可能對於很多駕車的朋友們，都有一些“溝通”方面的苦惱，以前是接電話，在開車的時候，直接掏出手機接電話是比較危險的，好在耳機和車機藍芽幫助很多車主解決了這個問題。如今微信基本上已經成了大傢伙離不開的社交軟體，這款軟體基本上已經以一己之力代替了手機本身的通話、簡訊等功能。所以對於現在很多開車的朋友們來說，在駕車的時候能夠安全地檢視、回覆微信訊息，就成為一種新的“剛需”了！
所以如果在開車的時候，可以簡單、高效地操作微信，接收訊息、回覆訊息，那麼對於開車的安全性也是一種提升！當然很多廠商和供應商也看到了這一“痛點”，所以在去年有一段時間，一些廠商推出的新車，在車機上都搭載了車載微信，車載微信和高精度語音識別配合，登入車載微信之後，收到訊息時，車機可以透過語音播報文字內容。語音資訊可以直接播報，而需要回復訊息時，透過語音系統喚醒微信，並且將語音轉化為文字，發給對方！在這個過程中，駕駛者的手是不用離開方向盤的，透過方向盤按鍵和語音控制就能實現！
從使用邏輯上來說，車載微信的整體產品設定和使用邏輯是要比藍芽電話這樣相對初級的互動方式要高階很多，好像也沒有什麼使用障礙，除非使用者對於這套系統並不熟悉，而且地方口音比較重！不過從實際的使用情況來看，車載微信在2020年非常火熱，很多車型競相搭載，但是很顯然，這種“風潮”，只是曇花一現，在進入2021年之後，整體就沒有那麼火熱了，雖然有很多車型依然在用，但是已經不將其作為產品亮點了。那麼既然車載微信使用方便，開車時候就收發微信訊息，為什麼車企們都不怎麼用了？
實際上，很多廠商和供應商在推出這個功能的時候，更多考慮了技術方面的可行性，而忽略了“人”的最基本需求！廠商在推出車載微信的時候，更多關注了使用的邏輯，而忽略了微信本身的私密性！實際上，對於很多人來說，微信都是一個相對私密的社交軟體，很多來往的內容都是不便於公開的，哪怕是自己的配偶、同事和朋友，所以其實在有其他人在車上的情況下，語音播報很多時候會有暴露隱私的危險。或者說有些話，語音播報出來，就會讓大家都很尷尬，所以很多司機就不會用車載微信來讀取訊息！
另一方面，儘管現在的語音識別的精度越來越高，甚至有些語音識別可以做到識別方言，按理說用來進行微信訊息的語音識別並轉化為文字是沒有問題的，但是其中有一個很大的問題就在於，還是準確率的問題！有些語句，可能其中識別錯誤一兩個字，意思就變了。所以之前我們看到有車主嘗試使用語音輸入來回復微信訊息，結果說完之後，還得要眼睛湊到螢幕前面檢查一遍，實際上，這樣的過程，又讓危險性增加了！而且和收取訊息一樣，透過語音輸入，在很多時候又會引起不必要的尷尬。
所以其實從本質上來講，車載微信從技術層面、操作層面乃至於邏輯互動等層面來說，都是沒有什麼大的短板。但是從實際使用體驗來說，微信作為一個隱私性相當比較強的社交軟體，將微信“移植”到車機上之後，實際上是想當然認為駕駛者會讓渡一定的隱私性，來換取收發訊息的及時性、便利性。但是對於大多數駕駛者來說，是不願意讓渡隱私的，而且語音輸入並不能完全準確表述駕駛者想要表達的意圖。所以在這種情況之下，大多數消費者為了保護自己的隱私，或者為了避免尷尬，對車載微信的使用熱情可能就沒有那麼高了！而對於廠商來說，消費者的使用意願不是很強烈，那麼自然也就不會將其作為產品亮點進行宣傳了！
