面對葡萄牙和西班牙，荷蘭如何在南洋站住腳？全憑一理論和一公司

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明朝嘉靖晚期的革命性改革，使東亞貿易進入新時代。

而新的貿易協作也順勢形成，在這個新的東亞貿易框架裡，主要是依賴二條重要航運線的平衡協作：

一是由葡萄牙人控制的澳門為基地北上日本，南下馬六甲，西向果亞、里斯本之間的航運；一是由中國海商控制的月港為基地橫渡馬尼拉，連線起由西班牙人主導的大帆船，從墨西哥的亞卡普爾科至馬尼拉之間的貿易。

如果這兩條航線得以運轉暢通無阻；中國的絲瓷等貨物便可從澳門及月港出口至日本、東南亞、印度洋、美洲以至南歐洲等地區。而歐洲、美洲及日本的白銀則透過葡萄牙人及西班牙人的努力輾轉流入中國市場，造就了晚明的繁榮景象。這樣一個有利於中國的貿易框架，從1553年開始運轉至1622年，有70年的安定期。期間曾因中日朝鮮之戰及其他問題一度引起海禁及收回澳門的爭議，但是最終還是正常運轉著。直至1619年，荷蘭人在爪哇建立貿易基地巴達維亞後，便積極尋求壟斷中國的對外貿易，這個有70年曆史的貿易框架面對來自荷蘭人的挑戰。

1、荷蘭人的崛起

荷蘭或稱尼德蘭(Dutch，Netherlands) 明人稱為和蘭、紅毛番或紅毛夷，原是西班牙的附庸國。自1556年西班牙國王查理五世(Charles V) 傳位腓力二世後，尼德蘭爭取獨立而公開叛亂，1580年西班牙併吞了葡萄牙。

這樣的行動引起英國的惶恐，原先只是荷蘭新教徒反抗西班牙統治者的地方性叛亂，竟發展為一場新的國際性鬥爭，英國以軍事行動支援荷蘭。1588年西班牙的無敵艦修遭滅頂，意味著西班牙百年來的海上霸權已被摧毀，在新一輪的競賽中，荷蘭突顯出他們進取的商業性格，當然這種進取心也許是伴隨著暴力手段。

荷蘭人的經濟主要是依靠在歐洲的轉口貿易來維持，其中來自里斯本港口轉載胡椒和香料最重要。1580年西班牙頒佈荷蘭人不得進入里斯本的禁命，不過，這禁令一直沒有徹底執行，及至1594年裡斯本才堅決禁止荷船進港。為了維持阿姆斯特丹的轉口貿易，必須尋找胡椒、香料的供應來源，荷蘭別無選擇地加入了東南亞的海上競爭，其時英國亦重新燃起東來的興趣。

1596年由霍特曼率領的四艘荷蘭船隊共有249名水手，繞過好望角航抵爪哇西部的萬丹。在這裡以及其他港口，荷蘭人用蠻橫無理，以及粗魯殘暴的手段從事商業活動。雖然在這次航海中有145名水手死亡，但是有三艘船成功返抵祖國並帶回少量東方物產。這足以證明東印度的航海活動是可行的，因此，荷蘭商人紛紛成立了對東印度航海的貿易公司，引起一波東來的航海熱潮。

1598年共有22艘荷船，各自成隊分別繞過好望角或透過麥哲倫海峽前來東南亞，並首次透過中國東南海域抵達日本的豐後海岸，這一年是公元1600年，明朝萬曆二十八年，日本慶長五年。

2、“亞洲區間貿易”

換言之，從這時開始東亞區域貿易又多了一位積極的參與者。荷人的到來不但改變了東南亞原來的貿易格局，也衝擊著晚明中國的海外貿易政策，更帶動臺灣走上新的歷史舞臺。新來的荷蘭商人有一偉大的構思名為“亞洲區間貿易”(Intra-Asiatic Trade) ，他們認印度的布、東南亞的胡椒和香料、日本的銀、中國的絲綢和陶瓷，若能建立一套迴圈而有效的交換機制。他們就不必從歐洲運來大量的白銀和黃金便可得到亞洲的貨品。

但是，這套理論要在一完美的市場結構以及對貨物價格和貨幣匯率有一正確的瞭解才能有效運作。顯然，荷蘭人對於中國對白銀的需求·，以及各國對不同物品的需要有充分的認知，所以他們不但要壟斷東南亞的香料貿易，還要壟斷中國的絲綢及陶瓷貿易。以建構他們的亞洲區間貿易機制。

因此，荷蘭人必然會挑起在東南亞和中國的爭端與衝突。為了更清楚瞭解荷蘭人的意圖，有必要對自十六世紀以來東南亞的貿易形勢與發展稍作介紹。

以便切入澎湖及臺灣問題，當荷蘭船隊航抵東南亞時，葡萄牙人在這裡稱霸已有80年的歲月，不過葡萄牙人從來末能有效的壟斷這裡的胡椒和香料貿易。

3、葡萄牙為何在南洋衰落？

香料群島(馬魯古群島) 包括德那地(Terate) ，蒂多雷(Ti dore) 、安汶(Ambon) 和班達群島(Banda) ，德那地和蒂多雷盛產丁香，而安汶與班達群島是肉桂和肉豆蔻的主要出產地，胡椒則遍佈馬來群島。

1511年以前本地的物產大都由爪哇商人運至馬六甲集中轉口，但是這種商業秩序卻因葡萄牙人佔據馬六甲而瓦解；葡萄牙人既要面對馬六甲王室的復國戰爭，又要應付蘇門答臘北部的新興力量亞齊(Aceh) 的挑戰，在香料群島，葡萄牙人雖然以野蠻的、殘酷的和不公平的手段來掠奪香料，然而本地的土邦王國仍有能力獨立地從事貿易活動其時蒂多雷與德那地兩邦蘇丹是死對頭，本地區的統治者最喜歡借外力來打擊對手。

1522年葡萄牙人與德那地結成同盟，而西班牙人亦於同時闖入與蒂多雷結盟。在馬魯古群島，葡萄牙人除了面對西班牙人的挑戰外，且要應付土著的反抗。由於葡萄牙人行為不檢，又介入當地政爭以及宗教等因素。這裡的氣氛一直很緊張，1575年葡萄牙人終於被趕出德那地，但是他們很快又在蒂多雷設立了碉堡，而安汶則成為葡萄牙人在香料群島的貿易活動中心。

也許渴望與中國及日本展開貿易，葡萄牙人已努力了四十多年。1553年(嘉靖三十二)他們終於被允許留居澳門。而西班牙人亦於1571年佔領馬尼拉，連結起與中國及日本的貿易活動。1580年葡西合併後，葡萄牙人在香料群島已無對手。但是，葡萄牙人的影響力正在衰退中，本地人對葡萄牙人的迫害極怨恨。所以，當1600年荷蘭船隊抵達香料群島時，這裡帶來新的希望，可是這個希望最終又變成一場劫難。

葡萄牙對東南亞的海外貿易是由王室壟斷，這·是一種“單邊性貿易”即不存在物產交易，王室要從歐洲帶來大量黃金和白銀才能購買東方的胡椒、香料及絲綢。王室因此而債臺高築，1570年王室放棄對胡椒及香料的壟斷權，允許葡萄牙商人從事這類貿易。但是白銀出口仍為王室所壟斷，所以葡商的經營規模一般不大。

事實上，葡萄牙人在軍事上和宗教方面的花費太多，超過了他們在商業活動中獲得的利益。因此，葡萄牙在東亞的貿易沒有為國家帶來大量的收益，相反的王室負債累累，這是不懂市場經濟的結果。百年後的荷蘭運用軍事手段從事市場經濟的壟斷操作，成功為國家賺取龐大的收入。當然，他們也在歷史上留下惡名昭彰的侵略記錄。

4、荷蘭何以在南洋站穩腳跟？

尼德蘭地區雖然是土地及資源不足，但是憑著地理位置優越的條件。荷蘭人在航運業方面一直承擔及控制了歐洲的海上貿易，並且擁有較大規模的船隊，在反抗西班牙的獨立戰爭中，民間的武裝船隊“海上乞丐”又養成一種趁火打劫，殺人掠貨的侵略性格，成為日後荷船橫行霸道的風氣。1594年西班牙命里斯本禁止荷船進入，荷船乘勢轉航東南亞，成為新的海上霸主。由於利潤有時高達400%，形成一股東航熱潮。

從1595-1602年，由不同公司提供資金派往東方的船隻數量是空前的。他們出現在東南亞的各個海港，甚至遠赴中國和日本，有一現象不符合市場經濟原則，那就是因有多間荷蘭公司的貿易代理同時收購香料促使價格上漲。同理當香料同時運抵歐洲必因供應充裕而價格下降，再來荷蘭人要面對葡萄牙人在香料群島的既有的挑戰，又要應付同時進入東南亞水域的英國海商的競爭，英國人在1600年組成英國東印度公司(East India Company) 從事東方的貿易活動。

因此，如何控制香料供應及壟斷歐洲的香料市場，便成為荷蘭政府及商人的迫切課題。其時，阿姆斯特丹不僅是船舶進出的中心，也是國際銀行與保險業的中心；荷蘭共和國有各式商船二千艘，總噸數在五十萬噸以上。在1601年各國船隻進入倫敦的共714艘，英船為207艘·荷船為360艘，可見荷蘭人當時有極佳的海上活動能力。

為了更好發揮經濟效益，荷蘭政府指導海外貿易資本進行合供重組。1602年荷蘭東印度公司(Dutch East India Company) 成立，正式的名稱是聯合東印度公司，荷蘭東印度公司的初期資本額為650萬荷盾，多是收購自原公司的股東，荷蘭國會準其擁有從非洲好望角到南美洲之間的貿易壟斷權，以及建立軍隊、設定法庭、簽訂條約、宣戰媾和等特權。

公司的每項航海及事務都應詳細向政府報告，而高階職員的任免國會有權干涉。公司的最高決策機構由十七人理事會組成，決定公司的政策、貿易方針和殖民地管理等。

由此可見，荷蘭東印度公司雖然是一私人合資的貿易公司，但也可說是政府的化身，由於股東的獲利為最終目的，所以荷蘭國會透過司法和立法，使公司的各種冒險行為合理化。

也因此，荷蘭人便可肆無忌的用武力進行貿易、騷擾、剝削及侵略行為。1598年荷船已進入香料群島，成功在班達群島上建立一商站。1600年荷蘭人在安汶建起一座碉堡，不過，葡萄牙仍堅持在這區域的霸權。

荷蘭東印度公司成立後便即派出了一支由15艘船組成的艦隊，準備攻擊葡萄牙人。更在三年內裝備了38艘擁有強大武裝的艦隊前往東方。1603年2月，荷蘭東印度公司船隊在柔佛(Johor) 附近海域奪得滿載中國的絲綢、漆器、陶瓷等的葡萄牙船，物資運回阿姆斯特丹即售得350萬荷盾。高利潤的中國貿易吸引荷蘭人到中國沿岸尋找貿易機會。

當時，荷蘭人最主要是挑戰葡萄牙人壟斷的香料貿易。到了1605年香料群島和安汶的葡萄牙人碉堡已落在荷蘭人手中。1607年西班牙人也退出了德那地。在這段期間，荷蘭人以各種手段迫使當地的統治者訂立貿易條約，獲得了專利權，事實上即壟斷了香料貿易。自此香料群島不但失去了自由貿易，就是生產作物權也由荷蘭人用武力操縱和主導。

這裡實際成荷蘭人控制國際香料市場的生產基地。此時，荷蘭人亦會企圖佔領馬六甲和馬尼拉可是都失敗而回。

5、巴達維亞——為中國貿易選擇的基地

荷蘭人發現英國人是香料群島專利權的有力破壞者，因而在1610年下命英船不得進入香料群島。但是英國人並不承認荷蘭人有此壟斷權，硬要進行香料貿易，英荷關係因此惡化。為了更好管理荷蘭東印度公司在亞洲的業務，1610年公司設立總督一職，又設立了東印度參議會作總督的顧問和監督者。

其實，總督主要是向公司十七人理事會負責，而他最重要的職責是為公司謀取最高的商業利益。其時，荷蘭人正加強在亞洲的擴張及鞏固在香料群島的獨佔權，所以一切軍事手段都被認是必須和合法的。

從1610-1619年，荷蘭東印度公司的總部設在安汶，方便其壟斷及控制香料的生產和收購，可是這裡遠離與東亞地區的主要航道，使荷蘭人對中國及日本等地的貿易活動受阻。這時荷蘭人已在印度西北的港口坎貝及東部的科羅曼德海岸等地設有商站，在日本平戶島的商站是在1609年設立的。

如何穩住香料貿易的襲斷及開拓與中國的絲瓷貿易，成為荷蘭人的近程目標，荷蘭顯然認為安汶並不是理想的貿易總部所在地。他們正在尋求一安全的新總部，在這裡可建設公司的辦事機構、倉庫以及最重要的海軍基地。

在東南亞，貫通東西兩邊是透過馬六甲海峽和巽他海峽，在這條航道上最理想的港口是馬六甲，可是葡萄牙人仍有能力保衛其殖民地，另一是在爪哇西岸位於巽他海峽出口附近的萬丹。這裡是一國際性貿易港口。1603年荷蘭人已在萬丹設立了永久的商站，英國人亦以此地為活動中心，不過荷蘭人對萬丹不敢輕舉妄動，以免引起爪哇各地土邦政權的反抗。

1610年荷蘭人向雅加達王公購入芝利翁河河口的一塊土地建立商站，這裡原是萬丹蘇丹的勢力範圍。1613年，彼得遜·昆被委任萬丹與雅加達商站的總經理；他是一位極有想法的野心家。亞洲區間貿易機制就是他構思出來的，現在他開始努力經營雅加達以實現其貿易機制的可能。他挑撥了萬丹王與雅加達王公的不和，而英國人仍然是荷蘭人的勁敵。

1614年英國人成功地在望加錫建立一商站，這裡是香料群島與爪哇之間的中站。1617年又在雅加達設立商館，英國人不顧荷人的反對，繼續在香料群島進行貿易。英國人的舉動引起荷蘭人的極度關注，荷蘭人已不能忍受英國人在這裡破壞其壟斷貿易的好事。

1618年，彼得遜·昆升任荷蘭東印度公司第四任總督(1618-1623)，他決心將雅加達建設成新的行政中心。彼得遜·昆出任總督後便積極在雅加達設定要塞，並在港口大興土木。使雅加達王公們極度不安，為了對抗荷蘭人，王公竟允許英國人在河的左岸設立商站和碉堡，結果戰爭爆發。

1618年，雅加達、萬丹和英國等聯軍圍攻荷蘭人的要塞。但是由於雅加達王公與萬丹蘇丹的互不信任，他們的圍攻加速了荷蘭人佔領雅加達的決心。荷蘭軍隊從香料群島前來增援，這一年的夏天，荷蘭人已控制了雅加達地區。第二年並以荷蘭民族之名義把這裡命名為巴達維亞(Batavia) ，自此荷蘭人有了一根據地作海洋商業帝國的首都及軍事指揮部，不但可控制香料群島及巽他海峽，且可以展開與葡萄牙人、西班牙人在中國和日本的貿易爭。