臨近年底，大家在外奔波忙碌了一年，可能也想著買臺車回家過年，一方面為了犒勞一下自己，另一方面則是為了出行更方便。對於咱們老百姓來說，買車的訴求就是空間要大、油耗要低，當然價格還不能太貴。而初次購車的朋友們，預算大多會卡在10萬上下，今天我們就為大家帶來了3款10萬左右的緊湊型轎車，並且這3款車型均出自自主品牌大廠。
車型一：長安逸動，指導價區間7.29-10.39萬
推薦車型：2021款 PLUS 藍鯨NE 1.4T GDI DCT旗艦型（10.39萬）
雖然名為“PLUS”，但逸動PLUS的尺寸相比以往的逸動並沒有多麼大的改變，咱們推薦的車型長寬高分別為4730、1820、1505mm，軸距為2700mm，屬於緊湊型轎車中比較標準的尺寸。（注：解讀車型即為推薦車型）
外觀環節，逸動PLUS車頭採用了大尺寸“紡錘形”進氣格柵，配合車頭兩側的導流孔設計，能體現出運動感。同時，逸動PLUS車頭燈組採用LED光源，並加入了貫穿式LED燈帶，點亮後具有較高的辨識度。
車身側面，雖然逸動PLUS只是一臺緊湊型轎車，但整體線條還比較舒展，分段式腰線提升了車側的肌肉感。輪胎方面，逸動PLUS前後輪規格均為215/50 R17，尺寸中規中矩，多幅式輪圈視覺效果也還不錯。
車尾部分，逸動PLUS的線條依舊豐富，“小鴨尾”的設計具有一些運動感。同時，逸動PLUS採用了雙出排氣裝飾，視覺效果還不錯，但冬天可能會露出“馬腳”。整體來看，逸動PLUS車身比例做得不錯，且外觀具備基礎的檔次感。
內飾方面，逸動PLUS採用了“雙10.25英寸”的大屏設計，科技感營造得不錯。同時，逸動PLUS內飾也保留了部分實體按鍵，便捷性也還不錯。用料方面，逸動PLUS中控臺上半部分採用軟質材料覆蓋，中層為灰色木紋塑膠，整體質感符合自身的身價。
空間方面，177cm的乘員在逸動PLUS前排能獲得一拳的頭部空間，在第二排能獲得四指的頭部空間及兩拳的腿部空間，整體表現還不錯。同時，逸動PLUS採用了皮質座椅，主駕座椅還支援電動調節，配置倒是中規中矩。
後備廂方面，逸動PLUS後排座椅支援比例放倒，後備廂常規容積為500L，常規進深為1120mm，後排座椅放倒後，後備廂進深可擴充套件至1935mm，拓展性和承載能力都還不錯。
安全配置方面，逸動PLUS配備了6個安全氣囊，同時還帶有車道偏離預警、主動剎車功能，並由此延伸出了低階ADAS智慧駕駛輔助功能，表現比較一般；同時，逸動PLUS帶有全景天窗、360°全景影像、車聯網、OTA升級、自動空調等功能。整體來看，逸動PLUS的配置水平沒有驚喜，但也不讓人失望。
動力方面，逸動PLUS採用1.4T發動機+7擋溼式雙離合變速箱的組合，發動機最大功率為118kW，最大扭矩為260N·m，動力引數還不錯，對於逸動PLUS這樣的緊湊型轎車來說，動力還比較充沛，其NEDC油耗為5.6L/100km，經濟性表現也可圈可點。
車型二：吉利帝豪L，預售價區間9.99-10.99萬
推薦車型：2022款 1.4T CVT至尊型（10.99萬）
吉利帝豪L以“L”作為字尾，理論上這應該是一臺加長的產品，實際上帝豪L的軸距也確實進行了加長，其軸距也達到2700mm，配得上帝豪L的命名。同時，帝豪L長寬高分別為4735、1815、1478mm，其整體尺寸也符合主流緊湊型轎車的水平。（注：解讀車型即為推薦車型）
外觀環節，帝豪L採用了年輕化的設計語言。車頭部分，帝豪L採用了“X”樣式的超大尺寸進氣格柵，內部為小菱形格造型，視覺效果比較激進。同時，帝豪L也採用了全LED燈組，保險槓兩側的日間行車燈及藍色的反光材質，能提升整體辨識度。
車身側面，帝豪L的造型稍微有些柔和，直來直去的線條體現出家用車的風格，同時其採用了分段式腰線，豐富了側面的層次感。輪胎方面，帝豪L前後輪規格均為205/50 R17，尺寸中規中矩，但205mm的寬度稍微差點意思。
車尾部分，帝豪L的個性有所收斂，圓潤的造型顯得比較柔和，也提升了整體的厚重感。同時，帝豪L採用了貫穿式尾燈設計，夜間點亮效果不錯，配合車尾下方的貫穿式鍍鉻裝飾條，也能提升層次感。但帝豪L的排氣採用了隱藏式佈局，稍微有些“低調”。
內飾方面，帝豪L的整體佈局比較簡潔，大量橫向線條的加入，也提升了大氣感。同時，帝豪L也採用了中控屏+實體按鍵的佈局，兼顧到科技感和便捷性。用料方面，帝豪L採用了大量軟質材料及皮質材料，“軟包”率比較高，配合黑色+藍色的配色，更提升了整體檔次感。
空間方面，177cm的體驗者在帝豪L前排能獲得一拳的頭部空間，在後排能獲得一拳的頭部空間和一拳四指的腿部空間，表現也還能接受。同時，帝豪L的座椅採用了皮質+翻毛皮混搭的設計，其主駕座椅也支援電動調節，前排座椅還配備了加熱功能，整體舒適性相比逸動PLUS又有一些提升。
後備廂環節，帝豪L後排座椅也支援比例放倒，後備廂進深可從常規狀態下的1069mm
，擴充套件至1910mm，表現中規中矩。同時，帝豪L還配備感應後備廂功能，便捷性倒還不錯。
安全配置方面，帝豪L配備6個安全氣囊，同時配備了車道保持輔助、主動剎車等功能，並由此延伸出了高階ADAS智慧駕駛系統，其配置水平倒是高於逸動PLUS。同時，帝豪L還帶有電動天窗、360°全景影像、車聯網系統、OTA升級等功能，整體配置水平比較高。
動力部分，帝豪L採用1.4T發動機+CVT變速箱的組合，發動機最大功率為104kW，最大扭矩為235N·m，這也明顯能看出帝豪L的家用屬性。同時，帝豪L的WLTC綜合油耗為6.7L/100km。整體來看，帝豪L動力輸出中規中矩，但燃油經濟性表現不錯。
車型三：比亞迪秦PLUS DM-i，補貼後售價10.58-14.58萬
推薦車型：2021款 DM-i 55KM 旗艦型（11.98萬）
作為又一款“PLUS”車型，比亞迪秦PLUS DM-i的車身尺寸並沒有比家族中的兄弟們大，其長寬高分別為4765、1837、1495mm，軸距為2718mm，整體尺寸與秦Pro基本保持一致。（注：解讀車型即為推薦車型）
外觀環節，秦PLUS DM-i採用了家族“龍顏”設計。車頭部分，秦PLUS DM-i採用了大尺寸矩陣式進氣格柵，具有基礎的檔次感，“箭羽”樣式的大燈組比較醒目，其遠近光燈也均採用了LED光源。
車身側面，秦PLUS DM-i的線條稍顯緊湊，但長車頭短車尾的佈局倒是具有較強的視覺衝擊力，且秦PLUS DM-i的車尾還帶有一些溜背線條，時尚感營造得不錯。輪胎方面，秦PLUS DM-i前後輪規格均為215/55 R17，尺寸也是中規中矩。
車尾部分，秦PLUS DM-i採用了橫向拉寬設計，視覺張力不錯，同時其採用了貫穿式尾燈設計，層次感也比較豐富，同時秦PLUS DM-i採用了時下流行的“字母”設計，整體視覺效果也還不錯。由於是新能源車，秦PLUS DM-i排氣自然也採用了隱藏式設計。
內飾方面，秦PLUS DM-i的設計比較簡潔，懸浮式中控屏+懸浮式儀表盤的設計能彰顯出科技感，只是兩款螢幕的尺寸偏小。同時，在前排島臺處，秦PLUS DM-i保留了部分實體按鍵，便捷性還算不錯。用料方面，秦PLUS DM-i稍有欠缺，車內的塑膠偏硬，檔次感不如前兩臺車。
空間部分，177cm的體驗者在秦PLUS DM-i前排能獲得一拳的頭部空間，在後排能獲得四指的頭部空間和一拳兩指的腿部空間，表現中規中矩。同時，秦PLUS DM-i採用了皮質座椅，主駕座椅支援電動調節，座椅整體配置與逸動PLUS一致，略低於帝豪L。
後備廂環節，秦PLUS DM-i後排座椅也支援比例放倒，後備廂進深可從1120mm擴充套件至1990mm，其後備廂的表現倒是比較不錯。
安全配置方面，秦PLUS DM-i配備6個安全氣囊，但未配備高階主動安全系統，也未配備智慧駕駛功能。至於常規的定速巡航、倒車影像、天窗、車聯網系統倒是在秦PLUS DM-i上有配備，整體來看，秦PLUS DM-i的配置能滿足日常需求，但略低於前兩臺車。
動力方面，秦PLUS DM-i採用了1.5L插電式混合動力系統，這也是秦PLUS DM-i成本較高的部分。秦PLUS DM-i純電續航里程為55km，其電機最大功率為132kW，最大扭矩為316N·m，整車可實現7.9秒破百，其虧電油耗為4.6L/100km，其動力輸出和燃油經濟性都比較出色。
總結：一般來說，我個人是比較建議大家選擇大廠的產品，畢竟其造車工藝比較好，後期用車也更有保障，而以上3款車型都滿足這一要求。同時，以上3臺車作為標準的緊湊型轎車，乘坐空間和後備廂承載能力表現都比較不錯。同時，三臺車也都擁有各自的特點，逸動PLUS整體產品力比較均衡，但沒有比較拔高的點；帝豪L整體配置比較高，且內飾檔次感不錯，只是動力輸出比較柔和；秦PLUS DM-i燃油經濟性和動力輸出比較出色，但配置偏低。綜合來看，以上3款車型都值得入手，如果要排推薦名次的話，我個人首推帝豪L，其次是秦PLUS DM-i，最後是逸動PLUS，畢竟我個人比較看重安全性配置。大家更喜歡哪臺車呢？
