文：懂車帝原創 彩麗美
[懂車帝原創 行業]日前，有特斯拉車主上傳影片，為了證實國產版特斯拉是否配備有膝部氣囊，他將車輛主副駕下方的蓋板拆卸下來，但該車主發現車輛並沒有配備膝部氣囊。這名車主甚至質疑，他購買的這輛特斯拉可能不是上海超級工廠生產的。
圖源：網傳影片截圖
隨後，該車主撥通了特斯拉的客服電話，對方表示：膝部氣囊並不影響整車的安全性，（在發生事故時）膝部氣囊對整車安全性的作用也不高，整個國產特斯拉都沒有（配備）。
圖源：網傳影片截圖
對此，懂車帝向特斯拉方面詢問這一情況，對方回應表示：“首先需要明確的是並不存在‘減配’、‘拆下’部分零件等情況。”同時，特斯拉方面指出，“特斯拉車輛均配備預緊式安全帶以控制人員身體前移，提供充足保護。目前特斯拉在國內的碰撞測試結果都表明，車輛可為足膝部提供充分保護能力。”
此外，特斯拉方面還表示，“IIHS（美國公路安全保險協會）近期的研究表明，膝蓋安全氣囊作用有限，部分情況下甚至會增加傷害。膝部安全氣囊往往在未使用安全帶的情況下發揮作用。”
圖源：網傳影片截圖
據該車主在影片中說明，他曾查閱特斯拉碰撞測試影片和其它資料，顯示海外版本的特斯拉配備有膝部氣囊。
對此，特斯拉方面表示，“根據不同市場的法規要求，各國家銷售車型功能可能存在輕微差別。歐洲銷售車型同樣未設定膝部安全氣囊，中國、歐洲市場車型的有些功能，也存在在美國市場車型上並未配備的情況。”
特斯拉指出：“歐洲銷售車型同樣未設定膝部安全氣囊”
在日常的用車體驗中，人們通常認為安全氣囊越多越好，車企也習慣將更多的安全氣囊標榜為安全效能過硬的指標。不可否認的是，安全氣囊的確是必不可少的被動安全裝置。
IIHS（美國公路安全保險協會）曾釋出報告：安全氣囊並非越多越好
但事實上，早在2019年8月，IIHS（美國公路安全保險協會）曾釋出報告，聲稱他們進行了研究驗證後發現：安全氣囊並非越多越好，並且膝部氣囊對於碰撞傷害的影響可以忽略不計，甚至在某些情況下增加傷害。
部分情況下，膝部安全氣囊反而會增加損傷
據外媒報道，IIHS研究人員曾統計了美國14個州的事故報告，並將車輛有膝部氣囊和沒有膝部氣囊的傷害情況進行了比較。分析結果顯示，有膝部安全氣囊將整體傷害風險降低了0.5個百分比，從7.9％降低到7.4％，同樣作用輕微。在小重疊碰撞試驗中，膝部安全氣囊反而增加了小腿損傷和右股骨損傷，僅僅讓頭部受傷風險略有降低。而在中等重疊碰撞測試中，它則完全沒影響。
據瞭解，美國公路安全保險協會（IIHS）是全球諸多安全碰撞測試中最嚴格的一個，透過不斷增加碰撞測試專案，還原車輛發生事故後最真實的情況。
獲IIHS最高評級，特斯拉Model Y安全測試結果出爐
值得一提的是，不久前（2021年12月22日），美國公路安全保險協會（IIHS）公佈了特斯拉Model Y最新安全測試結果，其取得了最高安全評級Top Safety Pick+（頂級安全+）。
據測試結果顯示，特斯拉Model Y在駕駛員側前方小偏置碰撞、副駕駛側前方小偏置碰撞、重疊正面碰撞、側向碰撞、車頂強度和頭部保護及座椅六項測試中取得最高評級。
