作者：3006有點長

空戰中，戰機被擊毀飛行員跳傘的情況時常發生。飛行員在空中跳傘到地面需要很長時間，在此期間一直毫無防護，十分脆弱。此時敵方飛機，可以對跳傘的飛行員繼續射擊、趕盡殺絕嗎？

事實是，在二戰以及之前，不射殺跳傘飛行員是約定俗成的共識，但是也不排除一些情況下會有人射擊。1977年簽訂了日內瓦條約補充條款後，不得射殺跳傘飛行員有了明文規定，但是由於國際公約約束力較弱，實際上執行起來又是另一回事。總的來說，就是最好不要，但是實際上射殺了往往也不會受到懲罰。

價值等於黃金

不射殺飛行員的首要原因就是經濟方面的考慮。相信很多人都聽過一句話「一個飛行員的價值等於和他體重相等的黃金」。這句話說的是現代戰鬥機飛行員培養需要的高昂成本。

二戰時期雖然戰鬥機沒有現在複雜，相應的飛行員培養成本也沒有那麼高，但相對於其他兵種，飛行員仍然屬於價值相當高的作戰力量。除去經濟成本，時間成本可以說是更重要的制約因素。

飛行員培養是需要大量時間的。不同於步兵在緊急動員時，青壯年拉進隊伍簡單培訓幾個月甚至幾周就可以上戰場，培養出合格的飛行員至少需要幾年的學習和訓練。飛行員飛行技能的熟練程度是空戰中決定勝負的重要因素。

跳傘降落在敵佔區被俘的飛行員

像日本在二戰初期太平洋空戰的戰損率還可以勉強和美軍抗衡，而到了戰爭後期不得不派出匆忙訓練過的新手飛行員，就被美軍打出了很慘的戰損比。因此飛行員在戰爭中可以說是相對的不可再生資源。

因此，對於交戰雙方，相較於射殺跳傘飛行員，俘虜後再交換回來是更好的選擇。換位思考一下，殺死飛行員也只是能得到一具冰冷的屍體，對戰局的影響微乎其微，而俘虜之後就可以作為己方手中高價值的籌碼來與敵方交換。

在抗美援朝戰爭期間，我們深知俘虜的價值，志願軍司令部反覆強調不許射擊跳傘的飛行員。但還是有戰士射殺了落地的飛行員，戰士不僅沒有被記功，反而還連帶連隊一起受處分。當時一個飛行員俘虜，價值足以交換一名科學家。

魯道夫·阿貝爾

1960年，飛行員弗朗西斯·鮑爾斯在為美國中央情報局執行U2高空偵察機飛行偵察任務時，在蘇聯境內被擊落並被逮捕，蘇聯在1962年用他換回了被美國聯邦調查局逮捕的克格勃王牌間諜魯道夫·阿貝爾上校。

因此單純的從利益考慮，各國也會選擇不擊殺跳傘飛行員。

空中騎士

除去利益層面，不射殺跳傘飛行員也有一部分騎士風度的原因在。空戰起源於一戰，那時只有貴族、有錢人才有錢訓練開飛機，飛行員還是相當高階的職業，像《小王子》的作者聖埃克絮佩裡就是二十世紀初的飛行員，因為其職業頗受女性青睞。飛行員以「空中騎士」自居，即便不是貴族出身的飛行員，也把「騎士風度」看得非常重要。

聖埃克絮佩裡

他們覺得自己應該像騎士般地對決、善待失去抵抗能力的人、即使擊落敵人也應該以軍人的禮節安葬亡者，他們認為空戰飛行員都是勇敢的空中騎士，對於騎士就應該按照騎士的禮節來對待對方，不能羞辱、虐待對方，否則有辱騎士精神。而射擊跳傘的飛行員，無異於刺殺落馬的騎士，當然是不道德和受人鄙視的。

德國的埃裡希·阿爾弗雷德·哈特曼少校是世界空戰史公認第一王牌飛行員，戰績高達352架。他從來不射殺跳傘的飛行員，因為如果今天你射殺開傘的敵人，說不定明天跳傘的你就會被射殺。他自己生涯中就有2次被迫跳傘和14次迫降。

哈特曼

在一次以寡敵眾的戰鬥中，他拼盡全力擊落了敵軍一架飛機，仍然遵守原則沒有擊殺對方跳傘的人員。緊接著他在1v3的絕對劣勢中被擊落跳傘，但是敵軍沒有再次射擊，而是在離他很近時打了個手勢然後放過了他。所謂做人留一線日後好相見。

到了二戰時，各國空軍基本上仍延續了這一傳統，這種約定俗成的潛規則還是有一定約束力的。但是到了戰爭異常慘烈拼得你死我活的時候，就無暇顧及，射殺飛行員的事件時有發生。在歐洲戰區，德國國防軍空軍和英國皇家空軍之間，都比較紳士地互相不射殺。

當然，零星事件不可避免。在太平洋戰場。日軍是不在乎射擊跳傘飛行員的，美軍航空兵因此也報復性地射殺日軍跳傘飛行員，雙方都殺紅眼時很難再去估計什麼不成文的規矩了。後來有很多人指出，美國陸軍航空兵第8和第9航空隊、駐義大利的美國陸軍航空兵第15航空隊，都默許過飛行員射殺跳傘中的德軍飛行員，這至少得到了一些中高階將領的認可甚至鼓勵。

日內瓦公約

1977年6月8日訂立的《日內瓦公約》第一附加議定書《1949年8月12日日內瓦四公約關於保護國際性武裝衝突受難者的附加議定書》中第一次對保護跳傘中的飛行員有了明文規定。第三部第一編第四十二條規定：「一、從遇難飛機上跳傘降落的任何人，在其降落中，均不應成為攻擊的物件。」

也就意味著，在1977年之前，一戰二戰中不攻擊跳傘的飛行員，都是各國在約定俗成的不成文規矩下的舉動，可見空軍還是比較講究騎士風度的，這也和飛行員都是軍官，平均素質較高有關。

另一方面也表明，在1977年之後，射擊跳傘逃生的飛行員就成為國際公約明確禁止的行為了。可以說對戰爭中的人道主義有了一定的保障。

射殺跳傘飛行員的情況

雖然先有不成文的規矩後有國際法，但由於戰場上覆雜的實際情況，仍不乏射殺跳傘飛行員的事件。畢竟約定俗成的規矩不是明確的命令，只是道德層面的約束。

像二戰中的日本人就不講紳士風度，空戰中條件允許就肆意射殺我國以及美軍的跳傘飛行員。僅1937年9月至1938年7月不到一年的時間之內，就有十次日軍戰鬥機射擊我跳傘飛行員的記錄。我們和美軍自然也不會對他們客氣了。

波克雷什金

有一些飛行員可能本來無意如此，但是，目睹戰友跳傘被擊殺後，滿腔憤怒地報復也是情有可原的。澳大利亞的王牌飛行員考德威爾就以射殺降落傘聞名，就是因為自己的好朋友跳傘後被敵人射殺了。蘇聯王牌波克雷什金的義子跳傘時被德國飛行員射殺，過了幾天他擊落了一架德國轟炸機，就射殺了跳傘的所有機組人員，這件事被他寫在了自傳裡。

雖然1977年後有了國際法，但眾所周知國際法的約束力是相對較弱的。即使有人射殺了飛行員，在混亂複雜的戰場環境下，調查取證定罪也十分困難。況且目擊罪行的人往往是軍隊裡的同袍，不大可能站出來舉報戰友。

近期披露的美、英、澳軍在阿富汗的戰爭罪行就是很好的參照：屠殺平民，甚至割喉阿富汗兒童。結果自己錄下的錄影資料被銷燬，個別有良知計程車兵被威脅不準聲張，自己國家的司法部門包庇自己計程車兵，調查結果全都是無罪釋放。因此可以想象，即使未來再出現大規模空戰，出現射擊降落傘的現象，國際法也很難真正落實。