作為吉利旗下的新能源子品牌，幾何汽車的市場開拓可以說佈滿荊棘，旗下車型並沒有哪款賣爆。其中，定價或許是銷量無法紅火的一個原因。而可能正因為如此，幾何汽車又打造了一款價格親民的純電代步車——EX3 功夫牛，這款車的起售價還不到6萬塊，並在去年的11月正式上市了，可惜上市時間還沒多久，這款車在去年12月份的汽車投訴榜就排名第一位，有點剛上市就要涼的感覺。那麼除了投訴外，這款車還有哪些情況會影響其未來前景呢？
先來說說為啥這款車投訴量這麼高。根據投訴內容，我們可以看出使用者投訴的原因主要是集中在提不到車、服務收費、與宣傳不符等方面，而這些投訴雖說不是車型質量方面的問題，不過對車型未來銷量其實存在著不小的影響，畢竟上市才這麼短的時間就出現如此多的投訴，容易讓潛在目標消費者對車型的好感度降低，這樣的話購買慾望自然就不強了。
再來說說使用者買純電車型非常關注的續航方面。EX3 功夫牛搭載電動機的總功率為70KW，採用的是三元鋰電池，續航里程為322km。而在同級的小型SUV中，這種續航其實沒啥優勢可言，比如說同為小型SUV的哪吒V，其最高續航里程就達到了401km。續航不給力的話，這樣自然也不利於銷量提升了。
另外還有一點就是，買純電汽車的消費者對於“油改電”車型並不是特別感興趣，市面上不少這類車型銷量都不太好。而EX3 功夫牛的外觀造型跟燃油版的吉利遠景X3 PRO長得很像。這樣的話其實也不太利於銷量提升了。
代步車雖然對乘坐空間和儲物空間的要求不會提高，但是也不能太侷促。在這一點上，EX3 功夫牛其實表現也是一般。在車身尺寸方面，幾何EX3 功夫牛的長寬高分別為4005/1760/1575mm，軸距為2480mm。而作為同級競品，比亞迪元Pro的長寬高則達到了4375/1785/1680mm，軸距為2535mm，不管是車身“三圍”還是軸距資料，都對幾何EX3 功夫牛形成了碾壓之勢。而且就品牌知名度來說，幾何也是完全遜色於比亞迪，後者在新能源市場的成績斐然。綜合來看，EX3 功夫牛不僅自身產品力和品牌力不足，而且高投訴量而會對其前景產生很大影響。
