看看原形畢露的續航，價格翻一翻的商業險（一年省下來的油錢，又全部交給保險公司了），與 2022年國內新能源汽車補貼將退坡30%（意味之前一些在補貼範圍內的新能源車型將在新能源補貼退坡30%之後，價格面臨上漲）。雖然2021年是新能源汽車的元年，讓新能源汽車的佔比11月一度突破20%，再加上搖號拿牌對油車的限制
，對經銷商來說賺錢的時間很短，2022年將是主機廠優勝劣汰的開始，或許華為、小米後進來者還有機會，現在的159家的主機廠未來的5年會倒閉或苟延殘喘70%，三十年之內，新能源沒機會取代油車占主導地位的機會。當然特斯拉、小蔚理的商業模式對傳統4S店的顛覆作用還是很給力的，拭目以待吧！
