相信很多人都和筆者一樣，喜歡改裝車，玩的就是過程，一點一滴打造出屬於自己的車。喜歡那種特立獨行的感覺，要的就是與眾不同。
這一點，來自廣州的阿祖和大家一樣，他以前是車隊技師，玩過很多熾手可熱的改裝車。如今他拿到了一臺影豹，並親手改成了他喜歡的樣子，今天就為大家分享一下阿祖的玩車故事。
阿祖從小就很喜歡汽車，大學時候學的是他喜歡的車輛工程專業，畢業後其它同學都去了大廠當工程師，而他選擇了加入車隊，成為了一名賽車技師，後來又去了改裝店給人改車。那幾年的經歷練就了他的動手能力，自始至終他都更願意親自動手改車。他前前後後玩好幾臺車，翼豹WRX、雪鐵龍C4、北斗星兩臺，雖然都是些便宜的破車，但在阿祖卻玩出了自己的風格，他始終堅信玩車就該親自動手才有靈魂。
阿祖說：以前都是玩進口車、合資車、JDM，這回想玩一下國產車CDM。所以就有了這臺影豹。
買車不改不如推下海，如今阿祖已經將影豹改好了，就是我們現在見到的樣子。
整臺車最扎眼的就是這套EVA初號機風格的拉花，影豹整體的外觀設計走的是機甲風，那麼很多人可能就會選高達風格了，但阿祖覺得相比高達的直來直去的線條設計，更為柔和的EVA機體更符合影豹的設計語言。雖然EVA初號機並不是每個人都欣賞得來，但喜歡影豹的人肯定覺得這臺車帥爆了。
阿祖說：我接觸過很多好玩的車，比如GTI、STI、福克斯ST之類的，但他們都沒有智慧互聯。而影豹雖然沒有那些車那麼純粹，但智慧互聯卻賦予了它靈魂。就好比元祖高達和初號機一樣，初號機是有靈魂的人形決戰兵器，所以選擇將這臺影豹打造成一臺初號機。
改裝嘛，“煎釀三寶”必須來一套，輪轂剎車避震當然少不了。因為影豹是自主品牌的車，所以在改件方面阿祖也選擇了國產品牌。
5X108孔距的輪轂不好找，阿祖採用了ARTKA的定製輪轂，ARTKA這個品牌的輪轂在活躍在國內的各大賽事，所以完全不用擔心質量問題。
避震則採用了來自寶島臺灣的BC避震，這套BC BR的避震提升操控的同時，兼顧了日常實用性。用阿祖的原話表達就是：讓影豹底盤和米其林PS4輪胎完美結合。
剎車採用的是國產老字號TTSPORT的六活塞卡鉗，影豹原本的剎車距離就很好了，有了這套剎車更是一踩就有。
因為是新車，很多改件都沒有，淘寶上都是些殺馬特改件，但阿祖還是選擇了部分相對好看的改件，比如尾翼前唇側裙。
全車改動最為點睛之處在於機蓋的開孔，在初號機暴走之時展示了鉅浪動力的銘牌細節。如何將開孔位置對正銘牌以及機蓋貼膜眼睛處的大小，在這一點上看得出阿祖確實有費心思。
常有人質疑國產改件款式抄襲以及質量問題，這樣的歧視曾經也出現過在國產車上。預算夠的，阿祖當然更願意選擇Endless、Brembo、RAYS、BBS、HKS、天蠍啥的隨便上，效能好不說還能買到優越感。當預算不夠的時候，Artka、宏鑫、BC、RES、TT-SPORT等等就不能用了嗎？沒啥好說的，只有國產改裝品牌自己變得更強大，強大到像當下的廣汽比亞迪吉利長城長安一樣，所有的歧視才能不攻自破。
在這一點上，你是不是和阿祖有一樣的看法？
車改完走在大街上回頭率還是很高的。阿祖說：在一些停車場或是加油站經常會有人來問我，這什麼車？太帥了吧，我跟他們說這是國產車，車不貴，他們都不信。
改完車阿祖去了趟賽道，在GIC刷出了1分43秒的成績，阿祖說：原裝動力這個圈速，比思域和奧迪A3都要快，如果影豹有手動擋就更好了。
以前筆者也非常抗拒自主品牌的車拿來改裝，因為改件太少，而且太多殺馬特風格，如今我們自主品牌的車外觀越來越好看，在賽道里刷出的成績中也可看出，自主品牌的車也是非常具有改裝潛力的。而且有了阿祖這樣的年輕人將影豹玩出自己的風格，相信以後還會有更多人選擇自主品牌。
目前廣汽官方“豹力變裝”的活動火熱進行中，對於改裝感興趣的影豹車主，不妨一試，參賽有機會拿大獎，還可以參與線下的元旦迎新跑，把自己的改裝作品秀給更多玩家欣賞。想認識更多的影豹車友以及見識更多的改裝案例，就快點一起來玩吧。
