車頭更顯小巧可愛，比兩廂版致炫那個“八字鬍”看著精神多了。光源方面遠近光均為鹵素，大燈高度調節和日間行車燈則為標配。
側面看和豐田自家兄弟威馳如出一轍，車身線條簡潔流暢，十分舒展。
來到尾部則是十足的豐田特色，雖然沒有什麼特點卻也十分耐看，家用車嘛，中庸才是王道。至於4個後雷達不是什麼出彩的配置，這個可以有。
進入車內，也是一股濃濃的豐田範。用料主要也是硬塑膠為主，雖然談不上什麼檔次感，但做工也還算過得去吧。配置上也是乏善可稱，定速巡航，上坡輔助，發動機啟停和多功能方向盤是為數不多的亮點，織物手動調節座椅，手動空調，塑膠方向盤，2個揚聲器，中控僅有一個黑白屏支援收音機和隨身碟輸出，略顯寒酸了。
這款車的軸距為2550mm,實際乘坐空間還算可以。前排調整成175cm的成年男子的標準坐姿，在後排還有兩拳的腿部空間。加之後排中央平整的地臺和後排獨立三頭枕，使得後排可以滿足三人乘坐，當然這個價位的小型車後排也會有橫向空間不足的問題，理想情況仍是二人乘坐。儲物方面，豐田在這款小車上還是花了一些心思的，前後排門板均可以放兩瓶水，中控臺下方設有兩處儲物格，在方向盤左側還設有儲物格可以放通行卡等小物品，加上前排中央扶手和手套箱的儲物，在小型車來說算表現挺優異了。
動力方面，2022款 1.5L CVT領先PLUS版YARiS L 致享採用1.5L自然吸氣發動機，112馬力，峰值扭矩139牛米，匹配的是CVT無級變速箱（模擬8速）。日常一人城市開還是比較輕鬆愜意的，畢竟車身不大，車重也較輕。但是如果是車上多乘客出行或者開上高速後，這臺發動機先天的動力不足的缺點就暴露的比較突出了，想要超車就要狠踩油門了。CVT變速箱的表現可圈可點，總結就是平順二字，也帶來了良好的燃油經濟性。低速情況下，噪音抑制的不錯，但速度上來後，底盤噪音，胎噪和風噪也會隨之而來。指向方面偏沉，比較模糊，底盤的質感一般，震動過濾的效果不佳，舒適性還有提升的空間。
總結：這臺2022款 1.5L CVT領先PLUS版YARiS L 致享雖然有很多這樣那樣的缺點，配置也比較低，但以家用代步而言它是一款好車，空間大，油耗低，後期保養也很便宜。省心務實，經濟耐用，說的就是它。
