電氣化時代的今天，我以為會“眼紅”比亞迪的汽車品牌應該不在少數——正是因為當初堅定多種動力形式並駕齊驅的產品佈局策略，讓當下的比亞迪得以更快速、更全面地轉型至新能源汽車市場，而不少汽車品牌現階段還被困在“轉型”的泥濘……
而在我看來，比亞迪能做到“無縫”銜接既離不開品牌層面的戰略眼光，亦離不開產品層面的各司其職。以比亞迪唐家族為例，唐家族做到了對時下三大主流動力的全覆蓋，而它們也都極好地完成了自己的職責——燃油版守住入門市場，純電版擔當主力角色，混動版則左右逢源，唐DM-p負責討好喜歡高效能的消費者，唐DM-i則負責討好追求低油耗的消費者。
這樣看下來，唐燃油版是不是活得略顯“卑微”了一點點，不黑不吹，這話說得沒啥毛病，因為它所歸屬的時代終究是會離我們遠去……然而，即便如此，唐燃油版的重要性也是不可取代的，正是因為有它壓低入手門檻，才讓那些喜歡唐但預算有限的群體得到“成全”。但問題又來了，唐燃油版的後期養護是不是也談得上親民呢？還是會印證那句“買車容易養車難”？
保養貴不貴
保養配件方面，從我們製作的圖示中不難看出，唐燃油版的價格是完全稱得上實惠的，大部分配件價和工時費都維持在了一個相對較低的水平，僅從這個角度來看，唐燃油版的保養費用應該不會高。
如虎添翼的是唐燃油版的保養間隔並不算頻繁，為7500公里一保，相比那些5000公里一保的車型，能省下不少時間成本和金錢成本。而從我們最終的試來看，唐燃油版吃了不少保養配件價格和保養里程間隔的“紅利”，其三年六萬公里需要產生的保養總費用也僅有5492元，平均一年需要分攤的費用就1831元。
不過需要提多一嘴的是這個價格是撇除買保養套餐或代金券的結果，如果你有上述兩項優惠方式的話，保養的價格就可以再壓一壓。
油耗高不高
正如我們前面所提及的，唐燃油版所歸屬的時代終究是會離我們遠去的，或許是比亞迪也有此覺悟，目前在售的唐燃油版車型只有一款（2.0T+6AT），留給它的戲份只能算是一個“跑龍套的”……
而根據網上真實車主反饋的油耗資訊來看，唐燃油版的實際平均油耗為9.2L/100km，結合近期廣東92號汽油價格（7.16）計算，唐燃油版一年（按照每年行駛20000公里計算）需產生的油耗費用為13174元。
保險省不省
目前在售的唐燃油版車型只有一款倒是給我們省了不少事，我們在計算保險費用的時候不再需要以區間的形式呈現，直接“針對”車型即可，經計算，唐燃油版在商業保險上需要產生的費用為：第三者責任險（50萬元）+車輛損失險+不計免賠特約險=1252+2263+703=4218元，再加上交強險（950元）和車船稅（420元），首年需要在保險上花費5588元，3年需要產生的總費用為13970元（未出險情況下，次年按8折計算，第三年按7折計算），平均每年需要分攤的保險費用為4657元。
綜上所述，唐燃油版每年需要在以上三大板塊產生的總費用為1831+13174+4657=19662元，平均每月需要分攤的費用約為1638.5元，平均每公里需要產生的費用為0.9831元。不過需要注意的是這個數值是在不加入停車費、洗車費、高速費等費用的情況下所得的，這些開銷因人而異，不能一併而論。
寫在最後
正如我們前面所說的，儘管唐燃油版的戲份不多，但這絲毫不影響它的重要性，一方面，它幫比亞迪唐家族壓低了入手門檻，讓更多人更觸手可及了。另一方面，它豐富了國內消費者的中型SUV選擇。而從我們前面探究的結果來看，一個月花1600元的唐燃油版也確實不失為一個好的選擇，它稱得上是省心的家用幫手。以上就是本期養車成本分析的全部內容，希望可以幫到你，我們下次再會……
