世界上存在兩種消費觀念，第一種是唯品牌論，無論購買什麼商品，只考慮主流品牌，認為它們品質好，銷量高，更值得信賴。第二種是唯價格論，無論購買什麼商品，只考慮價效比，認為只要能滿足使用需求，價格越低自己就越賺。
其實，這兩種消費觀念在選購車輛時會更加明顯，看到這裡，相信大家已經知道小姐姐今天選擇榮威i6 MAX和別克英朗的原因了。是的，在小姐姐之前的文章中，都會拿市場上主流品牌旗下的熱門車型進行對比，這也引來了一些讀者的不滿，他們希望小姐姐在保持客觀公正的前提下，多出一些相對“小眾”的車型對比文章。於是，今天就來看看這兩款車，誰才是同級別價效比之王。
外觀對比
年輕時尚or中庸老氣
外觀是消費者對品牌以及車型建立良好印象的第一步，所以對於車企來說，旗下車型能夠擁有一副極具辨識度的高顏值，可有效提升整車的銷量。所以對比第一項，就來看看兩款車在顏值方面的差異。
作為榮威品牌數字律動設計理念下的首款車型，一經推出便給予消費者極強的視覺衝擊力，既年輕時尚，又充滿了科技感。
車頭方面，融入新家族式設計元素的榮威i6 MAX採用了榮麟展翼格柵，扁平化設計營造出更強的雕塑感。
車側來看，整體線條流暢簡潔，貫穿式腰線不僅使車身更加修長，還增添了些許力量感。此外，黑化的後視鏡與17英寸黑騎榮麟輪轂，有效提升了運動感。
尾部依然體現出動感與時尚的年輕風格，貫穿式鍍鉻飾條將兩側尾燈相連，進一步壓低了視覺重心，相信肯定能得到年輕人的青睞。
再來看看別克英朗。外觀方面，別克英朗稱得上是萬年不變了，新款與老款車型簡直一模一樣，走在路上基本很難分辨得出這是一臺2021年的車型。
車頭部分，家族式的飛翼中網，算是別克車型上相當有辨識度的設計了，並且鍍鉻飾條與前大燈組融合在一起，整體感較強。
側面設計沒有太大變化，車身線條流暢且比例協調。細節方面，車頂取消了鯊魚鰭天線，全系也均採用16寸鋁合金輪圈。
尾部設計也與老款車型保持一致，雖然毫無新意但也無任何槽點，符合大部分消費者的審美眼光。
在車身尺寸對比中可以明顯看出，榮威i6 MAX可謂是全面超越別克英朗，更寬敞的乘坐空間，可以極大程度緩解長途乘坐時的疲勞感。
綜合來看，榮威i6 MAX在顏值和尺寸方面都要優於別克英朗。所以本輪對比，榮威i6 MAX勝出。
內飾對比
科技豪華or實用主義
車要悅人，更要悅己，尤其對於一款緊湊級轎車來說更是如此。所以對比第二項，就來看看兩款車的內飾設計以及配置差異。
先來看看榮威i6 MAX。其內飾大面積採用軟性材質包覆，營造出極強的豪華感。此外，14.3英寸2.5D曲面大屏視覺效果與實用性俱佳，科技感很強。
再來看看別克英朗。其內飾採用了非對稱式佈局，較多曲線營造出居家氛圍的同時，銀色飾條點綴也恰到好處，但科技感明顯不如榮威i6 MAX。
接下來重點看看兩款車在配置方面的差異。小姐姐分別選擇售價為12.58萬元的榮威i6 MAX 2020款300TGI自動爽酷天幕智駕Supreme版和售價為12.59萬元的別克英朗 2021款 改款 典範 1.5L 自動精英型進行對比，看看誰更具優勢。
在主被動安全配置方面，榮威i6 MAX展現出了強大的優勢，更多氣囊數量和電子輔助安全系統，能有效提升行駛安全。
在駕駛操控方面，榮威i6 MAX以絕對優勢完勝別克英朗，光是這套全速自適應巡航系統就能把別克英朗甩開好幾條街。
在內部配置方面，榮威i6 MAX配備的12.3英寸液晶儀表和手機無線充電功能，一定會深受年輕消費者的喜愛。此外，方向盤支援四向調節，意味著榮威i6 MAX能提供更舒適的駕駛坐姿，也有助於提升行車安全。
在多媒體方面，榮威i6 MAX配備的14.3英寸多媒體大屏，功能十分強大，內建多款App，可玩性極高。不過別克英朗的車機系統支援CarLife和CarPlay，在便利性上具備一定優勢。
在座椅配置方面，榮威i6 MAX不僅提供更多調節方式，並且前排座椅加熱功能的加入，也在一定程度上提升了乘坐舒適性。此外，後排座椅支援放倒也有效提升了整車裝載能力。
綜合來看，榮威i6 MAX在配置方面展現出了強大的產品力優勢。所以本輪對比，榮威i6 MAX再次取勝。
動力對比
後知後覺的英朗完敗
對於一款緊湊型轎車來說，動力永遠都是消費者最重要的參考依據，所以對比第三項，就來看看兩款車在動力系統方面的差異。
動力方面，榮威i6 MAX配備的1.5T渦輪增壓發動機，在功率以及扭矩上都有著巨大優勢。而別克英朗雖然提供了多種選擇，但也讓消費者陷入了糾結之中，追求動力只能選擇3缸發動機，而追求穩定性就要放棄動力，如何取捨就看自身需求了。
綜合來看，榮威i6 MAX憑藉這臺強勁的1.5T渦輪增壓發動機，在本輪對比中，又一次取得了勝利。
小姐姐總結
從產品力角度來看，用榮威i6 MAX對比別克英朗確實有欺負人的感覺，但從市場角度來看，絕大多數消費者還是會根據品牌影響力和終端價格來選購車輛，這也就導致了一些產品力不錯的自主品牌車型，很難得到消費者的關注。希望透過這篇文章，可以改變大家的固有觀念，多給自主品牌一些公平競爭的機會，讓好車駛入千家萬戶。
