從歷史上來看，瓜州幾乎就是進入新疆的最近的一站，也是歷朝歷代的重鎮，在近代史上，就有這麼一段西路軍的歷史，在瓜州也書寫了濃重的一筆，1937年4月，中國工農紅軍西路軍左支隊近千名指戰員，經過43天的艱苦跋涉，終於走出雪山，進入安西境內，進行了短暫的休整，為了取得給養，遂以疲憊之師，在安西縣城同數倍於我的馬家軍進行了激烈地戰鬥。
我是杜思聰，在大理做了八年傢俱生意的八零後，2020年底，駕駛漢EV成功抵達珠峰大本營，同年冬天用時一天時間穿越了新219國道的丙察察公路，2021年初駕駛著漢EV走了為期半年的新疆之旅。
挑戰了從雲南到珠峰大本營全程不用快充樁也能順利抵達，走過了一千多公里沒有充電樁的德馬高速，也走了進出一千公里沒有充電站的羅布泊鎮，對於純電動車來說，真的挺自豪的，現在我正在趕往山東，行走在甘肅的旅途之中。
這裡要給大家介紹一下我每天使用頻率最高的功能就是這個NFC車鑰匙的功能，我真心地希望所有車主都開啟這個功能，是真的很方便，實用，只需要用自己的賬號登入APP，然後開啟APP以後就可以使用NFC車鑰匙功能，這個功能的前提就是你的手機需要支援NFC，如果不支援這個功能的話，是使用不了的。
除了NFC之外，APP還集成了藍芽鑰匙，也就說即使是NFC失效的情況下，你依舊可以使用藍芽進行正常解鎖，當然了，就算是你的手機完全沒有電了，NFC也是能正常使用的，完全不影響開鎖和解鎖的功能，這一點就是出遠門的朋友可以吃下定心丸了。
除了這兩種鑰匙之外，APP還有一個簡訊解鎖開鎖的功能，這也是最常規的解鎖功能了，一般我都不會用這個功能， 這個解鎖和開鎖會有一定時間的延時，所以解鎖和開鎖稍微有些延時，感覺用起來沒有NFC和藍芽鑰匙那麼的方便快捷。
總之就是長途出行可以完全拋開車鑰匙了， 是真的可以不用了，我這次提車以後，出門就再也沒有帶過車鑰匙了，帶車鑰匙的朋友都知道帶鑰匙的那種痛苦，特別是經常在外的朋友。
一大早就起床了，今天的早點就隨便應付的吃點吧，用車輛的外放電功能燒了一壺熱水，然後就是泡了一包泡麵，隨便吃點，今天要準備去逛一下西路軍最後一站紀念館。
整個城市還是比較乾淨的，道路兩邊也沒有什麼亂停亂放的，這個城市的人口相對少一些，路上也基本見不到太多的行人，也許是和我走的地方有關係，走的都是城市的邊緣。
到了紀念館這裡有很大的一個停車場，停車可以隨便停，而且這裡的停車場的後邊還有一些大樹，車輛停在後面還可以遮陰，這一點比較好，可以找一顆稍微大一點的樹後面停著，這裡的停車場也沒有停車費，隨便停車，但是也不能亂停亂放。
一走進紀念館的大門就是一個長廊，這是將近五百米的長廊，長廊上面全都是樹藤覆蓋滿了，在這下面的溫度最少是降低了三四度，長廊的兩邊都是可以坐的凳子，還有不少本地人在這兩邊的長廊坐著乘涼。
出了長廊的盡頭就是紀念塔，這個紀念塔是徐向前親自題詞的西路軍最後一站紀念塔，紀念塔的邊上就是一顆將軍楊樹，這是1983年種下的一顆楊樹，也是現今瓜州比較大的一顆楊樹。
