名副其實的“創業之車”，這幾款車空間大又省油，拉人拉貨樣樣行

在文旅文創成為當下城市文化發展的一個大項之後，伴隨著網紅經濟的成熟，中國自改革開放以來的第五次創業潮正在快速興起。但與過去的幾次創業潮不同，當下許多創業的年輕人或是下海者，都不再是白手起家，而是透過政策性借貸或是積攢了一筆財富，尤其是對於搞實體創業的人來說，預先投入一筆費用才是創業的正確選擇。

而在這部分人當中，大多都對貨物運輸、商務出行有著不小的要求，這個時候能夠選擇一臺價格低廉、價效比高的車就成了關鍵一步，而這裡我們所要推薦的幾款就都稱得上是高性價比的“創業之車”。

寶駿 - 寶駿730

售價區間：6.38 - 10.28萬元

尺寸引數：4780/1780/1740(1775)mm/2750mm

寶駿730不用我們再多介紹，在“後五菱宏光時代”，它就是MPV市場中宜家宜商的首選，短促的引擎艙結構有明顯的獨立隆起設計，這在很大程度上能提升車輛的安全性、降低意外碰撞對乘坐艙的衝擊。而它的腰線雖是俯衝式的，但卻有著較平直的車身結構，這也是出於空間實用性的考量。

但與外觀的傳統不同，寶駿730卻在艙內提供了除大7座空間之外的娛樂化設計，除了始於次低配的8.0英寸液晶觸控屏外，其車機還支援CarPlay互聯並在高配車配有7.0英寸液晶儀表盤，加上對倒車影像、定速巡航的支援，功能不比一臺傳統家轎車差。此外，車艙還配有皮革座椅、電動天窗、後座獨立出風等設計。

動力系統上，寶駿730除了有上汽通用常規的1.5L發動機外，還提供了1.5T+CVT的帶T組合，108kW/250N·m的資料讓車輛可以實現較良好的起步加速與爆發超車。同時，兩套總成能把綜合油耗控制在6.8-7.6L/100km，這在一臺7座車上還是比較省油的。

懸架系統上，麥弗遜+多連桿的獨懸組合雖說在濾震上仍有待提高，但好在高速行車控制與操控都有不錯的穩定表現，拉貨、送人、通勤都讓人放心。

五菱 - 五菱征程

售價區間：7.58 - 9.08萬元

尺寸引數：5150/1840/1895(1910)mm/3180mm

若不是五菱征程的定位就是MPV，我們甚至可以把它描述成一臺中大型乃至全尺寸SUV，車輛龐大的身形見稜見角，沒有多餘的弧度與交錯，而呈幾何造型的導流孔、保險槓、側裙以及尾門設計都讓其顯得像是臺SUV，這懸浮式車頂結構則確保了它低價卻不會顯得低廉。

作為一臺可以“搞運輸”的車輛，征程分為了封窗運輸車、營運車以及標準車型，其中，標準車型與營運車均提供了豪華型，車艙中簡明的中控佈局透過深淺配色與層次處理，反倒是顯得有些新潮。此外，縱置連體的中控臺會帶著烤漆面板出現，無論是帶互聯功能的8.0英寸觸控，還是三旋鈕佈局，都很是討巧。當然，可實現三排8座與四排9座佈局仍是它最大的賣點，把它當做是創業的公司交通車也是很不錯的。

動力系統上，考慮到車輛龐大的身材，其全系均搭載著108kW/250N·m的1.5T渦輪增壓發動機，傳動上則均以6MT手動擋呈現，雖說這起步還是慢了點兒，但強勁的後程提速感以及7.5L/100km的認證車主平均油耗，仍會滿足創業者“多快好省”的需求。

懸架系統上，後驅佈局的征程使用著麥弗遜+鋼板彈簧的組合，後者更高的硬度將有利於架構的安全性，同時也降低維護成本。

五菱 - 五菱征途

售價區間：5.88 - 6.28萬元

尺寸引數：5105/1640/1810mm/3160mm

五菱征途是五菱唯一一款標準皮卡車型，也是這個級別中最便宜的皮卡車之一。在禦寒、越境、激浪等特殊版本尚未上市的情況下，我們看到的兩款征途仍帶著比較顯著的家族氣息，雖說導流孔、大燈、保險槓等區域都是較軌跡的幾何造型，但車身的邊緣處置上都帶有一定弧度，倒是可拆解的貨箱以及遍及貨箱的更多固定件能體現出這裡的實用價值。

作為一臺雙排皮卡車，征途除了有一個大貨箱之外，也確保了創業中的通勤實用性，雖說它的後排不像同規格的SUV那麼寬大，但卻足以滿足成年乘客的滿員出行需求。另外，五菱征途同樣也提供了液晶觸控屏，配合其搭載的倒車影像，我們也不同擔心車技不好停不好大皮卡。

動力系統上，征途搭載的還是一臺73kW/140N·m的1.5L自然吸氣發動機，傳動上則全系匹配5MT手動擋，這樣的皮卡車起步是有些肉，但7.6L/100km的認證車主平均油耗卻還不到一臺緊湊型SUV的水平，如此省油省錢自然也命中了創業者的心頭好。

寫在最後

不難看出，五菱、寶駿的確在市場中提供了不少低價產品，重點在於，從MPV到皮卡車，它們在設計上都注重著綜合實用性，像大空間、低油耗這些要求都能一應滿足。與此同時，五菱寶駿們已經不再是冷冰冰的工具車，皮革座椅、觸控螢幕等配件的加入，也在讓這些宜家宜商的“創業之車”變得更有人情味兒。