1月7日，豐田汽車社長豐田章男面向全體員工發表新年致辭。
圖片來源：豐田
文| 車事小說 無花果
繼去年12月14日電動戰略釋出會過後，豐田汽車社長豐田章男再次針對豐田汽車未來發展公開發聲。只是這一次場合和受眾有所不同，面向的則是豐田全體員工。
1月7日，豐田汽車社長豐田章男面向全體員工發表新年致辭，並對豐田汽車接下來發展進行了闡述。
就在去年年末的那場電動戰略釋出會過後，針對豐田章男是否向電動汽車低頭的熱議一直未曾停歇。車事小說也從多個維度分析了豐田做出這一戰略背後種種因素。（點選或搜尋右側標題回顧閱讀：《豐田章男的“時”與“勢”》）
回應“不想發展電動車”：儘可能給消費者多些選擇
在本次新年致辭中，豐田章男直面外界“豐田不想發展BEV”質疑，再次給出自己的解答。
致辭伊始，在談及“碳中和”這個話題時，豐田章男再次丟擲“碳中和的敵人是二氧化碳，而不是內燃機”這句被廣泛傳播及熱議的觀點。在他看來，可以實現碳中和的方法不止一個，豐田要做的就是儘可能多的保留消費者的選擇。
通俗點來說，要實現“碳中和”未必只有發展電動車一個選項，甚至內燃機都不一定需要被迫“消失”。
這也是在釋出電動戰略之後，豐田章男再次回應這一問題。
為此，豐田透過“挑戰所有技術的可能性”來印證上述觀點。比如，豐田章男就曾親自駕駛氫燃料發動機賽車挑戰超級耐久賽。
眾所周知的是，豐田汽車近年來在氫燃料汽車領域有著紮實的投入和研發，也取得了一定技術成果，並推出了相應產品。
最近一個案例就是像北京冬奧會提供工作用車。作為奧運會全球合作伙伴，豐田汽車共向北京冬奧會提供2200輛工作用車。其中就包括MIRAI Ⅱ、柯斯達氫擎等氫燃料汽車。
豐田MIRAI Ⅱ是在去年上海進博會上完成在中國首次公開亮相。該車續航里程是850公里，車輛最高時速可達175km/h。其售價摺合人民幣約為44.5-50.5萬元。
圖片來源：豐田
柯斯達氫擎則是由一汽豐田成都工廠生產，由豐田汽車與奧組委透過合作形式共同開發，該車可儲氫8KG氫氣，續航里程可達600公里。
面對，冬奧會比賽期間的寒冷環境，氫燃料汽車相比純電動汽車的優勢凸顯。這也是豐田章男所謂的“實現碳中和未必只有發展電動車一個選項”的真實案例體現。
基於此，在豐田章男在致辭中表示，面對質疑聲音，只有真正的行動舉措才能獲得外界的理解，而豐田的行動就是“產品”。
事實上，即便是電動產品，豐田也做足了準備。在去年年末的電動戰略釋出會上，豐田一口氣釋出了30款純電動車型。
圖片來源：豐田
沒有標準答案的時代，需要做出決斷並付諸行動
事實上，未來汽車發展方向究竟是純電動技術路線，或還是多元路線並存？至今未曾有權威絕對的答案。整個汽車行業均屬於“走一步看一步”狀態。
除了豐田、本田等日系車型之外，包括賓士、寶馬、大眾等德系車型，以及福特、通用美系車企在全面轉向電動化戰略方面並不是一開始就立場堅定。
隨著中國電動汽車市場不斷髮展壯大（新能源汽車滲透率已經觸及30%），面對全球最大消費市場，全球車企巨頭們不得不接受這個現實，進而倉促推出並不成熟的“電動產品”。事實上，這些車企初期推出市場的電動車型往往為“油改電”。並非真正意義上電氣化車型。
電動車究竟是未來嗎？這也是油車時代車企巨頭們的共同疑問點。
因為沒有標準答案，所以豐田章男認為“自己需要做出決斷並付諸行動”。並對豐田提出要去守護3件事。
第一個要守護的是豐田的“理念”。在他看來，豐田的存在並不是為了多賣車，也不是為了多盈利，而是為了“量產幸福”；
第二個要守護的則是“豐田哲學”。他對每個豐田人提出，“要心裡有著他人，為了那個人去工作，一起抓住幸福”。在他看來，這個是豐田需要守護並傳承下去的“豐田哲學”。
第三個要守護的是實現“理念”的方式方法。也就是豐田的生產方式（TPS）。並掌握豐田“行為準則（TOYOTA Way）”。
對於上述三點，豐田章男寄希望於全體員工能夠在日常工作中不斷去實踐和積累，其自身更是在日常工作中，一直都在努力傳遞。
作為對於員工新一年的寄語，豐田章男沒有提及任何與“工作KPI”有關內容，而是從每個員工個人角度出發，希望員工們能夠學習新知識。包括新語言、繪畫、音樂、運動、駕駛技能等。總而言之，就是隻要以前沒有嘗試過，都可以去學習嘗試；
其次，鼓勵全體員工能夠主動與世界各地的豐田同事們聯絡。可以針對同一課題互相溝通，學習對方是如何應對挑戰的。彼此分享各自的經驗，互相幫助對方，進而使自身學習到更多，成長的更多。
最後，就是倡導員工們能夠享受工作以外的時間。去多做些自己喜歡做的事情，而不是埋頭於手機和電腦螢幕前。
圖片來源：豐田
事實上，就在1月5日，就在給全體員工新年致辭之前，身為日本汽車工業協會 (JAMA)的豐田章男還在協會內做了新年發言。
在致辭中，豐田章男坦誠，“在這個未知的時代，應對變化並非易事”。
但在他樂觀看來，無論時代如何變化，“在一起，一切皆有可能。”
對此，豐田章男稱，“當 COVID-19 危機的挑戰出現時，我們能夠透過齊心協力在經濟復甦中發揮主導作用。如果所有人採取行動，我們就能改變未來的形態。我們將能夠為我們的孩子留下一個繁榮的世界和美麗的地球。我真的相信”。
雖然身為全球最大車企——豐田汽車的社長，但在豐田章男的新年致辭中卻完全聽不出對“工作”的總結或要求，更多的像是一個大家長、老朋友那樣，督促著你去保持學習，認識新朋友，享受工作以外的時間。
身為協會主席，對於同行，則號召大家團結，並深信“在一起，一切皆有可能”。
事實上，早在2019年中國行，豐田章男就曾向外界展示出其“平和”一面。坐地鐵、騎摩拜，與學生互動，絲毫沒有國際巨頭企業社長架子。不做作、不刻意，是彼時車事小說對其的評價。（點選或搜尋右側標題回顧閱讀：《網紅社長：豐田章男》）
在清華大學舉行的一場主題為“開啟你的無限可能（Start Your Impossible）”演講中，雖然臺下觀眾席中坐著比亞迪汽車董事長王傳福、一汽集團董事長徐留平、廣汽集團董事長曾慶洪等國內車企巨頭“一把手”，豐田章男並沒有大篇幅去談一些產業話題。而是透過“成長、未來、合作、願景”四個方面闡述了自己在成長過程中以及未來發展的一些思考。
可見，在豐田章男的哲學中，“人”永遠排在首位。這也側面呼應了中國一句古話，事在人為。做事先做人，學會了做人，事情自然也就水到渠成。
在介紹自己時，豐田章男曾這樣說： “中國人說富不過三代，我剛好是第三代，所以我只能更加努力……”
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