現在讓我們來參觀一下臺風級潛艇。
MGK-503號潛艇，艇艏的下半部分覆蓋著玻璃纖維層，在它的後面佈置有幾個保形聲吶陣列。
MTK-100系統由放置在艇體上部的幾個電視攝像機組成，用以觀察艇體上方的冰層情況。
從艇艏導彈甲板向後望向指揮台圍殼，這是隻有在臺風級上才能獲得的視角。
寬闊的艇艏導彈甲板採用厚重的裝甲鋼板製成，用以保護精密的導彈及其密封圈不受冰層的影響。
颱風級在海面航行，以其巨大的體積和排水量即使在三、四級海況下的風浪中也能如履平地。
在指揮台圍殼頂部。
從右到左。PZKE-21 Lebed（攻擊潛望鏡），Kutum（觀察/導航潛望鏡），Salyut（無線電六分儀），MRKP-58 Radian（ESM/雷達桅杆，北約稱為：窺探組），通氣管感應桅杆（有一個大黑頭的短桅杆），Anis（甚高頻電臺，北約稱為：園林燈，在這張照片中感應桅杆後面），Zona（無線電側向儀，北約稱為：禮帽），Cintez（無線電通訊）和Kora（衛星通訊，北約稱為：珀特彈簧）。指揮台圍殼內還備有幾副SA-18針式便攜防空導彈發射器，用於對付飛機。如果他們需要使用到這些，那麼這艘潛艇就真的陷入了困境，很可能根本就沒有機會下潛了。
在指揮台圍殼前方可以看到潛望鏡的頂端。在指揮台圍殼頂部有可以滑動的蓋板，能在潛艇下潛時遮蓋住圍殼頂部的開口，以減少下潛時的流體噪音。
指揮台圍殼內的氣象艇橋是封閉的，在暴風雨或極寒的天氣情況下為艇員遮風擋雨。當潛艇下潛時，這裡就會被水淹沒。
在指揮台圍殼前面明亮的斜條形視窗是圍殼上的許多聲納陣列之一，可能是MG-519 Arfa-M探雷聲納。在圍殼上的其他地方，還有MG-518回聲測深儀，這對冰層下的潛航非常有用。
指揮台圍殼後緣上的聲納視窗。
照片中間的艙門（門縫上有白線）裡是右舷拖曳通訊浮標，外形看起來像一架小型飛機。左舷也有一個這樣的浮標。而艙門後方凸出的跳板狀物體的作用是防止浮冰流入螺旋槳護罩內。
左右兩側的垂直短鰭是旋渦疏導器，它可以降低來自指揮台圍殼所產生的渦流對艇艉的影響。
艇艉的逃生艙口位於方向舵的前方，艙口周圍畫有一圈白色的環。注意艙口不與艇體表面平齊，而是與潛艇的龍骨平行。右舷螺旋槳前面紅白相間的圓圈是緊急訊號浮標之一。
艇體上的積雪突顯出艇體表面消聲瓦之間的接縫。
艇艉的上舵很有意思，該舵的控制面下方有一個方形部分並不隨舵轉動。這樣即使在上舵底部積有數英尺厚的冰層也不會影響上舵控制面的轉動。
服役期間所有的颱風級潛艇都有對巨大的青銅製7葉大側斜螺旋槳。在它們的軸端有典型的俄羅斯十字形渦流衰減器。最初颱風級的螺旋槳計劃安裝5葉螺旋槳，但這些螺旋槳只在TK-208號潛艇（第一艘颱風級潛艇）上短暫安裝過。
這個角度可以清晰地看出艇艉的上、下方向舵並不在一條垂線上，下舵安裝在艇艉端的扁平狀整流罩之下。
方向舵上的水平邊條和艇艉升降舵上的垂直邊條以及艇艉兩側末端的安定面都是用來控制流經舵面的水流的。艇艉兩側的大管道是為收放兩個安裝在艇體上的拖曳式聲納陣列而設。
現在可以很好地體會颱風級的規模了。螺旋槳的每個葉片幾乎有一個半人高、大約是3米的高度。這是一個直徑達7-8米的螺旋槳！由100000馬力驅動著這些巨大的青銅片。有一艘颱風級潛艇（TK-13）在試航中達到了28節的速度，這表明該級潛艇比美國俄亥俄級潛艇要快幾節，而俄亥俄級還不到颱風級一半的排水量。
颱風級艇艉的末端形狀(美國情報部門曾經認為颱風級艇艉末端呈“海狸尾”形狀)隨著時間的推移和潛艇的不同而改變。這艘特殊的颱風級潛艇有一個末端呈圓弧形的短尾巴，而其他的颱風級潛艇有一個更長更尖的尾巴（參見上上圖）。
颱風級潛艇的螺旋槳近景。
另一個角度看艇艉螺旋槳。
在這張照片中可以看到艇體上碩大的戽斗形二級反應堆冷卻迴路進水口，它在潛艇航行時吸入海水進行冷卻，減少了大噪音主泵的使用時間。這個系統再加上自然迴圈反應堆，使潛艇可以在不啟動任何主泵的情況下執行，這讓潛艇在潛航時非常安靜，當然沒有美國俄亥俄級戰略潛艇那麼安靜。在戽斗形進水口的上面是容納拖曳式聲納陣列的管子，它一直延伸到艇艉。戽斗形進水口後面的格子狀艙口是二級反應堆冷卻迴路的熱水排出口，它們採用了類似於F-117戰鬥機排氣管的結構，讓排出的熱水和低溫的海水充分混合，以掩蓋潛艇的紅外訊號。
大多數俄羅斯潛艇的指揮台圍殼上都設有逃生艙，但颱風級的兩個逃生艙分別位於指揮台圍殼的兩側下方（照片中的空缺處即是逃生艙的安放位置）。
每個逃生艙都可以容納85人（佔全艇170人的一半）。這些逃生艙的測試深度可能為5000英尺（1524米），比颱風級的1300英尺（396.24 米）測試深度要深得多。
現在準備從這個艙口進入潛艇內部了。
照片中鏽跡斑斑的物體是指揮台圍殼下的指揮/控制艙的耐壓殼體，周圍的綠色部分是指揮台圍殼的殼體。
仰望通向艇內的狹長鐵梯，倒也是鍛鍊身體的好地方。
指揮/控制艙內景。這些控制檯看起來並不像電影《獵殺紅十月》中那樣有科技感，反倒是很陳舊的感覺。
艇長或值班人員就坐在指揮中心中間的這張桌子前。
這裡可能是右側壓載水艙的控制檯。
紛繁複雜的各種儀表盤、按鍵與開關，充滿了70、80年代的電氣化氛圍。對這些年輕的水兵而言，他們面對的是各種已近爺爺輩級的裝備。
艇內幽長的通道。
艇內的交通是個體力活。
另一層艙室中間的通道，兩側裝滿了各種裝置。
ЛОХ（LOKh）是一種泡沫滅火劑，可以透過管道輸送到艇上的任何地方。
核反應堆艙的艙門。
OK-650型壓水反應堆首先用於颱風級，是第一個用在戰鬥艦艇上可進行自然迴圈的反應堆。自然迴圈是利用熱水上升形成對流，使反應堆內的冷卻水保持低速迴圈。核潛艇上的主要噪音來源是用於將冷卻水從堆芯迴圈到熱交換器的主冷卻劑泵。在低速潛航時，裝有自然迴圈反應堆的潛艇可以關閉這些高噪音的主冷卻劑泵。每個反應堆可輸出380兆瓦的功率。
這是塞拉II級攻擊型核潛艇“普斯科夫”號的核反應堆，該艇裝備的核反應堆型號也是OK-650與颱風級上使用的型號相同。這張照片中的人站在堆芯控制棒上卻沒事，因為地板上裝有遮蔽層。俄羅斯海軍的反應堆比美國類似功率的反應堆小得多，所以整個甲板可以放在反應堆上，而不是使用一個小型隧道來安裝核反應堆。
魚雷儲存在這些架子上並可自動裝入魚雷發射管。艇上最多可以攜帶22枚魚雷與美國洛杉磯級和弗吉尼亞級攻擊型潛艇的攜帶量相仿。
魚雷就是靠這個裝置裝填的，它可以自動將魚雷裝入魚雷發射管。
俄羅斯潛艇上特有的繪有紅星的魚雷發射管端蓋。
克里姆林宮不是根據價格而是根據其能力來訂購潛艇。蘇聯的經濟體制隱藏了製造成本，使得對費用的監控成為不可能的事。領導層會在預先不知道成本的情況下訂購一批潛艇。例如，創新的專案705 “阿爾法”級攻擊型潛艇是用鈦合金製成的，因為它堅固、輕巧、耐腐蝕，但成本並不是考慮因素。因此，這些潛艇被暱稱為Zolotaya Rybka（Golden Fish 金魚）。颱風級的情況也是如此。這是一個創新的設計，但其巨大的尺寸使其成本極其高昂。在美國，當對海軍有利的潛艇卻對經濟不利時，比如像 "海狼 "級攻擊型潛艇，將由國會來決定潛艇的取捨。
前蘇聯海軍及其潛艇部隊被美化為蘇聯力量和創新的象徵。蘇聯人希望擁有最好的潛艇，儘管他們因早期不可靠的核潛艇而開局不利，但到冷戰結束時，他們的潛艇幾乎在所有方面都比美國潛艇好。（這是一個非常有爭議的說法，特別是對美國海軍潛艇官兵來說。在下潛深度、冶金學、反應堆功率密度、聲學靜音性、流體力學和流體/熱隱身方面都是俄羅斯領先的領域。美國在安全性、船員素質和被動聲納方面領先。而在武器和速度上不相上下，當然這是另外一個話題了）。
在赫魯曉夫領導下的蘇聯領導層決定追求潛艇的發展而不是像美國海軍那樣建造航空母艦。“美國人有一支強大的航母艦隊——沒有人可以否認這一點。我承認我覺得我們的海軍也有這樣的願望，但我們沒有經濟實力來建造它們，它們完全超出了我們的能力範圍。此外，有了強大的潛艇部隊，如果戰爭來臨，我們覺得我們能夠擊沉美國的航母。”（摘自《赫魯曉夫回憶錄》）
赫魯曉夫的繼任者繼續建造龐大的蘇聯潛艇部隊，到冷戰結束時，前蘇聯已經建造了737艘潛艇而美國只建造了約220艘。即使是理智的戈爾巴喬夫也支援蘇聯海軍的大規模潛艇建造專案。
普京延續了前蘇聯/俄羅斯領導層對軍事開支的重視，特別是在潛艇方面。
毫無疑問，蘇聯解體的主要原因之一就是瘋狂的軍事開支。戈爾巴喬夫的經濟顧問之一喬治·阿爾巴托夫回憶說：“我們像上癮了一樣武裝自己，哪怕是沒有任何明顯的政治需要。”歷史學家約翰·劉易斯·加迪斯（John Lewis Gaddis）寫道：“到上世紀70年代末，蘇聯的國防負擔很可能是美國的三倍，而當時蘇聯的國內生產總值只有美國的六分之一左右，蘇聯根本沒有能力來維持這個負擔。”
蘇聯潛艇部隊佔有蘇聯國防預算的最大份額，颱風級是潛艇預算的最大部分（奧斯卡級攻擊型潛艇緊隨其後）。一位蘇聯海軍軍官寫道：“顯然，(導彈潛艇)思維的發展，(即:專案949和專案941)，超越了理性思維和邏輯思維的界限。”另一位軍官聲稱：“這種考慮不周的決定是受到特定工業界的遊說，破壞了蘇聯經濟導致了冷戰的失敗。”顯然，颱風級潛艇對前蘇聯的崩潰負有部分責任。
很明顯，颱風級已經加入了二戰德國U型潛艇和美國艦隊潛艇的行列，成為改變歷史的潛艇。但與這些潛艇不同的是，颱風級改變歷史是透過自身的失敗來實現的。這不是設計上的失敗，因為她是一個真正宏偉和創新性的機器，颱風級是由於政治和經濟上的複雜原因而導致的失敗。
拆解中的颱風級潛艇。
蘇聯解體後，有三艘颱風級潛艇很快就報廢了。只剩下“謝韋爾斯塔”號，“阿爾漢格爾斯克”號和“德米特里·多斯科伊”號。
颱風級的反應堆艙是潛艇報廢拆解後唯一還保持完整的主要部分。
這是昔日前蘇聯強大象徵的最後歸宿。
“阿爾漢格爾斯克”號可以透過其指揮台圍殼上的阿爾漢格爾斯克市的黃色徽章來識別，而“謝韋爾斯塔”號則透過其指揮台圍殼上的謝韋爾斯塔（北方鋼鐵）公司的標誌來識別。這些潛艇封存在北德文斯克，可能很快就會被報廢。
第一艘颱風級潛艇：“多斯科伊”號。被改成專案941U（09411），後來又被改成專案941UM（09412），作為戰略潛艇“北方之神”號上所使用的布拉瓦潛射導彈的試驗平臺。
現在只有“多斯科伊”號仍在服役。
“多斯科伊”號是唯一擁有三個拖曳式聲納陣列的潛艇，兩個在水線以下的艇艉兩側，一個在上舵的頂部。
“多斯科伊”號也有12個像阿庫拉級和北方之神級上相同的誘餌發射器，它們佈置在艇艏魚雷發射管的兩側，呈半圓形排列。
颱風級潛艇正在緩緩下潛，
漸漸地淡入歷史……
