大約在一年前，著名義大利設計公司Zagato推出了首款跑車Zagato Iso Rivolta GTZ，新車基於雪佛蘭C7 Corvette Z06打造而來，但經過義大利設計大師之手，整體的改變彷彿是脫胎換骨的，整車從內到外都散發著前衛復古的特殊氣質。
當時這款車全球限量發售19輛，目前已經全部售罄，說到這裡你是不是覺得有一點遺憾，沒關係最近一輛幾乎全新的Zagato Z06出現在美國一家拍賣行的拍賣目錄上，接下來就讓我們一起來聊聊這款車吧。
此前我們曾多次介紹Zagato這家知名的義大利設計公司，最初當這家公司宣佈將在義大利米蘭生產19輛Zagato Iso Rivolta GTZ時，此訊息一經傳出，就吸引到了眾多消費者的關注。
幾乎同時19輛配額全部被搶購一空，我們這些吃瓜群眾甚至不知道這樣獨特的一款車最初的價格是多少。
據瞭解，它們當中只有一輛被帶到了美國市場，也就是說此次拍賣會上的這輛紅色跑車，是美國市場唯一一輛！
雖然這輛車是基於雪佛蘭C7 Corvette Z06打造而來的，但我們不得不承認這是一款很棒的汽車，Zagato出品的幾乎全部都是精品，而且在經典車市場炙手可熱。
歷史上，這家公司曾與阿斯頓・馬丁保持長久的合作關係當年推出DB4 GT Zagato更是一車難求，屢次創造拍賣會天價。
除此之外，這家設計公司還為了紀念與阿爾法・羅密歐合作90週年，共同推出阿爾法・羅密歐TZ3 Corsa賽車，與之合作的還包括法拉利等很多知名豪華品牌，所以當你看見一輛字尾為Zagato的超級跑車，那麼別納悶它為何長相奇怪，更別輕易質疑其價值！
照片裡這輛Zagato Iso Rivolta GTZ算是Zagato首款基於自身品牌推出的跑車，從首次的角度來說可謂意義更加非凡。
據介紹，這款車的設計靈感來自於Iso AC/3，設計師為了控制重量整車都採用了碳纖維材質。車身上每個面板都是獨一無二的，車身上使用的勒芒紅車漆由三層金屬漆組成，所以如果發生事故，成本可想而知。
車頭使用了貫通式進氣口，圓形的大燈組充滿了復古韻味，側面擁有近乎完美的車身比例，溜背式的車身讓這款車擁有了極佳的空氣動力學屬性。
車尾的造型也非常復古，中置的鍍鉻排氣口具有極高的辨識度。
內飾上的改變更加徹底，與雪佛蘭C7 Corvette Z06看起來相當廉價的內飾相比，這款車可以說在整體內飾質感上有著質的飛躍，車內使用了真正的義大利頂級皮革、對比色的縫線和真正的拉絲鋁材質，看起來富麗堂皇。
不過也有一些細節被保留了下來，比如儀表板、資訊娛樂螢幕。
動力方面，這款車搭載的依舊雪佛蘭的6.2升增壓 LT4 V8發動機，最大輸出功率660馬力，峰值扭矩881牛·米，匹配自動變速箱，後輪驅動，0-100km/h加速時間為3.7秒，最大速度可達315km/h。
如果這款車最初選擇基於C8 Z06打造將會更快。但Zagato 選擇不使用C8平臺在我看來有兩個原因；首先當時只有基礎班車型可供使用，中置發動機佈局與這家企業喜歡追求的豪華GT車型並不相符。
說到這裡，就要著重說說這家公司使用老平臺的第二個原因！Zagato 生產這款車是為了向 IsoRivolta 創造的豪華GT車型進行致敬。二戰前，這家公司生產摩托車，並在隨後開始生產小型廉價汽車。這是當時歐洲市場的趨勢，這家公司帶給了我們熟悉的雪鐵龍2CV以及最初版本的Mini。
時間來到19世紀60 年代，倫佐·裡沃爾塔 (Renzo Rivolta) 注意到人們在汽車上的花費變得越來越多，尤其開始追求高效能汽車。
當時他沒有足夠的現金從頭開始製造汽車，所以只能選擇設計造型，並且使用最便宜的效能車平臺，也就是雪佛蘭Corvette。所以，在我看來這可能就是Zagato 使用 C7 最為主要的原因。
對了截至目前，這輛車僅行駛了169 英里可以說整體處於剛剛交付時的狀態。說了這麼多，這輛車會賣多少錢呢？
因為它本身很少見，甚至我們在全球範圍內都查詢不到任何成交記錄，我相信購買這款車的主人首先肯定不會缺錢賣車，其二即便是銷售可能也是在個人玩車的圈子內進行私下交易，所以在公開渠道我們看不到任何資訊。
這輛車最初的價格是多少？因為數量稀少，每一輛都是來自私人訂製，所以價格除了車主以外，我相信沒有任何人知道。
所以最終我們簡單預估下，這輛車的最終成交價很可能超過100萬，嗯，沒錯是美元！
