圖為跨海大橋
如今中國基建已經獲得了全世界的認可，不僅國內出現了大量超級工程，西方國家也紛紛邀請中國參與建設，就連遠在南美的巴西，造橋也點名要中國出手，看來基建狂魔的實力果然並非浪得虛名，據悉這座大橋名為薩爾瓦多跨海大橋，建設難度非常高，並且總投資高達154億，由於巴西自己無力建造這座大橋，所以才請中國出手相助，跨海大橋是指在海上建造的橋樑工程，處於海洋環境，通常規模大，對技術的要求非常高。
圖為跨海大橋
提到跨海大橋，很多人會第一時間聯想到港珠澳特大橋，作為人類史上最大規模的橋樑工程，港珠澳特大橋投資超過千億，並且採用橋樑隧道人工島一體化設計，跟它相比，巴西這座跨海大橋難度並不算難，一般西方國家就能夠幫助它完成大橋建設，為何最終巴西還是選擇了中國公司來承建呢？其實這也是多方面因素導致的。
圖為跨海大橋
首先，西方國家雖然能夠幫助巴西造好大橋，但肯定會要求巴西方面支付更高的造橋成本，原本合同約定的154億金額，如果在施工過程中超出了預算，西方企業可能會直接放棄橋樑建設，並且把爛攤子直接丟給巴西，而中國企業則會負責任的完成大橋建設，並且確保工程質量，其次，同樣作為發展中國家，並且中國已經成為全球第二大經濟體，發展潛力巨大，在這樣的背景下，開始有越來越多的國家希望能夠與中國加強合作，巴西自然也不例外。
雖然這座大橋總體建設難度不高，但並不意味著就完全沒有難度，畢竟在海外建設大橋，需要有大量地質資料以及水文資料作為支撐，這些對於中國而言都是陌生的，在確定要建造橋樑之前，中國工程團隊還需要進行大量的實地考察，同時，巴西的工業實力顯然不如中國，而建設跨海大橋也需要大量的施工裝置以及原材，這些裝置與材料巴西難以提供，那麼只能從中國這邊引進，雙方之間距離相隔萬里，光海上的物流成本，可能就需要花費一大筆錢。
圖為跨海大橋
但如果能夠順利完成大橋的建設，那麼對中國基建立足世界，絕對有著巨大的價值，畢竟存在跨海大橋建設需求的國家並不止巴西，南美的其他國家也同樣存在這樣的需求，而強化中國與當地國家的基建合作，也是為進一步推動中國走出去戰略埋下伏筆，畢竟這就是中國影響力的最佳體現。
其實不僅是巴西，就算是老牌基建強國美國，早在上個世紀30年代，美國就已經在國內展開了大基建工程，結果現在還不是要求著中國幫忙建設大橋，由此可以看出，中國在橋樑工程上的影響力，就連美國方面現在也不得不服了，既然如此，巴西請中國幫忙造橋，可謂是順理成章的一件事。
