五年前，當90後還是緊湊級SUV的主流消費群體時，“年輕化”就已經深深地在車企規劃中種下了種子，五年後，當90後成為中型車的主要購買力時，很多人都認為晚了，但實則不然，00後的崛起已然成為了自主品牌發力的重點物件。
作為一款相對成熟的車型，長安CS55PLUS也迎來了自己的換代車型，全新的設計理念以及更加前衛的造型讓它在脫離了舒適圈後，又有了與國內汽車市場內的佼佼者同場競技的底氣，今天我們就來看看這一代車型又能給我們怎樣的驚喜。
01 外觀內飾回顧
不得不說，現階段長安汽車在設計方面的確有了很大膽的想法，這一點從UNI系列的設計元素就不難看出來。新一代長安CS55 PLUS的外觀設計除了更具未來感之外，UNI家族元素的應用更是讓它看上去年輕了不少。
相比現款車型，新車在軸距上加長了6mm，體現出的視覺衝擊力以及車身的體量感上都有了比較明顯的提升，而這些也是新車最具亮點的地方。
02 1.5T藍鯨動力+7DCT動力組合
去年1.5T藍鯨系列搭載在CS55PLUS上以後，消費者對它的關注度直線上漲，而究其原因，主要是目前同級別中包括合資品牌的引數調校中，它是最高的，138kW的最大功率配備300N·m的峰值扭矩的確不容小覷，而峰值扭矩的區間則全部集中在了1250-3500rpm的區間內，渦輪介入的時機也比之前老款的1.5T發動機早了許多。
7速溼式雙離合變速器的加入雖然讓它飽受爭議，但從實際駕駛的角度來說，這套動力總成無論是從體感還是動力效能方面都比那臺6AT好了許多。
03 作為一款SUV 操控的確線上
時隔兩年，CS55PLUS這款車型在動態能力上的標定已經非常成熟了，只不過現如今再次相見，與老款車型一樣的操控感受總是會讓人覺得心裡有些過意不去。
不過雖然它沒有讓人欣喜的突破，但它依然能在質感上看齊同價位的合資SUV車型。並且結合其動力水平來看，這輛車應付日常的代步不在話下，換句話說，價效比一直是CS55 PLUS賴以生存的核心，而結合售價來看，即便沒有更能打動人的優勢，也足以對得起兜裡的票子。
04 全文總結
長安CS55PLUS一直以來都以價效比著稱，此次長安將新一代CS55 PLUS以更為年輕的姿態與消費者“Say hello”時，一併帶來的也並不僅僅是一副普通的軀殼，除了對外觀、內飾以及細節方面做了充足的最佳化外，還將這款優秀的藍鯨動力一併給予了消費者，即便它在機械的調教上還有很大的進步空間，但結合其價位區間來看，主打價效比的CS55 PLUS也還依然能以“價效比”在這個競爭激烈的緊湊級SUV市場中守住自己的那片天空。
