新年新氣象，第一期話題毫無疑問，咱們看看，今年會有什麼值得期待和等待的新車。新能源車既然話題熱度如此高，咱們就先從它們聊起。這個板塊，從公佈的各種真真假假的資訊看，足矣是讓人眼花繚亂。所以我就先粗篩一下。選十款明年上市可能性大，產品也比較靠譜的新車聊聊。排名不分先後。
第一臺車，如果你一直看蝸牛車志的節目，應該比較熟悉了，凱迪拉克的電動新車LYRIQ，它的上市節奏拖得確實夠長的，去年4月上海車展首次亮點，11月廣州車展終於釋出準量產版本和預售價格。不出意外，今年上半年總得上市了吧？這款車我之前也聊過幾次了，第一，通用的Ultium（奧特能）電動車平臺非常先進也非常緊湊，無論模組化結構，還是無線電傳都很超前，而LYRIQ這款車，不但有非常科幻的LED前臉、33寸的連體大屏以及長度超過5米的龐大車體，而且43.97萬元的預售價，對於一臺大凱迪拉克而言，也是相當厚道，所以雖然如此拖拉，我們還是要等一等它。
第二臺車是我從廣州車展後，個人挺關注的一臺新勢力電動車型，上汽集團的智己L7，最主要原因，當然是我喜歡它的外形，非常漂亮和有跑車感，即使在顏值高於一切的電動車領域，也算鶴立雞群；從目前公佈的資訊看，它的配置相當高，3.87秒的加速和超過700公里的最大續航；而它同樣做到了中級車的價格，大型車的尺寸，預計40萬左右起步的價格，車身超過5米，軸距達到3100毫米；這款車目前還沒開放試駕，我還不敢推薦，不過我一定是會第一時間爭取試駕到它，到時再評價；另外從廠家的訊息，據說今年4月左右就有望上市了，如果不跳票，那很快了。
第三臺車，最近話題熱度很高，蔚來的第一款正式量產轎車ET5，千呼萬喚這麼久，確實有先聲奪人之勢，轎跑式的外形設計很漂亮，當然風格也很蔚來，頂配雙電機四驅，加速4.3秒，最長續航號稱超1000公里，起售價格32.8萬元起，看起來都很讓人興奮，是不是？只有兩個顧慮，第一，以蔚來的定價套路，引數真正拉滿的高配版，估計真實價格不會便宜，起碼不會位元斯拉便宜；第二，廠家宣稱今年9月才能正式交付，如果按蔚來的“尿性”稍跳一跳票，估計年內提車有難度；最後，就是李斌在NIO DAY上那番針對燃油車使用者的言論的確是太拉仇恨了，又一次降低了蔚來在公眾中的好感度。
既然蔚來終於向轎車市場發起進攻，去年依靠P7翻身的小鵬，今年自然是開始反攻SUV市場。全新車型小鵬G9雖然還沒公佈多少具體資訊，已然有不少熱度。從已知的資訊看，這臺車長度接近5米，尺寸和理想one、蔚來ES8相當，這個體形不排除會有7座版本。另外，G9很可能是首批次產的800V高壓架構的國產電動車，並有望匹配480KW的超大功率充電樁，如果真能實現充電5分鐘，續航200公里+，確實快趕上燃油車的加油速度了。
傳統國產品牌裡，比亞迪混合動力和電動兩面開花，確實漸有新能源品牌領導者的勢頭。首先是電動版塊，去年除了漢EV的熱賣，最有話題的是全新海洋系列首款車海豚的登場，今年將推出第二款車海獅。這臺車定位於20萬級別的中型SUV，直標對手是特斯拉的Model Y，顯然這才是國內家庭使用者們更需要的車型，從目前公佈的資訊看，這臺車尺寸介於宋PLUS與唐EV之間，相比Model Y略大。動力方面也有多種組合，其中頂配的雙電機四驅版，百公里加速可以幹到3.9秒，真不可小覷它。
而混動版塊，比亞迪去年最火的肯定是DM-i超級混動系列，超過百公里的純電續航，不到5升的虧電油耗，還有並沒比傳統燃油車貴多少的高性價比，你說讓那些敢賣30萬價位的增程式，“車何以堪”？而借去年底MPV市場的走強，比亞迪今年也將推出宋MAX系列的DM-i版本。兩年前宋MAX的上市，一度還是賣得蠻火爆的，而今年將上市的全新宋MAX不但有DM-i混動的加持，配置和設計也有升級，特別是擴充套件了頂部的“升艙頂”結構，非常有想法，也很實用。
第七款車了，對吧？單從銷售說，三大集團的新電動車品牌，廣汽新能源埃安應該是銷量最大的一家。但因為早期主攻網約車市場，產品檔次也不夠高，所以家用車版塊反而不溫不火。所以家庭使用者顯然是他們接下來的重點。今年會有一款我個人覺得頗有競爭力的新車：AION LX PLUS。這款車首先外形比較科幻，辨識度也很高，而且相比現款LX車身長度增加了近5釐米，軸距達到2920毫米，尺寸是蠻適合家用的。它最厲害的一個黑科技是廠家宣稱其CLTC新國標下的綜合續航里程超過了1000公里，另外，它1月上旬就有望上市，很可能會成為新年正式上市的第一款新車。
繼續回到傳統汽車大品牌。第八款車型，大眾的Aero B。去年大眾ID系列純電動SUV也是電動車市場的一股清流，而Aero B可以理解成是轎車版的ID，你從它身上可以看到不少ID車系的設計元素。此外，因為這臺車身形不小，所以也被網上稱為電動版的帕薩特。此車同樣基於大眾MEB純電動平臺打造，有單雙電機多種配置版本，最大續航有望超過700公里。如果定價厚道一些，它還是很有競爭力的。
之前大家都說豐田把新能源的技能樹都點在了混合動力和氫動之上，但是看來要被打臉了。豐田今年初就有望上市一款重量級的電動新車：BZ4X；這款車在上海車展時亮相過一個概念版本，量產版也在已經海外登場，從我們看到的圖片和資料，首先外形非常帥氣，也非常有未來感，完全不是你以為的那個保守中庸的TOYOTA；包括車內那個半封閉式的矩形方向盤，如果國內量產時也採用它，我首先給個贊。
最後一款車了，夾帶點個人喜好吧。廣州車展時，和寶馬IX系列同時亮相了4系的電動版，也就是i4。可惜車展上它的相關資料不多，價格也沒有釋出。新4系完全跑車式的外形，加上電動化後，百公里4秒級的效能，還有寶馬IX同款弧形貫穿大屏的加持，如果價格給力一點，比如參照4系的定價，我覺得會讓效能車愛好者和街道玩車族們非常心動的，反正我是挺心癢的。
OK，10款新能源車聊完，但是，雖然它們當前的熱度和關注度很高，但是佔據4/5以上市場的銷量主力仍然是燃油車們。我相信真正的買車人其實不會忽略。那麼今年有什麼給力的燃油新車登場嗎？當然有，而且絲毫不輸電動車，我同樣也選出了十款，明天上線，歡迎在【蝸牛車志】搜尋觀看！
