從談新能源汽車“色變”，到新能源汽車保有量持續爆發，不過短短几年時間。而在這其中，除了銷量的上漲，還有消費者對新能源汽車的口碑和態度幾乎發生了180度的逆轉。就以軲轆哥身邊的親朋好友為例，他們在選購家庭第二輛車時都不約而同地將目光投向了純電動汽車，準備用來上下班通勤。
不過，這是否意味著新能源汽車在國內的發展已經相當順利了？以前所擔憂的電池安全、續航里程縮水、充電設施不完善等問題，已經全部解決好了嗎？現在又有哪些新的問題出現呢？軲轆哥注意到，近期“鎖電”成為了消費者最關心的問題。
原來近期有不少威馬車主在網上反映，威馬4S店工作人員以免費檢測車輛和送200塊紅包的名義，偷偷地對車輛進行“鎖電”，導致部分車主的車輛續航明顯縮短，十分影響使用體驗和日常用車的便利度。此外，威馬並非首個被投訴“鎖電”的品牌，還有其他品牌的新能源汽車車主都曾經投訴過這一問題。究竟汽車廠商為何要偷偷進行“鎖電”行為？今天軲轆哥和大家一起深入挖掘這背後的目的。
“鎖電”犯眾怒，汽車廠商為何還要這麼做？
可能不少準備購買電動車或者部分電動車的車主，他們從來都沒了解過“鎖電”是怎麼一回事。這不奇怪，畢竟更多看中電動車的消費者，他們最關心的問題一直都是續航里程有多長、續航里程“縮水”程度、電動車自燃等等，而“鎖電”這一“騷操作”不但很少被報道，不少車主可能“中招”了也毫無察覺。
事實上，“鎖電”是指部分汽車廠商為了降低電池自燃風險，透過升級改寫電池管理系統，重新定壓電池的電壓範圍，限制了電池的充電上限和用電量。比如，有的車主會發現，愛車的充電速度降低了，電動機功率減少了，或者是本來五天一充變成了三天一充，以及同樣是從30%充到80%，但是充進去的度數少了……種種跡象直指汽車廠商在瞞著車主，透過升級的方式進行了“鎖電”。
那麼，為什麼汽車廠商要冒著犯眾怒的風險，也要以這種偷偷摸摸的方式“鎖電”？據軲轆哥瞭解，汽車廠商“鎖電”的目的是降低電動汽車電池熱失控造成的自燃機率。而電動汽車自燃事件一旦發生，必然會對品牌形象和銷量表現造成極大的負面影響。因此，在車輛售出後私自“鎖電”，成為了新能源汽車行業的“潛規則”。
“鎖電”治標不治本，消費者矇在鼓裡利益受損
表面上看，汽車廠商“鎖電”後可以降低電動汽車的自燃風險，對使用者和車輛的安全性都更有保障。但問題在於，這不僅對使用者的日常用車體驗產生了不良影響，還損害了車主的知情權。
舉個例子，車主在購車時選擇了一輛NEDC續航里程為500公里的電動車，實際體驗後發現在夏天時續航里程僅在400公里，而汽車廠商“鎖電”後車輛的續航里程降低至300-350公里，那麼整體的續航里程大幅縮水，充電次數也需要增加。另外，威馬和部分品牌均是在車主不知情的時候偷偷“鎖定”，這無疑是欺騙了使用者，辜負了使用者的信任。換句話說，既然是汽車廠商的技術不夠成熟，為何要讓使用者來承擔這份損失？汽車廠商改變電池電量，使得續航里程減少，降低了車輛的效能，這不屬於電池正常衰減，更不是使用者的責任。
更何況，“鎖電”對於電動車自燃這一問題只是治標治本，最重要還是要從技術層面實現“0自燃”。
提升電池安全，汽車廠商義不容辭
當電池安全成為消費者選購電動車的重要參考因素，汽車廠商就必須從源頭切斷自燃風險。比如在電池製造，材料、熱管理等方面提升研發水平，從而提升電池的質量。一旦汽車廠商為了降低成本而沒有選擇品質好的電池，降低電池的安全性，那麼電動車自燃的機率就會增加。
值得注意的是，電動汽車出廠時考慮到電池SOC（荷電狀態）過高或過低的情況，一般會把電池可用容量標定為約90%的實際安裝容量。換句話說，汽車廠商本不應該在此基礎上“鎖電”。可想而知，進行“鎖電”行為的汽車廠商究竟是對自身產品有多不自信？
另一方面，使用者享有知情權，汽車廠商在“鎖電”之前應當明確告知使用者。如果考慮到電池安全，可以把決定權交給使用者，由使用者來決定是否“鎖電”以及“鎖電”的比例是多少。畢竟考慮到電池安全和電池壽命，在不影響日常用車便利性的情況，也許有部分使用者會主動選擇“鎖電”。
根據國家市場監督管理總局此前釋出的相關通知，汽車主機廠對產品進行OTA升級之前必須備案。為了防止OTA技術濫用，掩蓋車輛缺陷、規避召回責任，汽車廠商需要受到更為嚴格的監管，這對於消費者來說是有利的。
如果在不告知消費者的情況下私自“鎖電”，這是不尊重消費者的表現，也會讓消費者對品牌產生不信任感。消費者在買車之前都希望能買到一臺續航里程長、電池安全的電動車，而這需要依靠的是汽車廠商的研發水平提升和提供足夠安全可靠的電池。不可否認，隨著技術的進步，消費者對新能源汽車的好感度有了明顯提升，也讓新能源汽車的前景越來越樂觀。
但一旦因為惡性競爭而誇大電池的續航表現和功率輸出，這種“內卷”損害的是消費者的利益，也會讓車企的信譽度大打折扣。近幾年續航1000公里+的新車越來越多，高效能成為了各款新車的主打優勢，然而技術是否匹配相應的宣傳還是未知數。
