摘要：蒸發器後部溫度感測器訊號異常，導致長時間開空調後無風出
故障現象：根據車主描述該車在長時間使用空調製冷後各出風口出風量明顯減少，嚴重時出風口沒風出
故障診斷過程：
利用 5052A 對空調系統進行自診斷和讀取資料：
1：空調系統無故障記憶
2：檢視資料塊， 發現蒸發箱後部溫度感測器資料異常。
觀察壓縮機的工作電流發現：
壓縮機的調節電流為 0.820A（圖 1， 接近最大製冷量），蒸發箱後部溫度為 21 度（圖 2）。
再看各個出風口溫度：左側出風口溫度為 0 度，腳部出風口溫度為 7 度（圖 3）。
故障原因分析：
蒸發器後部溫度為 21℃。
壓縮機此時的調節電流為 0.820A。
出風口溫度為 0℃。
從資料上分析可以發現數據明視訊記憶體在異常，蒸發器後部溫度高達 21 ℃的情況下，出風口溫度達到 0 ℃是存在矛盾的。壓縮機調節閥控制電流為 0.820A 說明系統正處最大製冷強度工作，蒸發器後部溫度數值明顯過高。
顯示的蒸發器後部溫度與出風口溫度相差甚遠，實測出風口溫度為 2 ℃，說明顯示的蒸發器後部溫度資料存在偏差。更換蒸發器後部溫度感測器後，顯示數值為 2 ℃，相對應的壓縮機調節閥 N280的控制電流為 0.3A 左右。
故障處理方法：更換蒸發器後部溫度感測器後故障排除
案例點評及建議：由故障現像可以知道這一故障是由蒸發器結冰堵塞導致，關健是找出導致蒸發器結冰的原因。
空調系統出現結冰現象的主要原因是因為“製冷強度過大”，使製冷溫度下降到冰點，從而導致空氣中的水蒸氣凝結成冰狀。當蒸發器出現結冰時就出現上述的故障現象。
關鍵是找出空調系統的製冷能力為什麼會過大？導致製冷能力過大的原因有那些？
空調系統的製冷能力是足夠使製冷溫度降到冰點（0℃），只是在正常的空調系統中能夠將製冷能力進行控制，如果系統出現故障，對製冷能力不能進行有效的控制，系統將出現異常（製冷不足、製冷過度），直接影響空調的製冷效果。
速騰 Climatic 空調系統製冷量的控制主要訊號是蒸發器後部溫度感測器，該感測器可以直接反映系統的製冷量透過控制單元計算過後得出此時所需的製冷強度，控制壓縮機調節閥 N280 的工作電流，從而實現製冷強度的控制。
當蒸發器後部溫度感測器資料錯誤，檢測到的資料偏大時控制單元將錯誤判斷無法對製冷強度進行控制，系統仍以較大的製冷強度工作，導致製冷溫度不斷下降最終使低壓管路、蒸發器掛霜結冰。
