30萬以內的賓士，豪華內飾一樣有，空間不小，賓士B級
其實以前BBA三家中奧迪和寶馬都有表現不錯，銷量也還行的入門車型，比如奧迪的A1和A3，寶馬的1系，然而賓士的A級和B級之前的國內銷量是真的慘，說到底還是以前三明治車身的A級B級實在是有些醜。不過如今的A級和B級再換上全新家族外觀之後變得更好看了，那這能否打動你呢？
前臉的設計就很像縮小版的S級，這個小眼睛和整個中網以及保險槓的設計都有著如今全新S級的那種感覺，但是吧放在賓士B級上這個造型就非常順眼，賓士S級的外觀不是難看，S級的問題是外觀不夠大氣不符合那個級別的氣勢，放到B級上這個感覺就正好合適。
長度也就4.4米的B級高度能有1.5米，軸距也超過了2.7米，短車身高車高，低底盤外加四輪四角的設計更像是MPV車型，這也是A級和B級最大的差異。A級更像是個規矩的轎車，而B級類MPV的造型更加實用。
車尾的圓潤設計和現在賓士的SUV車型很像，鈑金帶著微微的弧度，在光線照耀下顯得很通透很潤。另外雙出的排氣在B級上還為其營造了一些運動感。
內飾設計上，A級、B級、GLA、GLB我我覺得算是一派陣營，相比E級和C級，這幾款車的內飾在保持了雙聯屏的設計基礎上要更立體一些，螢幕是懸浮的，空調出風口是凸出來的。帶來一種不一樣的感覺。而在配置上，帶觸控板的車機，全液晶儀表，B級的配置並不低，處於賓士的正常水平。
賓士上見到手動座椅這還真的是蠻稀奇的，在這減配確實是不太聰明，很掉檔次，不過座椅本身問題不大，仿皮+織物的混合面料保障了乘坐感受冬暖夏涼。
雙天窗是一個很好的設計，但是後排化妝鏡竟然沒有配備，本來喜歡買A級和B級的就有很多都是小姐姐，這個沒有很容易丟掉客戶的。
空間表現上，我覺得它比標準軸距的A級更大，但是對比長軸版車型這個腿部空間其實還小了點，不過B級最大的優勢在頭部空間上，本來車型就高，再加上天窗，頭部空間才是B級的法寶。
後備箱的表現也可以說是很好了，是一個能夠放下3-4人出差行李的水平，另外比較不錯的一個配置是後排座椅的比例放倒方式為4-2-4，要比4-6放倒更具靈活性。
高功率的1.3T發動機放在B級身上其實正合適，163馬力，250牛·米，匹配7擋雙離合變速箱能夠保障B級擁有0-100km/h加速8.5s的表現，1.3T這臺機器不是不好，但是得給它放在正確的地方，B級就很合適。
看了這麼多，我想說賓士B級不愧是豪華品牌汽車，表現還真是沒有令人失望。正如文章開頭所說，賓士B級的顏值很高，開在路上的回頭率肯定很高。此外，這款車內飾風格比較豪華，配置也比較豐富，能給車上人員帶來很好的乘坐體驗。主要是24萬-33萬的這個價格區間，確實對於很多家庭來說壓力沒那麼大，而且買到的還是賓士的車，聽著就很有吸引力。
