比亞迪相信各位家人早已是耳熟能詳了，作為在新能源領域有著卓越成就的自主品牌，其在國際上早已獲得了諸多認可，更是和許多老牌車企都保持著密切合作。旗下的純電動汽車更是涉及到了使用者生活的方方面面，比亞迪e9作為旗下一款主打網約車市場的產品，其綜合表現究竟如何呢？
2021款比亞迪e9在經過新能源政策補貼後，其官方指導價為22.98萬元，僅有一款車型可供選擇，即2021款 商務版 比亞迪e9，車型方面的確是匱乏了一些，但是功能和配置還是不錯的，既然是針對網約車市場，養護費用自然值得探討，今天咱們從各個方面來全面探究一下，其真實的用車成本如何？
電耗費用
網約車司機的核心訴求是什麼，答案自是顯而易見，他們常年在道路上奔波，起早貪黑地掙著辛苦錢，自然是希望儘可能壓低用車成本，不在路上跑著，也就意味著沒有收入，電耗自然是他們關注的焦點之一。經過多家入口網站查詢，後根據使用者實際使用資料進行測算，這款車每行駛一百公里的綜合耗電耗在15.2kWh左右，基於國內汽車保有量和使用者基礎龐大，南北方的地理差異使得用車環境也是千差萬別，車輛的實際行駛里程數亦迥然不同，想要精確取值極為困難，我們以權威機構的大資料作為參考（年均行程兩萬公里），及當地電費0.6/kWh開始計算（與真實情況存在較大誤差，文中所有計算結果僅供參考），得出電耗支出為1860元，月消費為155元，此結果是基於車主在自有充電樁的理想狀態下計算，與真實情況存在差額。
保險費用
由於新能源車型國家沒有收取購置稅的政策，故而在車險方面的費用相對會高一些，依據當地4S店銷售政策的不同，車價也會有所浮動，保險費用也會受到一定的影響，為了規避這種情況，也為了保障資料及計算結果的嚴謹性，我們採用這款車補貼後的官方指導價22.98萬元進行計算，筆者致電多家大型保險公司，並在線上與客服進行多番諮詢，得知該車的機動車交強險950元（5座車），基於使用者行車安全方面的考慮，商業險購買了較多的專案，費用方面也稍有增加，支出為7540元，計算得出車險總費用8490元。
理想狀況下，這款車在使用期間從未進行過電話出險，保險費用也將按照年次遞減（以頭年的八、七成的方式計算），合計三年保險總支出為21225元，年支出為7075元。
保養費用
由於這款車是純電動車型，並未搭載傳統得到燃油發動機，所以很多燃油車需要進行的保養專案，大部分都可以省去，亦是其受到網約車主青睞的原因之一。檢視這款車的保養手冊，後又與4S店相關技術人員取得聯絡，得知這款車的首保將在5000公里時進行，後續12000公里需進入4S店保養一次。這款車在使用三年間行駛了60000公里，需要進行5次常規保養，除了里程到達40000公里時，還需更換變速箱油、剎車油和冷卻液，費用1300元之外，其他情況僅需進行常規檢查和替換空調濾芯就夠了，並非要求強制更換保養配件，支出也較低，為90元。三年總保養支出為1750元，年支出583元。
小夥伴們，上面的各項費用大家都清楚了吧，現在到了總結的時候了，咱們把之前達到資料核算一下，便能夠知道這款車的表現究竟如何。這款車的電耗為1860元，機動車車輛保險支出7075元，保養層面的日常消費為583元。綜上所述，車主購買這款車通勤代步，並且在一年的使用期間總共花費了9518元，平均每月的開銷是793元。這個費用還是挺低的，即便你不是網約車司機，拿來代步通勤也是不錯，小夥伴們覺得怎麼樣呢，讓咱們在評論區聊聊吧。
