無意中發現一個特別有意思的問題，古代中國最早的交通規則是啥時候的事。
有人說唐朝的《儀制令》，是我國最早的交通規則。這個始於唐代、盛於宋代的交通法規，帶有法規的強制性。
唐太宗當了皇帝之後，治理的好啊，經濟發達、人民富足、百姓幸福。但人們的生活水平提高了，新的問題出現了。各種交通工具越來越多，如車、船、轎子、牲口，還有行人啥的，經常在道上擠成一團，還經常發生各種交通事故。尤其是在城門附近，這種情況更加嚴重。城門小啊，進來的、出去的，還有檢查計程車兵，擁擠不堪。經常有賣菜的，凌晨就來排隊，下午城門關了，還進不去，辛辛苦苦種的菜，也壞蛋了。
唐太宗愛民如子啊，拍了腦門、拍大腿，但都想不出咋辦。於是拿出了古代中國最有歷史的優良傳統，開會！
會上，大臣馬周建議，讓進城的時候，“來左去右”。意思是進城的時候，靠左邊走，出去的時候，靠右邊走。
除了進出城門的時候，“來左去右”，在唐代，超速超載要小心打屁股。
沒錯，你沒看錯，就是打屁股。
根據《唐律》，在沒有合理原因的，在街道、小巷中快速騎馬或者駕車的，要被處以竹板或荊條打屁股，既能起到警示的作用，又不至於懲罰過重，鬧出人命。
不過如果因為超速而造成了嚴重後果，比如人員傷亡，就不是打屁股這麼簡單了。要按照鬥毆殺傷人的罪行減一等處罰。
超載的規定，是針對水路交通的。一般的客船、商船，如果船上超出了五十斤貨物，或者超出了一個人，船主要被打五十大板。以此類推，超出了多少，就要挨多少板子。如果超載太多，那就攤上事了，就不再是挨板子，而是要吃上兩年的牢飯。可見古人對於這方面的重視一點不比我們少，而且打擊力度還很大。
宋代後，《儀制令》被刻在石碑或木板上，並立於道路中間，以提醒來往車輛和行人。
雖然唐朝的《儀制令》，可以算交通規則，但還是以倫理道德為基礎，即以禮讓為先作為基本準則。“賤避貴，少避長，輕避重，去避來。”
這一點，現在的很多人也做不到。很多的交通事故和交通糾紛，都是因為雙方缺少禮讓的態度，寧可撞一起，也不讓一分造成的。這讓我想到以前的大車上，都噴著“寧讓三分不搶一秒”的字樣。有沒有效果不知道，但起碼讓“禮讓為先”理念，存在於大家的心裡。
回過頭來說古代中國的交通規則。
雖然很多人都說古代中國最早的交通規則出現在唐代，但這是不準確的說法。
就拿考駕照來說吧，秦代的時候，就有關於考駕照的有關規定。
秦朝的《除吏律》記載了嚴苛的駕考準則：駕駛馬車的駕照，駕考只有四次機會，沒考到就要罰四年徭役。相對於如今沒考到駕照只需要補考加錢外，是否深感慶幸呢？
但這還不是最早的交通規則。
戰國時期的《考工記》，記載了有關道路交通最早的規則：出入城門男靠右行，女靠左行，車輛走中門。
類似的規則，漢代的《禮記．王制》中也有記載：“道路，男子由右，婦人由左，車從中央。”
但大家可能想不到，這條交通規則的發明者，是聖人孔子。
孔子五十六歲的時候，以魯國司法部長是身份，代理國務卿。大權在握之後，孔子立刻暴露出他法家的本質。先是把大夫少正卯殺了，殺猴嚇雞。然後推行和商鞅差不多的法律，事無大小，全都做出了詳細規定，誰違反了，扒掉褲子打屁股。結果販賣豬、羊的商人不敢漫天要價；男女行人都分開走路；掉在路上的東西也沒人敢撿；各地的旅客來到魯國的城邑，用不著向官員們求情送禮，都能得到滿意的照顧，好像回到了家中一樣。
孔子的有關規定中，男女行人都分開走路，這就是古代中國有記載的，最早的交通規則。
最後提醒大家，交通規則啥時候出現的，並不重要，重要的是要記住：道路千萬條，安全第一條；行車不規範，親人兩行淚。
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